bruno

Nouvelle idée de gares et connections pour rentabiliser les gares. Bruno.

Bonjour. Comme ça je dirais l'accident de la gare de Lyon avec une Z5300, il y à une trentaine d'années, et aussi le quasi accident dans le sud ouest avec un train de fret privé au début de la concurrence dans le fret, mais je ne sais plus où exactement. Bruno.

Merci à toi. Bruno.

Bonjour. C'est pris où? Bruno.

Bonjour Assouan. Pas sur. Malheureusement, la fermeture des guichets en gare et autres boutiques SNCF imposent aussi de graves préjudices aux voyageurs, clients et usagers, sans que cela n'émeuve la SNCF et ses hauts cadres dirigeants, et pas seulement dans la "diagonale du vide". Bruno.

Bonsoir. Je le verrai plutôt dans un technicentre!!! Bruno.

Oui, effectivement. Merci à toi.

Pourtant, j'avais lu que les voussoirs étaient fabriqués en Seine et Marne. J'ai aperçu des voussoirs transportés par camions et entreposés sur un site à Corbeil entre la Seine et la gare. Bruno.

Prions pour qu'il ne pleuve pas à St Lazare, Cherbourg ou Le Havre!!! Bruno.

Toi l'historique du RER B nord, voir l'historien, qui à connu Roissy Rail, peux tu nous dire, à combien de plan d'urgence nous en sommes? Bruno.

Ah, certains "fretteux" du forum me soufflent dans l'oreillette qu'il existait il y à quelques poignées d'années un Lille - Marseille et retour, en saut de nuit, tracé à V160. Blague mise à part, j'ai du mal à comprendre, qu'avec l'explosion des envois des colis, du au commande par internet, ce genre de trains ne trouve pas son marché, même si ce n'est qu'un marché de niche, me diront certains. Bruno.

Bonjour Jack. Oui, en fait, une civière fixée au sol sur des tréteaux, après abaissement de 9 sièges et installation d'une tringle avec un rideau pour "l'intimité". Mais dans la majorité des cas, en fonction de la pathologie et de la mobilité du patient, cela se fait en position assise en première pour plus de confort. Dans les cas les plus graves, cela se fait en avion sanitaire bien sur. Bruno.

Bonjour. Mission menée à son terme, sans problème particulier. Le Lubéron est une très belle région. Retour sur Paris hier soir au Thalys de 20H16. Prochain rapatriement en fin de mois. Bruno.

Bonsoir. Nouveau départ demain. RDV demain à 12H30 à notre base. Il s'agit de prendre en charge un touriste Belge de 72 ans qui présente une pneumopathie. Il est hospitalisé à Apt dans le Vaucluse. Il faut le ramener en Belgique à Verviers. Départ de Roissy à 15H20 pour Marseille avec Air France. Arrivée prévue à 16H45, puis transfert en taxi vers Apt. Après un découcher, prise en charge du patient à 9H30 vendredi pour attraper le vol de la BrusselAirlines de13H20, au départ de Marseille. Arrivée prévue à Bruxelles à 15H05, puis transfert en ambulance vers l'hôpital de Verviers. Après avoir déposé le patient retour dans la soirée sur Paris en Thalys. Bruno.

Salut Jack. Arrête ton mauvais esprit. Puisqu'on te dis en haut lieux que la régularité s'améliore pour le champion de la mobilité et du "Mass Transit". Ah, putain de retraité, cheminot, syndicaliste du 9-3!!! Bruno.

Bon courage et bon rétablissement. Bruno.

Qu'on me donne l'adresse de cette école! Est ce qu'ils prennent les toubibs? Bruno.

Mission menée à son terme sans grande difficulté. Retour hier matin sur Paris. Prochain rapatriement début octobre. Bruno.

Exact. C'est ca. Merci a toi. Quelle est du coup, la fonction de cet etablissement qui SJMSB, fait partie ou est rattache a l'infra? Bruno.

Non, une ville situee un peu avant la descente sur Dijon en venant de Paris, avec ce qui me semble etre des batiments SNCF, de type atelier (dont je n'arrive toujours pas a me souvenir du nom). Bruno.

Merci a toi Christophe. Je pensais que le matos de l'infra etait entretenu soit a Brive, soit dans une ville, dont j'ai oublie le nom situee sur la ligne PLM entre Laroche et Dijon. Bruno.

Bonjour. En prenant le RER D entre les gares de Villeneuve triage et Villeneuve St Georges j'ai remarque un batiment SNCF avec le sigle C2MI. N'ayant rien trouve sur le net, je me tourne vers une ame bienveillante pour me renseigner sur la signification de cet acronyme. Bruno.

Bonjour de Montreal. Depart un peu precipite hier en avion sanitaire. Il s'agit de rapatrier un Canadien de 54 ans ayant fait un infarctus du myocarde a Casablanca et de le ramener a Montreal. L'avion que l'on doit utiliser (un Challenger) est positionne a Anvers. Lors d'une precedente mission, samedi a l'atterrissage, le pare brise a ete endommage par un volatile, et il a ete repare lundi. Donc pour l'infirmiere et moi c'est un depart hier a 13H00 en taxi pour Anvers. Decollage a 19H00 pour Casablanca qui est atteint apres environ 3H00 de vol. "Livraison" du patient sur le tarmac puis redecollage vers Montreal qui est atteint, a minuit heure locale, apres 7H00 de vol. Apres avoir depose le patient dans un des hopitaux de Montreal, decoucher pour la journee avant un redecollage a 20H00 mardi, pour un retour sur Paris mercredi matin. Il y a 6H00 de decallage horaire (il est 6H00 du matin). Je ferai peut etre une sieste cet apres midi pour ne pas trop decaller mon rythme de sommeil. Desole pour les accents, clavier nord Americain oblige. Bruno.

Merci à toi ADC pour ces précisions. Bruno.

Bonjour. Ne serais ce pas aussi une des nombreuses filiales de la SNCF au même titre que Géodis au Kéolis? Bruno.