bruno

Merci Assouan. Autant pour moi; Effectivement, je voulais dire que le systeme informatique me donne automatiquement une réservation. Donc, sur CIC un billet avec résa pour un train precis est valable 2 mois et pour n'importe quel train (pour le même trajet bien sur)? Bruno.

La réservation sur les CIC est gratuite, donc incluse par les vendeurs s'ils le peuvent (ce qui est idiot de mon point de vue). Merci à toi Roukmoute. Donc un billet CIC vaut le même prix avec ou sans réservation. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Cette semaine j'ai fait un trajet Paris Salbris puis retour sur Paris à partir de Vierzon en train corail intercité. A l'aller ayant pris mon billet le jour même, le vendeur n'a pu me donner une réservation. Pour le retour, pas de probleme, j'ai eu un billet avec numéro de place attribué. Après coup, plusieurs questions me viennent à l'esprit; Pourquoi, ce qui est possible sur les TGV et autre Teoz (et peut être Lunea), à savoir la réservation d'une place même une heure avant le départ du train, ne l'est pas sur les CIC? Est il possible de prendre un billet pour un train CIC, plusieurs jours avant son départ sans réservation, afin de payer son billet un peu moins cher? Merci aux commerciaux (et aux autres) pour leurs réponses. Bruno.

Bonjour. De même que le lunea Paris Narbonne pour le 16 juillet! Bruno.

Encore une fois merci beaucoup geant vert pour tes réponses. Bruno.

OK, merci géant vert pour ces précisions. Il n'en parle pas sur le site internet transilien. Quelqu'un sait il si des bus de substitution seront mis en place de et vers Juvisy? De Même une organisation en navette sera t'elle mise en place vers Dourdan et Etampes? Le poste B de Brétigny, c'est celui qui est situé sur la branche Dourdan? Trois autres questions métaphysiques; Sur le réseau, les postes sont ils toujours numérotés depuis Paris? Pourquoi en lettre ou en chiffre (comme à Villeneuve St Georges)? J'ai entendu parlé, il y à déja fort longtemps d'une fusion des 3 postes de Brétigny en un seul, ainsi que d'une reprise du plan de voie afin d'accroitre un peu la vitesse dans la zone. Ces projets sont ils toujours d'actualité? Merci. Bruno.

Bonjour à tous. Il s'agit du pont qui donne acces au PN, coté province, vers le triage? Je n'y ais vu aucun travaux préparatoire, dernièrement. Savez vous si le trafic de la branche Dourdan du RER C sera impacté (dans le sens Dourdan - Paris)? Merci de vos réponses. Bruno.

Pour la question de bruno, il est possible que le train du matin n'est pas forcément fait en Lacroix (il commence à traîner des Duplex sur l'Est), donc pas de sens de marche proposé. Bonjour et merci pour la réponse. Le retour s'est effectué avec une rame à 1N. Je ne sais pas précisement le type de rame, mais à priori une rame Lacroix (affichage lumineux des places sur le haut des sièges), du même type que pour l'aller. Bruno.

OK, merci pour le renseignement. Je vais aller au guichet. Bruno.

Et comme d'habitude on ne sait pas quand la vente sera effectivement ouverte au guichet ou sur VSC? On nous conseille de réserver au plus tot pour avoir le meilleur tarif (surtout en plein été), mais en pratique cela est difficile à moins de passer son temps sur internet ou de passer tout les jours au guichet. Bruno.

[la réservation auto/moto est déjà ouverte sur le site VSC, ou en gare ou en boutique ou par téléphone, le prix est variable : anticipez l'achat pour espérer obtenir un tarif "réduit" Bonjour et merci pour l'info. Savez vous si la réservation pour un billet autotrain pour le 16 juillet est déja ouverte à la vente, ou faut il attendre 3 mois commme pour les billets passagers? Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. J'ai effectué la semaine dernière un aller retour sur le TGV est. Aller Paris-Epinal par le TGV direct de 18H12. Réservation dans le sens de la marche possible. Retour le surlendemain avec TER jusqu'à Nancy , puis TGV direct avec départ de Nancy par le TGV de 6H15. Réservation du sens de la marche impossible car non proposée. Pourtant j'ai eu l'impression de voyager dans le même type de rame à l'aller comme au retour. Alors ce qui serait possible dans un sens, ne le serait pas dans l'autre? Si quelqu'un à des explications techniques (enfin pas trop quand même), à mes interrogations métaphysiques, qu'il en soit par avance remercié. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Savez vous si le train de nuit Paris-Narbonne est maintenu pour cet été, (ainsi que l'auto train)? En effet, j'essaye de faire une simulation sur VSC, pour le samedi 2 juillet, et le site me propose systématiquement un train de nuit jusqu'à Toulouse puis un TGV jusqu'à Narbonne! Bizarre. Merci pour vos futures réponses. Bruno.

D'ailleurs je ne pense pas qu'il était en possession d'un billet unique mentionnant le trajet Melun-Paris-Nîmes, mélangeant du tarif banlieue et grande ligne. C'est d'autant plus certain depuis la séparation des activités proximité (TER+TransIlien parisien) et VoyagesFrance(Europe). Bonjour à toutes et à tous. J'ai déja eu l'année dernière des trajets combinant des trajets GL et transiliens et ce, sur le même billet. Par exemple un Boussy St Antoine-Nevers via gare de Lyon ou un Corbeil- Angouleme via Juvisy et Massy avec en prime les horaires du segment banlieue sur le billet comme pour le Teoz ou le TGV. Ils sont fortiches au guichet GL de la gare de Corbeil et en plus la plupart du temps très sympa! Sur certains de ces trajets, j'ai même eu le droit à la dégresivité, en payant moins cher mon trajet transilien que ce propre trajet pris isolément! Bruno.

Merci beaucoup, Geant vert, pour vos réponses. Bruno.

Bonjour. Utilisateur fréquent de la branche Juvisy-Brétigny-Dourdan la foret, savez vous si les missions semi-directs en pointe de et vers Dourdan sont aussi assez tendues? D'une manière générale, il me semble que les marches sont quand même assez détendues. En effet, il m'arrive fréquement de patienter de 2 à 4 minutes à Juvisy ou Bretigny, alors que le carré est ouvert. D'autre part, est il vrai que les missions "semi direct" seront supprimées lors de la mise en oeuvre du plan d'action pour le RER C? Merci aux "tractionnaires" et autres spécialistes du RER C pour leur réponses. Bruno.

Salut. La validation est obligatoire dans un but de comptage, je pense, ainsi que peut être pour la rétribution des transporteurs par le STIF. Bruno.

Salut. Sur transilien, je crois que la validation des navigos est obligatoire avant l'accès au train, dès la gare de départ. Si ce n'est pas le cas je pense que l'ASCT est en droit de te verbaliser! Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Je viens d'acheter un AR Grande ligne au guichet de ma gare habituelle. Je souhaitais débuter mon voyage de Boussy St Antoine. La vendeuse (à priori une nouvelle, car c'est la première fois que je la voyais), m'a dit qu'elle ne pouvait pas me vendre le trajet banlieue car mes billets GL étaient à tarif réduits (en fait ce sont des billets à tarif loisirs). Elle m'a conseillée de les acheter à part au guichet transilien. Je voyage assez souvent en train (environ 3-4 fois par mois), c'est la première fois que cela m'arrive. J'ai toujours eu mon billet transilien et grande ligne sur le même billet. J'ai donc pris mon trajet transilien à part. J'ai constaté que cela me coutait plus cher qu'accouplé avec le trajet GL. En effet, je paye 5.15 E (trajet métro inclus automatiquement), alors qu'accouplé avec le trajet GL je ne paye que le trajet jusqu'à Gare de Lyon (plus peut être la dégressivité kilométrique). Je voulais avoir l'avis éclairé de "commerciaux" du forum. Est que les règles ont changé? Est ce moi qui ai "fumé de la moquette"? Est ce la vendeuse qui s'est trompée? D'autre part, et d'une manière générale, est il normal de payer un trajet en métro alors que l'on s'arrète à la gare de Lyon? Merci, par avance, de vos réponses. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. De même depuis cet été, la relation auto train Bordeaux Marseille et retour à été supprimée. Du coup 12 heures de voiture par l'autoroute, un véritable calvaire pour mes 2 petites filles! A nous de vous faire préférer le train qu'ils disaient!! Je ne peut pas croire qu'une telle relation ne puisse etre rentable, ou du moins à l'équilibre, en plein été. Bruno.

Il n'y a pas de petite économie et nos amis belges nous le montrent en taxant de 7€ le billet international acheté au guichet Bonjour. Il ne me semble pas que se soit le cas, voyageant souvent entre Bruxelles Midi et Paris, le plein tarif en seconde est à 88 euros comme acheté à Paris Nord! Mais effectivement la semaine derniere, je suis partis de l'aéroport de Bruxelles et j'ai payé un peu plus de 100 euros (100.50 il me semble). Presque 15 euros pour un parcours d'approche en RER de quelques kilometres, cela m'a paru excessivement cher. Bruno.

OK, merci beaucoup Bertrand pour ces explictions, on ne peut plus claires. Donc, pour l'application des horaires de plein été, c'est décidé "localement" par chaque directeur de ligne, le STIF, n'ayant pas de pouvoir désicionnaire. Bruno.

Oui, mais la, ce sont des lignes purement SNCF. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Je suis surpris du décalage des horaires d'été entre les différentes lignes transiliennes, (en particulier le RER C et D). En effet, sur le RER C, les horaires de "rentrée" sont déjà applicables depuis le 22 aout, alors que sur le RER D, cela sera effectif à partir du 30 aout. Pourquoi une telle différence?. Y a t'il effectivement plus de gens en vacances jusqu'à fin aout sur le RER D? Je sais que c'est le STIF qui est décisionnaire en la matière, mais un train toutes les 30 minutes en heure creuse, sur la branche Combs la ville (qui plus est, le plus souvent avec des rames en US), c'est franchement limite! Merci pour vos réponses éclairées. Bruno.