bruno

Bonsoir à toutes et à tous. Nouvelle mission pour lundi. Il s'agit de prendre en charge une patiente Belge à Lima au Pérou qui à présentée une crise d'épilepsie. Pour l'instant je n'est pas d'autre information quant au bilan de la patiente. Départ lundi matin de Roissy au vol d'Air France de 10H50. Arrivée à Lima à 16h15. Découcher à Lima. Je n'ai pas encore mon hôtel. Retour avec la patiente au vol de 18H25 mardi avec une arrivée prévu à 13H40 à CDG mercredi. Transfert en ambulance vers le plat pays avant un retour sur Paris. Ma feuille de route sera affinée demain dans la journée. Je vous tiens au jus. Bruno.

Merci à toi Cédric. Plus au nord vers St Michel, il me semble avoir aussi aperçu une nouvelle potence, mais l'ancienne n'a pas été démontée. Bruno.

Bonjour Cédric. Chantier situé sur Brétigny? Bruno.

Merci à toi Pascal. Oui effectivement. J'effectue de prime abord mes recherches sur Vianavigo, qui est assez bien conçu. Bruno.

Bonjour. Ce congé de fin de semaine, aucun RER C entre Brétigny et Etampes. Il n'est pas précisé la raison et la nature des travaux sur le site Vianavigo. Bruno.

OK merci à toi. J'avais bien pensé au prototype et précurseur du TGV, mais sans faire le lien et le rapprochement. Bruno.

OK, merci à toi. Bruno.

Merci à toi Didier. Bruno.

Bonjour. Pourquoi ce surnom de Sophie? Bruno.

Bonjour. Quelle peut être la raison que des locos purement monophasées soient entretenues à VSG, "temple" du 1500V? Répartition de la charge de travail? Bruno.

Bonjour Zoom 45. Oui la faucille est grande partie située sur la commune de Montgeron. Cependant le tout début coté Paris est située sur la commune de Villeneuve St Georges dans la quartier du Blandin, essentiellement habité par des "gens du voyage" sédentarisé. Ce quartier est enclavé d'une part par la voie ferré et d'autre part par la rivière l'Yerres qui se jette dans la Seine à Villeneuve St Georges. Bruno.

Bonjour de l'hôtel Ibis de Cotonou. Arrivée très matinale à 5H30. Bonne prestation culinaire avec la RAM avec entrée, plat, plateau de fromage, désert et corbeille de fruits. Retour avec le patient ce soir au vol d'Air France de 23H20. On doit passer évaluer le patient à la clinique, vers les midi, pour se rendre compte de visu de son état. CRL COOL, ce site à l'air sympa. Si tu peut me communiquer le lien (si site n'est pas trop compliqué d'utilisation pour un non "professionnel" de l'aviation). Avec ce site tu peut faire de la surveillance des avions en vol à la manière de la surveillance des trains en marche. Bruno.

Bonsoir du salon de la Royal Air Maroc d'Orly sud. On a déposé notre dossier de demande de visa à 11H00 ce matin au consulat du Bénin. Récupération du visa à 15H00. Retour à Bagnolet et préparation du matériel. Direction Orly vers 18H00, où nous attendons notre vol pour Casablanca à 21H30. Arrivée prévu à 5H30 demain à Cotonou. Notre découcher pour la journée est prévu à l'hôtel Ibis. Après avoir déposé notre patient à Bruxelles, le retour est prévu jeudi dans la journée en ambulance. Vu la quantité de matériel médical emporté, le retour en Thalys s'avère difficile et compliqué. Bruno.

La feuille de route s'est affinée. Demain matin, RDV à notre base de Bagnolet avec l'infirmière pour prendre une lettre de "recommandation" afin d'obtenir un visa eu urgence au consulat du Bénin. Décollage demain soir à 21H30 avec la RAM (Royal Air Maroc) d'Orly sud pour Cotonou via Casablanca en B737 en classe affaire. Arrivé prévu au Bénin à 5H30 mercredi. Découcher pour la journée à Cotonou avant un redécollage à 23H20 avec Air France en A340, avec le patient en civière, donc en classe économique. Arrivée prévu à CDG à 6H35, jeudi, puis transfert en ambulance vers la Belgique. Retour prévu sur Paris jeudi en fin d'après midi. Bruno.

Bonsoir Bauvilla. 6H15 de vol. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission en vue pour demain. Il s'agit encore de prendre en charge un Belge de 28 ans expatrié à Cotonou au Bénin, qui à été victime d'un accident de la route vendredi dernier. Il présente un traumatisme crânien et est hospitalisé dans une clinique de Cotonou. Le problème majeur est que notre médecin superviseur du jour qui s'avère être le taulier, n'arrive pas à avoir de bilan médical fiable quant à l'état du patient. Du coup il à hésité pour savoir si on effectuait le rapatriement en avion sanitaire ou en avion de ligne. Le problème s'est réglé par lui même dans la mesure où il n'y a aucun avion de disponible sur Le Bourget de même que chez nos partenaires étrangers habituels (Marocains, Egyptiens et Allemand)! Donc du coup, départ demain pour Cotonou, mais je n'ai pas le vol d'approche à l'heure actuelle. Retour avec le patient en civière au vol d'Air France de 23H20 le mercredi 6 septembre. Arrivée à Roissy le jeudi 7 à 6H35 puis transfert en ambulance sur la Belgique. La feuille de route va s'affiner dans les heures qui viennent. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant au fur et à mesure. Bruno.

Comme dirait quelqu'un: Ca j'achète!!! Bruno.

Et oui, 18 années passées au SMUR de Villeneuve St Georges. Bruno.

On peut rajouter la BA de Brétigny où il ne reste que l'IRBA (Institut de Recherche Bactériologique des Armées). Bruno.

Photo prise du pont Wilson à VSG. Bruno.

Merci à toi pour la précision. Bonjour. Pourtant les ICE touchent déjà Paris Est sans trop d'encombre à ma connaissance. Puis c"est vrai, question retard, après l'épique interruption de trafic sur Montparnasse il y à quelques semaines, la SNCF sait de quoi elle parle et à une certaine expertise dans le domaine, tout comme les déraillements avec Brétigny. Bruno.

Bonjour SEV. Donc à priori mise en service pour le SA 2018, donc en décembre 2017? Hum, voiture restaurant, service à la place, tu me mets l'eau à la bouche. Bruno.

Bonjour. J'attends avec impatience et gourmandise (sans mauvais jeu de mot), l'arrivée de la DB sur le segment Bruxelles Paris pour mes retours de rapatriements. Bon reste quand même à voir l'offre tarifaire et commerciale, les horaires et le niveau de prestation général qui sera proposé par l'opérateur Allemand. Bruno.

Bonjour. Sur qu'a 1 euro le billet en prix d'appel, pour traverser la France, OUIBUS, la SNCF et leurs concurrents doivent être on ne peut plus rentable!!! Bruno.

OK merci à toi Jack. En quelle que sorte une "vente" à perte pour tuer toute concurrence dans l'oeuf. On me dit dans l'oreillette que cette pratique déloyale est interdite surtout par nos "amis" Bruxellois au nom de la concurrence libre et NON FAUSSEE. Pour ce qui est de segment de clientèle, j'avais cru comprendre (surement à tord) que les OUIGO et autre intercité éco avait été crée justement pour reprendre des parts de marché aux cars Macrons et autre covoiturage. Bruno.