bruno

Jack, puisqu'on te dit que depuis les travaux, la "métrorisation" et le PC commun de Denfert du RER B nord tout "devait" aller mieux. Alors arrête de faire ta forte tête!!! Bruno.

Bonjour. Rapatriement effectué sans problème particulier. Départ vendredi avec Hop en Embarer 170. Arrivée à Turin sous la neige. Transfert en taxi vers la ville d'Asti située à 1H15 de route. Découcher dans un sympathique hôtel. Une bonne nuit de sommeil plus tard, après un diner "italien", je prend le patient en charge à l'hôpital local samedi matin à 8H00. Transfert en taxi vers l'aéroport de Milan qui est atteint après 1H30 de route. Notre vol pour Bruxelles initialement prévu à 12H10 avec la BusselAirlines aura 3h00 de retard. Après avoir déposé le patient à Bruxelles, je rentrerais sur Paris au Thalys de 18H43. Prochaine mission dans 2 semaines. Bruno.

Départ en mission cet après midi. Il faut aller chercher un Belge de 50 ans dans la région de Turin qui présente une pancréatite lithiasique (provoquée par des calculs dans la vésicule biliaire). Il faut le ramener à Bruxelles. Départ ce jour de CDG au vol Air France de 16H25 pour Turin. J'aurais le reste de ma feuille de route en arrivant à notre base à 13H00. Retour prévu demain soir en Thalys. Bruno.

Oui bien sur. Mais n'est ce pas la faute aux "élus", qui veulent leur matos dans la livrée qui va bien et surtout avant la date des prochaines élections (régionales en l'occurrence). La faute aussi peut être aux industriels, qui savent pertinemment que les délais sont trop courts pour sortir du matériel "déverminé". Bruno.

Bonjour ADC. Sans trahir le "secret professionnel", que c'est il passé? Accident de personne? Bruno.

Bonjour à tous les 2. Je ne comprend pas. IDFM et Transilien nous avaient "vendu" ce matériel comme une véritable "révolution", un cataclysme pour le RER D et la ligne R entre autre en terme de ponctualité et de fiabilité. Je crois aussi que c'est ce matériel qui à été "promis", courant 2019, au sud de Corbeil pour faire passer la pilule aux usagers des branches du RER D qui ont été "débranchés". Bref, personne n'assume vraiment ses choix. Tiens, je vais commander des scopes et des défibrillateurs pour le SMUR qui ne fonctionnent que dans 25% des cas. Mais moi, au moins mes "clients" ne pourront pas venir se plaindre. Tout au plus mon chef de service me demandera une "demande d'explications". Bruno.

Mission effectuée sans problème particulier. Départ hier en ambulance de la Pitié à 13H30 et retour sur Paris à 20H30. Un des mes rapatriements les plus courts!!! Bruno.

Merci à toi ADC. Bruno.

Bonjour Jack. D'ailleurs, je me suis toujours posé la question; pour le secteur aérien comment est calculé le retard ou plutôt à partir de quand? Au départ, on calcul à partir de l'embarquement des passagers, du départ de l'avion de son emplacement ou alors du décollage en lui même? Idem à l'arrivé, atterrissage, sortie de l'avion, récupération des bagages ou sortie de l'aérogare? Pour le train, cela parait à priori moins compliqué. Bruno.

Ouah. Impressionnant. On va y aller prudemment. De toutes façon en rapatriement on utilise pas les avertisseurs sonores et lumineux sauf cas exceptionnels, contrairement au SMUR. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission de faible amplitude et en ambulance. Départ demain midi en ambulance pour transférer une patiente Belge ayant fait un oedème du poumon entre Paris (hôpital de la Pitié) et Namur. Aller retour dans l'après midi, en espérant ne pas trop être gêné par l'épisode neigeux qui s'annonce! Bruno.

Bonjour. Moi, je propose à notre ami Didier de soumettre le recrutement de Benalla à sa direction, afin de faciliter le passage de la frontière. Question passeport et maintien de l'ordre, on ne sera pas déçu. Bruno.

Oui, bien sur. Mais les sociétés qui vont candidater, comme toutes entreprises d'ailleurs, ne sont pas des philanthropes et sont là pour engranger des bénéfices. Bruno.

Bonjour. Pas sur, mais alors pas sur du tout. On l'a vu avec OrlyVal et le contournement de Perpignan (dont j'ai oublié l'acronyme). Le privé s'est empressé de refiler le "bébé" et surtout les pertes financières et les déficits au public (RATP ou feu RFF). Bruno.

OK, merci pour ces précisions. En gros, dans le peloton de tête, on retrouve l'arsenal et puis comme partout en métropole, la 'territoriale" et l'hôpital. D'après certains de tes posts assez anciens, le secteur portuaire à perdu de son "influence", ainsi qu'en activité? Reste t'il encore dans le secteur quelques grosses boites industrielles ou agroalimentaires? Merci à toi et bon dimanche. Bruno.

L' ensemble des 3000 personnels civils et militaires travaillant de près ou de loin pour la base militaire navale. Bruno.

Bonsoir Capelan. Je suppose que l'arsenal est le premier employeur de la ville et de l'agglo voir du département? Bruno.

Oui tu as raison, le pire n'est peut être pas le terme le plus approprié. Mais quand on compare avec les désertes aéroportuaires à l'étranger, disons que la déserte parisienne n'est pas à la pointe. Pour ce qui est de la "mixité", pas plus tard que ce lundi pour aller à CDG pour partir en Turquie en rapatriement sur le RER B, sur un direct Paris Nord CDG 1, c'était assez cosmopolite: familles; touristes classiques, costard cravate, baroudeurs et aussi pas mal d'employés de la plate forme aéroportuaire. Bruno.

Pas très porteuses surement vu les temps de parcours actuels surtout sur Bordeaux Nantes avec les LTV sur des dizaines de kilomètres, imposées par la dégradation de l'infrastructure. Mais avec un petit coup de RVB et une infra apte à 140 voir 160, il y a quand même un "peu" de potentiel entre ces 2 grandes métropoles régionales, sans même parler de chapelet de villes dites moyennes et somme toutes touristiques surtout en été, situées sur le trajet. D'ailleurs quelqu'un peut il me rappeler les meilleurs temps de parcours sur cette relation à la "belle époque"? Sur Lyon Nantes, le potentiel est peut être moins considérable surtout de bout en bout où la clientèle pressée et qui en a les moyens ou la clientèle "pro" utilisera Hop et consorts. Bruno.

Mais cala existe déjà pour l'autre aéroport parisien avec Orlyval et son changement avec le RER B à Antony. En France tout est possible. Même le pire!!! Bruno.

Ah bon, je ne savais pas que Benalla avait travaillé à la SNCF. Bruno.

Bonjour. La mission s'est bien déroulée. Pas de problème particulier. La Turkishairlines est une compagnie d'un bon niveau, en particulier les prestations culinaires. J'ai été surpris par le fait qu'au retour sur le tronçon Antalya Istanbul on a voyagé sur un Boeing 777. Bizarre pour un vol domestique. Je pensais que ce genre d'avion était utilisé exclusivement sur des vols longs courriers. Et oui je te confirme Jack, pas mal de touristes Russes à Antalya. Prochains rapatriements fin janvier. Bruno.

Bonsoir. Départ demain en Turquie à Antalya pour prendre en charge une touriste Belge de 67 ans, qui a fait un AVC, pour lequel elle a partiellement récupéré. Elle présente un léger déficit du coté gauche. Elle est hospitalisée à l'hôpital d'Antalya et il faut la ramener à Namur. Départ pour moi, demain au vol de 13H40 de Roissy avec la compagnie nationale Turque avec une escale à Istanbul. Arrivée demain soir à 22H30 à Antalya. Après un découcher, prise en charge de la patiente à 13H00 mardi pour attraper le vol de 17H00 avec toujours un transit par Istanbul. Arrivée prévu mardi soir à 21H45 à Bruxelles, puis transfert en ambulance vers l'hôpital de Namur. Après avoir déposé la patiente, l'ambulance me ramènera pour un découcher à l'hôtel Radisson de Bruxelles Midi. Retour prévu en Thalys mercredi matin. A+. Bruno.

Merci à toi.

Bonjour Jack. Sais tu si cet accord concerne aussi les ADC des boites "dites" privées? Ce genre de compromis serait il possible un jour de ce coté ci du Rhin? Bruno.