bruno

Eh bien un grand merci à toi. Clair, net et précis. Bref, de la grande classe. Bruno.

Bonjour. Petites questions métaphysiques; Les ateliers de Conflans et de VSG font ils le même travail de maintenance? De plus les moyens entre les ateliers "banlieue" et TGV de VSG sont ils mutualisés, on est ce que ce sont 2 entités totalement séparées et indépendantes? Enfin de la gare de Créteil Pompadour, on aperçoit sur le faisceau de voies, un chantier avec des grues. Est ce lié à la construction d'un nouvel atelier pour les nouvelles rames des lignes R et D? Bruno.

Bonsoir. De retour à mon domicile ce soir après une nouvelle mission entre Marseille et la Belgique. Il s'agissait de prendre en charge un touriste Belge de 71 ans ayant fait une mauvaise chute de 10 mètres en escalade à proximité d'Apt. Il a été héliporté à l'hôpital Nord de Marseille. Les lésions sont nombreuses; fractures de cotes multiples avec volet costal et hémopneumothorax, fractures du fémur, de l'humérus et du rachis lombaire sans atteinte médullaire heureusement. Il est hospitalisé en réanimation chirurgicale et a été opéré de ses différentes fractures. La feuille de route est un peu "alambiquée". Départ hier lundi avec l'infirmière et pas mal de matériel de la gare de Paris Lyon au TGV de 16H43 pour Marseille. Arrivée à Marseille St Charles avec +20, du au déraillement du TGV qui à d'ailleurs été relevé et dégagé. On a d'ailleurs utilisé la voie 2 en IPCS à partir d'Aix TGV, après avoir patienté un nbon quart d'heure à cette gare. Des agents SNCF s'affairaient à la réfection de la voie et des aiguillages au milieux de quelques enquêteurs de BEA TT. Après un découcher à l'hôtel Campanile situé à proximité de l'hôpital, prise ne charge du patient ce matin à 9H00 et transfert en ambulance vers l'aéroport de Marignane. De là évacuation du patient en avion sanitaire, en Beach 1900, vers Charleroi, puis de nouveau transfert en ambulance pour déposer le patient en réanimation à l'hôpital de Namur. Retour sur Paris au Thalys de 17H13 qui lui est arrivée avec -6 minutes à Paris Nord. Bravo à l'ADC. Le patient à eu besoin d'oxygène et surtout de pas mal de Morphine. Bruno qui ne va pas tarder à aller dormir.

Merci Fabrice. C'est sur, ça à de la gueule!!! A quelle occasion cet événement à t'il eu lieux? A quand l'ami Didier avec son Eurostar à Châtelet en provenance de St Pancras? Alors là, l'ami je te paye un jus de tomate tout les jours jusqu'à ta retraite (au moins). Bruno.

Je m'autocite. D'ailleurs outre le problème de gabarit, techniquement parlant, peut on engager d'autres matériels (locos, TGV, corails ou wagons de marchandises) que des Z2N dans le tunnel entre gare du Nord et gare de Lyon? Bruno.

Merci. Bruno.

Salut Tintin. Tu veux dire que les Eurostars n'empruntent pas le fameux tunnel du RER B et D et la gare de Lyon souterraine? Bruno.

Bonjour à tous et à toutes. Question de boétien. Comment ou plutôt par quels moyens l'ADC peut il se rendre compte du déraillement des dernières voitures de la rame de queue? Secousses? Mise à zéro de la CG? Je dois descendre demain à Marseille pour un rapatriement, surement en TGV. A priori pas d'impact sur le trafic GL. Sinon se sera la navette avec Air France. Je vous tient au courant sur le fil dédié dans l'après midi dès que j'aurais ma feuille de route. Bon dimanche. Bruno.

Bonsoir. Ou alors de travailler en horaire décalé. Bruno. Bonsoir Bauvilla. Je ne connais pas cette ville. Station balnéaire près de Barcelone? Bob courage à toi. Bruno.

Bonjour Christophe. Tu as l'air bien au fait de la "chose" médicale. Je ne connais pas du tout cette région au confins de l'Allemagne, de la France et de la Suisse. Bruno.

De retour à mon domicile en fin de matinée. Rapatriement annulé à mon arrivée à gare de Lyon. Le patient s'est "aggravé". En fait il est passé en bradycardie permanente, ce que l'on appelle un bloc auriculoventriculaire de haut degré (un BAV 3 pour les connaisseurs). Sa fréquence cardiaque est descendu à 20 par minutes. Du coup; il va avoir droit à un pacemaker sur place en Allemagne puis pourra rentrer seul en fin de semaine prochaine.. Prochaine mission potentielle la semaine prochaine. Bon congé de fin de semaine à tous. Bruno.

Salut Didier. Déjà levé. Dommage pour ce soir. Si d'aventure nos routes se recroisent lors d'un prochain RHR Bruxelles, les jus de tomate et les "cahouètes", ce sera pour moi. Bruno.

Bonjour bien matinal. Une nouvelle mission est tombée vers les minuit pour aujourd'hui. Il s'agit de prendre en charge un touriste Belge de 71 ans à Badenweiler en Allemagne. Il à présenté une bradycardie avec un malaise et perte de connaissance sur ce que l"on appelle un bloc auriculoventriculaire (ou BAV pour les intimes). C'est un candidat à la pose d'un Pacemaker. RDV tout à l'heure à 9H00 à notre base de Bagnolet pour un départ de gare de Lyon à 10H20 en TGV pour Mulouse ville. Arrivée prévue à 13H03 puis transfert en taxi pour récupérer le patient à Badenweiler. De là, transfert toujours en taxi vers l'aéroport de Bale Mulouse pour attraper le vol de la BrusselAirline de 17H10 pour Bruxelles. Après avoir déposé le patient à Lokeren vers Gent, retour en Thalys ce soir si j'arrive à avoir le dernier train pour Paris Nord à 21H13. Sinon ce sera, un nouveau découcher à l'hôtel Radisson de Bruxelles midi et retour demain dans la matinée. Comme d'habitude, je vous donnerais des nouvelles à mon retour. Bon congé de fin de semaine à tous. Bruno.

Bonjour. Oui, mais c'est aussi peut être se priver d"un réseau de distribution important que se soit aux guichets, sur internet ou aux bornes automatiques. C'est un peu, comme un producteur ou un industriel qui ne serait plus référencé chez Carrefour, Auchan, Inter ou autre Leclerc. Bruno.

Et bah. Tes collègues chefs de bord ont du encore faire des prouesses!!! Bruno.

Bonjour Didiier. Justement on en parlait mardi à Bruxelles. Un Eurostar en rade loin de son centre de maintenance. Comment cela s'est terminé pour les "Britishs" pour leur retour à Londres? Bruno.

OK, merci Zoom. Les roulements sont vraiment "impénétrables" pour le quidam. Pour moi, il serait logique pour un train origine ou terminus Nevers d'avoir un ADC de Nevers ou de PSE. Mais il y a surement une histoire de RHR ou de charge de travail à répartir entre les différentes UP traction. Mais on s'éloigne du fil d'origine. Mea culpa pour les modos. Bruno.

Merci à toi et à Yienyien. Voilà qui est plus clair dans mon esprit. Bruno.

Salut ADC. Je ne comprend pas bien n'étant pas de la grande maison. D'abord qu'est que le roulement 100? Un roulement purement TGV je pense. Un peu le "graal" ou le "bâton de maréchal" des ADC? De plus la RAD est t'elle faite par des TGViste ou des ADC infra, ce n'est pas clair pour moi? Enfin si c'est des TGViste, la RAD peut elle être utilisée pour "couvrir" des TGV commerciaux au pied levé en suppléance de l'ADC titulaire? Merci pour ces questions de boétiens à 2 balles et de CDR!!! Bruno. Merci à toi. Nos messages se sont croisés. J'ai donc ma réponse.

Mais alors qui assure les réserves postées pour les secours sur LGV avec ces mêmes engins diesels? Des ADC du roulememnts TGV?

A PSE, vous n'êtes pas autorisés Diesel?.

Merci à toi. Je suis toujours surpris de voir un diesel avec cette pléthore de 26000 GBE. Je sais la politique du risque calculé. Mais je suis d'accord, il faut mieux un diesel qu'un train calé. Je suis aussi étonné que les ADC soient bon diesel avec l'hyper spécialisation en vogue dans votre boite (mono ligne, mono engin). Bruno.

De retour à mon domicile ce midi. Le rapatriement c'est bien passé. Patient déposé à La Louvière. Arrivée vers 22H00 à l'hôtel Radisson de la gare de Bruxelles Midi ou Didier est arrivée un peu avant 23H00. On a refait le monde avec ses 2 compères très sympathiques et attachants devant un verre de jus de tomate et des "cahoutès"!!! La prochaine fois c'est ma tournée Didier. Retour à Paris ce matin au Thalys de 8H43. Bruno.

Merci à toi.

OK. Merci Mak. Et là, en l'occurrence, cela fait t'il l'heure à Bercy sur le Bourdonnais? Bruno.