bruno

Bonsoir à toutes et à tous. Nouvelle mission pour demain. Il s'agit de prendre en charge un patient Belge victime d'un AVC à Riga en Lettonie. Décollage demain soir à 18H50 de CDG 2D pour une arrivée à Riga à 22H40 heure locale. Découcher dans un hotel proche de l'aéroport. Prise en charge du patient jeudi matin à 4H00 pour un décollage à 7H25. Arrivée prévu à Roissy à 9H10. Transfert en ambulace vers Bruxelles. Retour prévu pour moi sur Paris en Thalys dans l'après midi de jeudi. Des nouvelles à mon retour. Bruno.

Bonjour à tous. Un peu facile je trouve. Qui est le donneur d'ordre? N'y a t'il pas de vérification par ce même donneur d'ordre lors de la "réception" des travaux? En ce qui me concerne quand je "délègue" un geste, une réanimation ou plus globalement la prise en charge d'un patient à un interne, je m'efforce d'être présent pour assurer un minimum de surveillance et si cela "merde", je reprend la main et je ne me défosse pas en assumant mes responsabilités. On touche ici aux limites de l'externalisation à outrance entrainant perte de compétence et autre mal finition à la réception des travaux. D'autre part petit HS: le renouvellement de la caténaire du RER C va être externalisé au privé. N'y a t'il pas des équipes caténaires compétentes en nombre suffisante au sein même de la SNCF (pardon de SNCF réseau) pour assurer ce genre de grand travaux? Est on sur qu'au final cela va couter moins cher à la SNCF et au final au client et à l'usager? Bruno.

Merci à toi pour ces précisions. Bruno.

Oui effectivement, vu sous cet angle tu as surement raison

Bonsoir Il reste donc de la place pour recevoir des rames sur Paris Lyon contrairement à ce qui avait été annoncé par la SNCF, il y a quelques années, pour justifier le transfert à Paris Bercy? Bruno

Bonjour. Le 5916 est quelle origine? Je suis surpris de voir une rame corail à Paris Lyon (autre que Thello). J'avais notion que le GOV de Paris Lyon était "complet", d'où la réception en gare de Bercy des TER Bourgognes et autres rames tractées venant de Nevers et de Clermont, ce qui à d'ailleurs à l'époque avait suscité pas mal de mécontentement de la part des usagers (ou des clients pour être plus à la mode) et des élus locaux. Bruno.

Et en pratique cela en est où après 35 années? Bruno.

Bonsoir Jack. On utilise ce genre de dispositif pour nos rapatriements, quand les patients n'ont pas de sonde urinaire. C'est un un collecteur (une poche) avec un produit cristalloïde qui solidifie les urines à son contact. Il me semble (je vérifierai lors d'une prochaine mission), que l"on à même des sacs adaptés à "l'anatomie" féminine. Je suis étonné que ce "problème" n'est pas encore été résolu par la direction de la traction ou remonté aux instances compétentes via les syndicats et autres CHSCT, vue que des dispositifs simples, efficaces et peu onéreux existent depuis quelques années. Bruno.

Le rapatriement s'est bien déroulé. Pas de problème particulier. La patiente était hospitalisée depuis jeudi dans un des hôpitaux publics de Lisbonne, avec une fracture du col du fémur. Malheureusement pour elle, il y avait une grève de l'ensemble des personnels médicaux, paramédicaux et administratifs suite aux restrictions budgétaires en cours dans la fonction publique Portugaise. Du coup tout les services était engorgés. La patiente à donc passé son temps depuis jeudi sur un brancard dans un couloir. Franchement on se serait cru dans un pays sous développé! Décollage en Piaggio du Bourget hier vers 11H00. Prise en charge de la patiente en début d'après midi. 3H20 de vol jusqu'à Bruxelles. On a déposé la patiente et son fils aux urgences d'Erasme, où la patiente allait passer au bloc dans la foulée. Retour à mon domicile hier soir à 23H30. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Nouvelle mission pour demain. Il s'agit de prendre en charge une touriste Belge de 93 ans qui présente une fracture du col du fémur suite à une chute de sa hauteur. Elle est hospitalisée à Lisbonne. Décollage demain en Piaggio du Bourget à 10H30. La patiente est attendu dans le service d'orthopédie de l'hôpital Erasme à Bruxelles. Je vous tiens au courant du déroulé de la mission à mon retour. Bon dimanche. Bruno.

Bonjour Didier. Les puristes et autres "légalistes" diront plutôt; Hauts de France!!! Bruno.

Bonjour Pascal. Peut être pour préserver les correspondances avec les lignes de métro? Bruno.

Rapatriement sans problème particulier. Décollage à l'heure avec le Piaggio. "Livraison" du patient sur le tarmac. Patient stable. Pas mal de turbulence durant le vol vers Ostende. Retour à mon domicile vers les 20H00. Bruno.

Bonsoir SEV. Sur ma feuille de route il est noté AZ SINT-JAN OSTENDE BRUGE Ostende campus Henri Serruys. Bruno.

Quelques infos; le patient à 70 ans. Il a développé des métastases cérébrales, qui ont entrainées des convulsions, sur un cancer de la base de la langue qui était considéré comme guéri depuis 2003. Décollage à 10H30 du Bourget pour 2H00 de vol. A Bratislava le patient nous sera amené directement en ambulance sur la tarmac par une ambulance et une équipe médicale de l'hôpital. Redécollage prévu à 14H00 pour 2H00 de vol vers Ostende. Après avoir déposé le patient dans le service de neurologie du CHU d'Ostende, retour prévu dans la soirée sur Paris. Bruno.

Bonsoir à toutes et à tous. Nouvelle mission pour demain. Il s'agit de prendre en charge un patient à Bratislava en Slovaquie qui à présenté des crises d'épilepsie du à des métastases cérébrales. Départ prévu pour l'instant en avion sanitaire à 10H30 du Bourget, demain matin. Le patient est attendu à l'hôpital d'Ostende en Belgique. Retour prévu sur Paris demain soir. Je vous donnerais plus d'éléments dès que la feuille de route aura été affinée. Bruno.

OK, merci à toi. Bruno.

Bonjour à toi et merci pour ces explications.. Pour résumé, pour un boétien en signalisation ferroviaire comme moi, le but en clair, est de supprimer la signalisation latérale. Au vue des différents fils traitant des limitations de vitesse plus ou moins permanentes voir définitives entre Brétigny et Les Aubrais, est ce qu'un cantonnement téléphonique voir un régime d'exploitation en marche à vue ne serait pas plus économique et adapté au vue des LTV et autres LPV qui pullulent sur le POLT? Bruno.

Oui, merci à toi.

Merci à toi. Je peut donc voir par où nous sommes passés. D'autre part, peut être pourras tu me renseigner? Mercredi matin, on à eu 2 équipes (un infirmier et une infirmière) de bloquer à Toulouse pour cause de brouillard. Je pensais qu'un aéroport de cette importance était équipé ILS (je ne suis pas sur du terme), à savoir pour des atterrissages et décollages "tout temps". Bruno.

Merci à vous pour les précisions et le lien. Sinon, le rapatriement s'est bien déroulé du point de vue médical. Départ d'Orly (qui sera atteint en RER B et Orly Val) mardi à 17H40 non pas avec Air Europa mais avec Vueling, les 2 vols partant à la même heure pour Palma. Arrivée à l'heure à 19H30 et découcher dans un hôtel du centre ville avec vue sur la baie où il y avait quelques bateaux de croisière en escale. Après un bon repas et une petite nuit de sommeil, prise en charge du patient à l'hôpital à 6H30 mercredi et transfert en taxi vers l'aéroport. Le premier tronçon vers Madrid avec Air Europa en Embarer à eu du retard. Du coup on à tout juste eu notre correspondance à Madrid pour Bruxelles en A319 avec la Brussel Airlines. Je pense que c'est du fait de cette correspondance on ne peut plus courte que la valise du patient est restée à Madrid. Après avoir déposé le patient dans le service de gastro du CHU de Liège, retour pour moi sur Paris au Thalys direct de 19H49. Arrivée avec +25 pour cause de personne sur les voies vers la gare de Bruxelles central. Prochain rapatriement potentiel en fin de mois. Bruno.

Bonjour Jack. Je parlais de la rotation d'approche, CDG Athènes qui elle est arrivée à l'heure à Athénes. Par contre nous avons décollé en retard d'Athènes pour cause d'attente de passagers. Bruno. Bonjour CRL COOL. Pas sur de pouvoir faire des emplettes, vue mon arrivée tardive et mon départ matinal avec le patient. Sinon pour l'avion j'ai pas mal volé sur le modèle "au dessus", à savoir le Beech 900. Bruno. Bonjour Bauvilla. Autant pour moi, je parle de Palma aux Baléares. Pour rester dans "l"aviation", Las Palmas aux Canaries, n'est ce pas le lieux où 2 avions de lignes dont un 747 se son percutés sur la piste dans des conditions météos exécrables et suite à une incompréhension avec le contrôle aérien il y à quelques dizaines d'années, faisant des dizaines de morts? Je suis sur que certains contributeurs férus d'aviation pourront me confirmer ou m'infirmer la chose. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission pour demain. Cela bouge pas mal en ce début de semaine. Le taulier est en vol avec un patient vers le Japon. Une autre collègue est à Ténérife avec le Piaggio sur un patient en état de choc hémorragique sur une hémorragie digestive à ramener en Belgique. Quant à moi, je pars demain à Las Palmas aux Baléares, prendre en charge un touriste Belge de 50 ans ayant fait une crise d'épilepsie sur un sevrage alcoolique. Il a récupéré et pourra voyager assis en classe affaire. Il est cependant à risque de refaire une crise convulsive. RDV pour moi demain à 14H30 à notre base pour un décollage à 17H40 d'Orly avec Air Europa. Arrivée prévu à 19H30 à Palma. Je n'ai pas encore mon hôtel. Mercredi matin, prise en charge à 6H30 du patient à l'hôpital et transfert vers l'aéroport pour attraper le vol de 9H55 pour Madrid. Correspondance pour le vol de la Brussels AirLines de 12H40 pour Bruxelles où l'arrivée est prévu à 14H54 précise. Après avoir déposé le patient au CHU de Liège, retour prévu en Thalys dans la soirée de mercredi si rien ne s'y oppose! Bonne soirée. Bruno.

OK, merci à toi pour ces précisions. Oui, mais je pense que les "Travels Managers" comme on dit des sociétés sont au fait de ces pratiques. Pour te dire que le système de réservations d'Air France est implémenté de manière assez exotique et ésotérique, nos opérations, ainsi que celles de toutes les sociétés d'assistance passent par un service spécifique d'Air France gérant la billetterie, les demandes d'oxygène, de civières et d'assistance au sol. Eh bien c'est ce service qui nous émet des billets aller retour, moins cher que l'aller simple, tout en sachant que le retour ne sera jamais utilisé! Bruno.

Il est pourtant arrivée un peu près à l'heure de Paris. Bruno.