dalla

C'est le chargé de recrutement qui as le dernier mot, bien que l'avis du psy soit fortement suivi (surtout pour un boulot touchant à la sécurité des circulations). Ca dépend vraiment pourquoi le psy propose une réorientation vers un autre métier.

Y'a de plus en plus de cadre/maitrise, ou de moins en moins d'éxécution ?

On m'a appris que Corails intercité = train subventionnés par les régions, alors que les autres (lunéa, teoz) ne le sont pas. A priori c'est encore plus compliqué que ceci... C'est quand même une sacrée usine à gaz tout ceci... pascontent

Oui c'est tout a fait cela Il y 'en a plusieurs comme celle la (ex : "carré qui peut être franchit sur autorisation du régulateur..". C'est trop concis pour pouvoir être clair. C'est un cas parmi tant d'autre.)

Au contraire, je le trouve imprécis. :Smiley_33:

Donne nous les " questions, ce sera plus simple. Pas vu encore le dernier "les infos".

Je pense pas qu'il te fasse toucher à une installation de sécurité, ou alors sous la responsabilité d'un titulaire, mais je vois pas trop le but, si ce n'est de voir ta capacité à serrer une poignée, mouvoir ton bras vers l'arrière pour faire basculer le levier, et désserer la main. C'est surprenant Tu as la réponse dans ta question. Tu as postulé pour gestionnaire de moyen, on te convoque pour un poste de GM, donc a priori c'est pour devenir GM.

A part le "Bill Gates du Sud de la France", ca va c'est plutôt encourageant.

Il existe déjà une Politique Nationale de Sécurité du Personnel, dont l'accent est fortement mis sur l'alcoolisme, et l'utilisation de produits psychoactifs. Peut être que les déclinaisons de cette politique ne sont pas ce qu'il y a de plus visible sur le terrain au quotidien, mais de rééls efforts sont pourtant engagés en ce sens. Optimiser les charges de l'entreprises, ca passe aussi par la prévention des maladies professionnelles et des accidents de travail. On m'avait cité comme chiffre que l'absentéisme dû aux AT et/ou MP, serait l'équivalent d'une entreprise de 800 salariés à temps plein pendant un an.

Tout est permis, en privé mdrmdr

Ne t'inquiète pas, "ils" n'ont pas peur, je pense, qu'un "surdiplomé" aient de meilleures idées que celles déjà en place. A la SNCF, la recherche d'idée est même encouragée via un l'innovation particpative. Pour ce qui est de ton cas, c'est simplement un problème de rémunération. Nous sommes assujettis à des grilles de rémunération qui disent que pour tel diplôme correspond telle position de rémunération (en simplifiant grandement). Ensuite pour chaque poste, un "pesage" est fait et il est décidé que tel ou tel poste sera exercé par des gens qui ont telle ou telle qualification, donc par déduction tel diplôme. Voila pourquoi, à bac +3 à la SNCF tu peut devenir agent de maitrise, et ensuite cadre. Je comprend pas pourquoi, ils n'ont pas changé leur prévisions RH afin de te recruter. Ti trouve pas que ca fait un peu "nombriliste" ce que tu écrit ci-dessus. Ta vie ce n'est pas (je l'espère) que la SNCF, et la SNCF ne compte pas plus sur toi, que sur quiconque d'autre. Réponse plus haut. Ca n'a rien à voir, puisque les tests, quelqu'un ayant niveau bac ou moins peut les réussir aussi bien, sinon mieux qu'un Bac +5. Du moment que tu sais compter, écrire correctement, et comprendre ce que tu lis c'est suffisant. Ca se joue après sur la motivation, le profil psychologique, la maturité... A titre d'exemple, dans ma filière (transport), les tests de recrutement sont les mêmes que tu possède le bac, ou que tu sois diplomé a Bac +2, +3. Ca c'est ton ressenti, mais pas la réalité. A voir pas mal d'exemple sur ce forum de personnes qui ont, avec de l'acharnement certe, réussi a faire de leur passion leur métier. C'est un peu tôt pour tirer des conclusions. On en saura plus après quelques années d'exploitations.

Qu'entend t'on exactement par suite rapide ? Je me pose la question car le RH 320 à été modifié il y a quelque temps afin de modifier les conditions de montée et descente d'un véhicule, et une particularité liée aux suites rapides à été ajoutée.

Je voyais pas ca comme une recherche/apport d'infos. Si c'est le cas, j'ai mal interprété. Je voyais ca "Ma femme travaille au recrutement, on sait jamais, si ton dossier pouvais être mis sur le haut de la pile", et ca je trouve ca "puant", tout simplement. bigbisous

Ah le bon vieu piston, y'a que ca de vrai ? helpsoso

Normalement c'est dans le sens inverse que ca se fait. D'abord une promesse d'embauche écrite, puis une démission. Il arrive que bien que tous soit validé (de P1 à la VM), des personnes ne soient jamais appelée, faute de poste, de restructuration, de budget... C'est pas la majorité des cas (heuresement), mais ca arrive. Le fait de passer toute les étapes, te met dans un vivier, dans lequel les établissement viennent piocher selon leur besoin. Si tu es en fin de liste, ou si il n'y a pas autant d'établissements recruteur que de candidats apte... Ton dossier reste valable un an. Au dela, il faut tout repasser.

Je ne saurai te dire à quel niveau cela devient rédhibitoire. Je sais que lors de la VM, tu auras droit à toute une batterie de tests pour s'assurer que tu vois bien, mais également que tu perçois correctement les couleurs. Nombreux sont les agents qui portent des lunettes, donc normalement, même si tu as des soucis de ce coté, ça devrait passer. A noter, que je crois, que la SNCf prend en charge une deuxième paire de lunette, considérée de rechange au cas ou tu egare ou casse les première. Elles sont bien entendue a posséder sur soit, au cas où.

Je suis bien d'accord avec toi, mais aujourd'hui un X5 pollue moins (en grossissant le trait) qu'une 205 diesel qui à 20 ans... Et on voit encore pas mal de vieilles bagnoles diesel qui roule (AX, 205, Supercinq,...). Je ne voit aucun comité aller dégonfer les pneus des 205 diesel (bien souvent les gens qui roulent avec n'ont pas l'argent pour en changer,), alors pourquoi s'en prendre aux possesseur de 4x4 dernier cris ? Moi je vois là une teinte de jalousie malsaine, à la francaise, où celui qui gagne bien sa vie, est presque toujours montré du doigt.

E 3 20 ? A mon avis, c'est plutot E 2 20, echelon 3 non ? Tu es donc pour le moment agent de maitrise, les qualifs cadres commencant à F. Mais en commencant à la PR 20 tu devrais rapidement dérouler sur F.

100 % d'acord avec toi. Pour moi chacun fait ce qu'il veut de son argent, ca ne me dérange pas. Si quelqu'un aime rouler en 4x4, chacun son plaisir, et c'est encore (ouf) une liberté inviduelle que de choisir son véhicule. Je comprend bien, et j'adhère au fait qu'il faille modifier nos habitudes afin de préserver l'environnement. Mais ne vous trompez pas de cibles, les vrais responsables ce sont les constructeurs, les pétroliers, ... et pas le mecs qui bosse et qui aime se faire plaisir avec une bagnole.

Je ne suis point tractionnaire, mais je pense qu'il s'agit du sifflet de la loc dont il est question Peut etre un cas prévu, comme si c'étais un cas d'autorisation de franchissement (bulletin C, Cba...).

HAPPY BIRTHDAY IBRAHIMA

N'étant pas devin c'est difficile à dire, mais tout est envisageable. Demande leur une promesse d'embauche écrite, si suite à la VM tu est déclaré apte. Att TS, tu commence à la position de rémuneration 13 (Si bac +2), ou 14 (si Bac +3). Tu à une période d'essai d'un an pendant laquelle on va tester ta conduite (motivation, ponctualité,...), tes aptitudes professionnelles (notes en formation lors des évaluations, tenue de poste,...) et tes aptitudes médicales (Visites médicales de commissionnement (en gros la même chose que la VM d'embauche, sans les radios). Si tu donne satisfaction, au bout d'un an tu es commissionné, donc tu ne peut plus, "en principe", être licencié, sauf bien entendu pour faute (vols,...). Dans le cas inverse, tu est remercié avant la fin de la période d'un an. La direction semble de moins en moins hésiter à utiliser la période d'essai pour se séparer d'un agent s'ils doutent de ses qualités. En effet, commissionner un agent, est un acte "sérieux", puisque ca reviens à s'attacher les services de cette personne pour une trentaine d'année.

Sue un autre post, a 15h23, tu dit avoir validé P3 et être bientôt convoqué à la VM. Je te conseille de ne pas trop "t'engager" (démission, location ...) tant que tout n'est pas sur (promesse d'embauche avec date signée). Beaucoup sur ce forum, ont passé P3 + VM apte et sont encore en attente d'un poste plusieurs mois après. Le dossier restant valable 1 an.

Si vous parcourez le forum, ou utlisez la fonction rechercher, toutes les infos ont été maintes fois données.