le conducteur ECR

Effectivement, l'UO de Bourg n'a rien à voir là dedans.... Quand à l'intéressé de ce post, je pense avoir obtenu mes réponses.. Il est vrai que son professionalisme se voit dans la salle de prise de service de ses conducteurs qui est selon moi, impécable de bon sens et très fonctionnelle, (contrairement à d'autre UO où l'organisation n'est pas terrible et où les idées constructives des jeunes conducteurs ne sont pas entendues...) Quand à son embauche chez ECR, en connaissance de cause j'en suis sûr, souhaitons qu'il soit lui même bien encadré par messieurs Costa et Thauvette pour ne pas qu'il reproduise des délits qui porteraient atteinte à notre entreprise. Pour ce qui est des problèmes de sécurité, l'entreprise reste peu transparente, les différentes UO sont assez cloisonnées les unes des autres, de telle sorte que chaque responsable gère sa boutique à sa main... L'important pour la boite, c'est clairement de prendre le plus de parts de marché possible, et de faire rouler le maximum de trains pour un coût minimum. (1800€ net/ mois pour être à la fois conducteur grandes lignes, agent formateur et reconnaisseur, chef de la manoeuvre, souvent simultanément dans la même journée, parfois seul pour un essais de frein avant départ, sans aucune prime de nuit, de week end, de découché....) Si des problèmes de sécurité apparaisent, ce sera toujours officiellement exeptionnel...sinon c'est plutôt pas vu pas pris!! Et lorsque l'epsf débarque pour un audit, tout le monde est bien brieffer à l'avance, et les "rebelles" sont bien écartés. Remarquons que l'epsf n'est pas très curieux, et semble se contenter des contrôles officiels au lieu d'ouvrir une hotline qui leur permettrait de recenser vraiment toutes les situations à risque dont seuls les conducteurs sont les principaux témoins. Soyons vigilants, mais ne nous faisons pas d'illusion, la mode est à l'enrichissement des plus riches, et pas à la protection des plus faibles....

Merci pour vos réponses rapides. Notre ami, professionnel compétent, a donc un côté obscur lié à l'argent. Et il est "cassant". Dont acte. Problème réglé en interne je suppose....? Pour répondre au "parcours en surcharge": Lorsque on se croise en cabine, les collègues d'ECR aimons bien échanger nos experiences....Comme tout le monde. Et toi dans ton UO, comment ça se passe? T'as déjà eu des problèmes? etc.... C'est donc lors d'un de ses parcours ou un subordonné de notre ami ma confié avoir déjà effectué plusieurs demandes de secours, dont 2 ou 3 sur la même rampe d'un parcours qui est à la charge de son UO. Question idiote de ma part: t'étais en surcharge? Réponse directe: bein oui, on y est tout le temps sur ce train, et d'autres on fait des demandes de secours au même endroit...Mais avec un bon doigté, ça passe quand même en général... Concernant les heures de conduites, cette UO ne semble pas effrayée par des 10 heures de conduites, toujours selon ce collègue, en échange d'arrangements peu vérifiables ( récup, argents ??) Mais le deal a bien été reconnu... Des "deal" arrangeant pour les salariés et le chef ??? contre la sécurité ?? à verifier.....

Bonjour à tous... Conducteur chez ECR, il se dit que l'un de nos cadres, ancien cadre de la sncf, a été reconnu coupable de trafic de carte de circulation d'agent sncf... Il se dit aussi que ce cadre était dans la grande maison très autoritaire, et qu'il y aurait eu un suicide dans son service. Il se trouve que maintenant, les conducteurs ECR sous ses ordres acceptent curieusement de déroger à certaines règles, comme des temps de conduite de plus de huit heures, ou des parcours en surcharges systematiques volontaires etc...(contre des arrangements???) Sans dénoncer l'identité de cette personne qui ne mérite de toute façon pas d'être stygmatisée, mais pour notre simple information, si quelqu'un reconnait ce personnage, merci de me confirmer ou de m'infirmer cette histoire. Il n'y a rien de plus dégueulasse que la rumeur... Si c'est vrai, l'intéressé a t'il était sanctionné, ou bien l'affaire à t'elle était classée sans suite? Merci pour vos lumières.