bruno

Salut les gars. Je ne sais pas qui est vraiment de mauvaise foi!!!! Bruno.

Bonjour. Non pas du tout. Plutôt comme le dit Jack, elle est à rechercher du coté de Transilien et d'IDFM. Si tu considères que tout fonctionne bien sur les RER D et B, libre à toi, mais à priori, ce n'est pas ce que l'on entend sur les quais. Et pour continuer dans la pure mauvaise foi, cette fois, ne travaillerais tu pas à la "dircom" de St Denis? Bruno.

Bonsoir. Regarde un peu un plan de la région. Je crois ne pas me tromper en disant que Melun et Corbeil sont bien dans la partie sud de la région. Relis un peu la communication d'IDFM (où il est dit qu'un problème au nord ne "s'exportera" plus au sud et vice versa), et oui il faut être "neu-neu" pour communiquer de la sorte et prendre les usagers pour des cons. Bruno.

Bonsoir Jack. Je ne comprend pas. On nous à vendu (je parle de IDFM et de transilien et donc de la SNCF, qui je le rappelle se prétend comme un des leader mondial de la mobilité et du "mass transit"), le nouveau SA 2019 du RER D et ses débranchements au sud comme étant la solution. Ainsi un "problème" au nord de la ligne n'aura pas de conséquences sur les branches sud. Messieurs "les premiers de cordées" pourriez vous arrêter de prendre les "sans dent" pour des anencéphales mono synaptiques? Bruno.

Jack, puisqu'on te dit que depuis les travaux, la "métrorisation" et le PC commun de Denfert du RER B nord tout "devait" aller mieux. Alors arrête de faire ta forte tête!!! Bruno.

Bonjour. Rapatriement effectué sans problème particulier. Départ vendredi avec Hop en Embarer 170. Arrivée à Turin sous la neige. Transfert en taxi vers la ville d'Asti située à 1H15 de route. Découcher dans un sympathique hôtel. Une bonne nuit de sommeil plus tard, après un diner "italien", je prend le patient en charge à l'hôpital local samedi matin à 8H00. Transfert en taxi vers l'aéroport de Milan qui est atteint après 1H30 de route. Notre vol pour Bruxelles initialement prévu à 12H10 avec la BusselAirlines aura 3h00 de retard. Après avoir déposé le patient à Bruxelles, je rentrerais sur Paris au Thalys de 18H43. Prochaine mission dans 2 semaines. Bruno.

Départ en mission cet après midi. Il faut aller chercher un Belge de 50 ans dans la région de Turin qui présente une pancréatite lithiasique (provoquée par des calculs dans la vésicule biliaire). Il faut le ramener à Bruxelles. Départ ce jour de CDG au vol Air France de 16H25 pour Turin. J'aurais le reste de ma feuille de route en arrivant à notre base à 13H00. Retour prévu demain soir en Thalys. Bruno.

Oui bien sur. Mais n'est ce pas la faute aux "élus", qui veulent leur matos dans la livrée qui va bien et surtout avant la date des prochaines élections (régionales en l'occurrence). La faute aussi peut être aux industriels, qui savent pertinemment que les délais sont trop courts pour sortir du matériel "déverminé". Bruno.

Bonjour ADC. Sans trahir le "secret professionnel", que c'est il passé? Accident de personne? Bruno.

Bonjour à tous les 2. Je ne comprend pas. IDFM et Transilien nous avaient "vendu" ce matériel comme une véritable "révolution", un cataclysme pour le RER D et la ligne R entre autre en terme de ponctualité et de fiabilité. Je crois aussi que c'est ce matériel qui à été "promis", courant 2019, au sud de Corbeil pour faire passer la pilule aux usagers des branches du RER D qui ont été "débranchés". Bref, personne n'assume vraiment ses choix. Tiens, je vais commander des scopes et des défibrillateurs pour le SMUR qui ne fonctionnent que dans 25% des cas. Mais moi, au moins mes "clients" ne pourront pas venir se plaindre. Tout au plus mon chef de service me demandera une "demande d'explications". Bruno.

Mission effectuée sans problème particulier. Départ hier en ambulance de la Pitié à 13H30 et retour sur Paris à 20H30. Un des mes rapatriements les plus courts!!! Bruno.

Merci à toi ADC. Bruno.

Bonjour Jack. D'ailleurs, je me suis toujours posé la question; pour le secteur aérien comment est calculé le retard ou plutôt à partir de quand? Au départ, on calcul à partir de l'embarquement des passagers, du départ de l'avion de son emplacement ou alors du décollage en lui même? Idem à l'arrivé, atterrissage, sortie de l'avion, récupération des bagages ou sortie de l'aérogare? Pour le train, cela parait à priori moins compliqué. Bruno.

Ouah. Impressionnant. On va y aller prudemment. De toutes façon en rapatriement on utilise pas les avertisseurs sonores et lumineux sauf cas exceptionnels, contrairement au SMUR. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission de faible amplitude et en ambulance. Départ demain midi en ambulance pour transférer une patiente Belge ayant fait un oedème du poumon entre Paris (hôpital de la Pitié) et Namur. Aller retour dans l'après midi, en espérant ne pas trop être gêné par l'épisode neigeux qui s'annonce! Bruno.

Bonjour. Moi, je propose à notre ami Didier de soumettre le recrutement de Benalla à sa direction, afin de faciliter le passage de la frontière. Question passeport et maintien de l'ordre, on ne sera pas déçu. Bruno.

Oui, bien sur. Mais les sociétés qui vont candidater, comme toutes entreprises d'ailleurs, ne sont pas des philanthropes et sont là pour engranger des bénéfices. Bruno.

Bonjour. Pas sur, mais alors pas sur du tout. On l'a vu avec OrlyVal et le contournement de Perpignan (dont j'ai oublié l'acronyme). Le privé s'est empressé de refiler le "bébé" et surtout les pertes financières et les déficits au public (RATP ou feu RFF). Bruno.

OK, merci pour ces précisions. En gros, dans le peloton de tête, on retrouve l'arsenal et puis comme partout en métropole, la 'territoriale" et l'hôpital. D'après certains de tes posts assez anciens, le secteur portuaire à perdu de son "influence", ainsi qu'en activité? Reste t'il encore dans le secteur quelques grosses boites industrielles ou agroalimentaires? Merci à toi et bon dimanche. Bruno.

L' ensemble des 3000 personnels civils et militaires travaillant de près ou de loin pour la base militaire navale. Bruno.

Bonsoir Capelan. Je suppose que l'arsenal est le premier employeur de la ville et de l'agglo voir du département? Bruno.

Oui tu as raison, le pire n'est peut être pas le terme le plus approprié. Mais quand on compare avec les désertes aéroportuaires à l'étranger, disons que la déserte parisienne n'est pas à la pointe. Pour ce qui est de la "mixité", pas plus tard que ce lundi pour aller à CDG pour partir en Turquie en rapatriement sur le RER B, sur un direct Paris Nord CDG 1, c'était assez cosmopolite: familles; touristes classiques, costard cravate, baroudeurs et aussi pas mal d'employés de la plate forme aéroportuaire. Bruno.

Pas très porteuses surement vu les temps de parcours actuels surtout sur Bordeaux Nantes avec les LTV sur des dizaines de kilomètres, imposées par la dégradation de l'infrastructure. Mais avec un petit coup de RVB et une infra apte à 140 voir 160, il y a quand même un "peu" de potentiel entre ces 2 grandes métropoles régionales, sans même parler de chapelet de villes dites moyennes et somme toutes touristiques surtout en été, situées sur le trajet. D'ailleurs quelqu'un peut il me rappeler les meilleurs temps de parcours sur cette relation à la "belle époque"? Sur Lyon Nantes, le potentiel est peut être moins considérable surtout de bout en bout où la clientèle pressée et qui en a les moyens ou la clientèle "pro" utilisera Hop et consorts. Bruno.

Mais cala existe déjà pour l'autre aéroport parisien avec Orlyval et son changement avec le RER B à Antony. En France tout est possible. Même le pire!!! Bruno.

Ah bon, je ne savais pas que Benalla avait travaillé à la SNCF. Bruno.