chemj

d'apres le conducteur il y avait plusieurs remorques garées a proximité de la voie.... qui a deplacé la remorque? là est la question....

c"est une remorque porte char. donc deja assez balaisz. L'engin moteur est un 75000. edit : correction de balises

non ce n'est pas une EF privée. j' ai eu le conducteur au telephone, il va bien et m'a dit que vu les circonstances et la topographie des lieux, cette remorque n'est pas arrivée seule sur la voie. le titre ne portait aucune accusation envers quelque EF que ce soit. helpsoso

Une circulation HLP a heurté à 01h50 cette nuit entre Troyes et Romilly une remorque routiere placée en partie sur la voie à l'entrée d'une gare fermée au service voyageurs.. La HLP circulait à 100km/h. le conducteur n'est pas blessé. Circulation sur la ligne Troyes Paris très perturbée.

Un dieu quelconque n'a rien a foutre la dedans... ou alors on supprime tous les réglements et toutes les procédures et on s'en remet à une divinité pour la sécurité... :blink:

et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA. alors, quelque soit le grade de certains, ou certaines ici, je leur conseille qd meme de mesurer leurs propos et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA.

bon ben pour ma part je pense que je vais arreter là... j'ai repondu ce que je pensais a certains ici. j' ai reçu un sms, dans lequel on me dit, HOlalala tu vas te faire bannir, tu as attaqué assouan, c'est un symbole de sagesse ici... je n'en ai que faire, je suis rentré a la sncf en 1978, je ne suis pas un gamin dans l'entreprise, et je ne pourrai jamais laisser attaquer l'entreprise qui me fais vivre quand elle n'est pas en cause. hier, la sncf n'avait aucune responsabilité dans l'incident, et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA. alors, quelque soit le grade de certains, ou certaines ici, je leur conseille qd meme de mesurer leurs propos vis a vis de l'entreprise, ou moi, représentant actif d'un syndicat depuis 26 ans, je me verrai contraint de dénoncer tous ces propos a ma fédération, et demander la fermeture de ce site. "tout cheminot de l'entreprise SNCF est tenu au devoir de réserve".... y compris les cadres CTMV...........

pas besoin de voir la BG... il suffit de lire le déroulé de suivi de la merche des 2 trains sur GEDEON et d'effectuer un petit calcul tout simple pour trouver la vitesse aproximative... c'est d'ailleurs comme ça que certains dirigeants de petite gare ont dépisté certains conducteurs de certaines EF qui ne respectaient pas la marche a vueau départ de leur chantier... okok

ben j' ai une petite explication pour toi. l'engin ne depassait pas trop à ce moment là. la preuve est que la 22200 n' a presque rien. de plus, le train roulait a 160 km/h et le train ECR a 90 km/h environ soit 250 km/h. 69.4 metres par seconde...... la 22200 mesure 20 metres . l'impact s'est déroulé en 3 dixiemes de secondes.....sans gros degats.. la vitesse de 160 km/h engendre enormément de bruit pasasytes: moteurs tractions, ventilateurs, vibrations et bruits de roulement. en y ajoutant le deplacement d'air ça me parait compliqué.....

oui, je suis un vilain laid pas beau. mais j'ai lu le rapport complet du BEA. et avant meme de le lire je savais qu'il y avait eu bavure. puis il a eu (entre autres incidents) aulnay, puis maintenant angoulême. Avant de mettre en cause des cheminots dans cet accident, je pense que certains devraient reflechir. je ne mets pas en cause les personnels de certaines EF, mais plutot des dirigeants Zélés qui les poussent à la connerie. Sachant qd meme que certains de ces dirigeants sont des anciens de la SNCF. Avez vous lu le reportage sur les 2 dirigeants qui ont quitté Veolia? et cet élu du modem qui a relaté ce qui se passe dans son entreprise? et qui peut expliquer ici pourquoi ECR ne va plus a Nogent sur seine? Je vais répondre a une question que certains se posent peut etre, et là je suis affirmatif, je tiens ça de la direction Fret/ ECR travaille a PERTE pour prendre le maximum de contrats, et apres il faut récupérer un max de pognon. 5ce qui n'esst pas le cas de veolia qui refuse de travailler à perte) . alors non je ne defendrai pas cet entreprise... non non non... par contre je ne tire pas a vue sur le personnel.... ce sont des employés comme moi...

on voit de tout tout ici... on parle meme de retroviseurs... n'importe quoi.... parce qu'il y a des gens qui pensent qu'un ADC doit regarder dans les retros... et d'autres qui pensent qu'a 160 km/h de la cabine on perçoit un bruit infernal quand une piece metallique racle le coté d'une 22200... mais allez faire un tour en cabine pour comprendre.....

ça commence a me gaver tous ces sois disant cheminots qui defende cette saloperie et accusent leur entreprise d'etre potentiellement coupable dans cette affaire.. j'avais deja remarqué sur ce site les jeunes cheminots qui la jouait a taton avec cette entreprise;... ont ils un espoir d'aller y travailler un jour??? ils ont encore le lait qui sort du nez, ils connaissent la sncf depuis 4 ou 5 ans et croient tout savoir.... ils ne se rendent meme pas compte du bruit a l'interieur d'une 22200 a 160 km/h.... et pendant qu'ils y sont aussi, ils n'ont qu'a accuser la sncf pour les portes de tomberaux ouvertes sur le train au mois de decembre sur le train de la meme societé....

rembourser les voyageurs aujourd'hui, ne veut pas dire prendre a son compte... les voyageurs ont payé un billet sncf. normal qu'ils soient remboursés; personne ne t'a dit que la facture ne sera pas présentée a ECR. maintenant pour ce qui concerne le silence de l'entreprise, ne te leurre pas. elle est tenue au silence et n'a pas le droit de porter un jugement...le bureau accident s'en chargera... maintenant si tu as tellement confiance en ECR , vas y travailler et ababndonne la SNCF qui te parait suspecte;

c'etait pas un rail, c'etait une eclisse

tu crois qu'un conducteur qui roule a 160 et qui se fait secouer continue sans s'arreter ??? mais tu es deja monté sur une loc toi ? je suis s^r qu'il n'a rien senti le mecano... car crois moi a 160 qd tu te faus secouer, tu mets dans le coin.....