chemj

d'apres le conducteur il y avait plusieurs remorques garées a proximité de la voie.... qui a deplacé la remorque? là est la question....

c"est une remorque porte char. donc deja assez balaisz. L'engin moteur est un 75000. edit : correction de balises

non ce n'est pas une EF privée. j' ai eu le conducteur au telephone, il va bien et m'a dit que vu les circonstances et la topographie des lieux, cette remorque n'est pas arrivée seule sur la voie. le titre ne portait aucune accusation envers quelque EF que ce soit. helpsoso

Une circulation HLP a heurté à 01h50 cette nuit entre Troyes et Romilly une remorque routiere placée en partie sur la voie à l'entrée d'une gare fermée au service voyageurs.. La HLP circulait à 100km/h. le conducteur n'est pas blessé. Circulation sur la ligne Troyes Paris très perturbée.

Un dieu quelconque n'a rien a foutre la dedans... ou alors on supprime tous les réglements et toutes les procédures et on s'en remet à une divinité pour la sécurité... :blink:

et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA. alors, quelque soit le grade de certains, ou certaines ici, je leur conseille qd meme de mesurer leurs propos et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA.

bon ben pour ma part je pense que je vais arreter là... j'ai repondu ce que je pensais a certains ici. j' ai reçu un sms, dans lequel on me dit, HOlalala tu vas te faire bannir, tu as attaqué assouan, c'est un symbole de sagesse ici... je n'en ai que faire, je suis rentré a la sncf en 1978, je ne suis pas un gamin dans l'entreprise, et je ne pourrai jamais laisser attaquer l'entreprise qui me fais vivre quand elle n'est pas en cause. hier, la sncf n'avait aucune responsabilité dans l'incident, et ce jusqu'à preuve du contraire fournie par le BEA. alors, quelque soit le grade de certains, ou certaines ici, je leur conseille qd meme de mesurer leurs propos vis a vis de l'entreprise, ou moi, représentant actif d'un syndicat depuis 26 ans, je me verrai contraint de dénoncer tous ces propos a ma fédération, et demander la fermeture de ce site. "tout cheminot de l'entreprise SNCF est tenu au devoir de réserve".... y compris les cadres CTMV...........

pas besoin de voir la BG... il suffit de lire le déroulé de suivi de la merche des 2 trains sur GEDEON et d'effectuer un petit calcul tout simple pour trouver la vitesse aproximative... c'est d'ailleurs comme ça que certains dirigeants de petite gare ont dépisté certains conducteurs de certaines EF qui ne respectaient pas la marche a vueau départ de leur chantier... okok

ben j' ai une petite explication pour toi. l'engin ne depassait pas trop à ce moment là. la preuve est que la 22200 n' a presque rien. de plus, le train roulait a 160 km/h et le train ECR a 90 km/h environ soit 250 km/h. 69.4 metres par seconde...... la 22200 mesure 20 metres . l'impact s'est déroulé en 3 dixiemes de secondes.....sans gros degats.. la vitesse de 160 km/h engendre enormément de bruit pasasytes: moteurs tractions, ventilateurs, vibrations et bruits de roulement. en y ajoutant le deplacement d'air ça me parait compliqué.....

oui, je suis un vilain laid pas beau. mais j'ai lu le rapport complet du BEA. et avant meme de le lire je savais qu'il y avait eu bavure. puis il a eu (entre autres incidents) aulnay, puis maintenant angoulême. Avant de mettre en cause des cheminots dans cet accident, je pense que certains devraient reflechir. je ne mets pas en cause les personnels de certaines EF, mais plutot des dirigeants Zélés qui les poussent à la connerie. Sachant qd meme que certains de ces dirigeants sont des anciens de la SNCF. Avez vous lu le reportage sur les 2 dirigeants qui ont quitté Veolia? et cet élu du modem qui a relaté ce qui se passe dans son entreprise? et qui peut expliquer ici pourquoi ECR ne va plus a Nogent sur seine? Je vais répondre a une question que certains se posent peut etre, et là je suis affirmatif, je tiens ça de la direction Fret/ ECR travaille a PERTE pour prendre le maximum de contrats, et apres il faut récupérer un max de pognon. 5ce qui n'esst pas le cas de veolia qui refuse de travailler à perte) . alors non je ne defendrai pas cet entreprise... non non non... par contre je ne tire pas a vue sur le personnel.... ce sont des employés comme moi...

on voit de tout tout ici... on parle meme de retroviseurs... n'importe quoi.... parce qu'il y a des gens qui pensent qu'un ADC doit regarder dans les retros... et d'autres qui pensent qu'a 160 km/h de la cabine on perçoit un bruit infernal quand une piece metallique racle le coté d'une 22200... mais allez faire un tour en cabine pour comprendre.....

ça commence a me gaver tous ces sois disant cheminots qui defende cette saloperie et accusent leur entreprise d'etre potentiellement coupable dans cette affaire.. j'avais deja remarqué sur ce site les jeunes cheminots qui la jouait a taton avec cette entreprise;... ont ils un espoir d'aller y travailler un jour??? ils ont encore le lait qui sort du nez, ils connaissent la sncf depuis 4 ou 5 ans et croient tout savoir.... ils ne se rendent meme pas compte du bruit a l'interieur d'une 22200 a 160 km/h.... et pendant qu'ils y sont aussi, ils n'ont qu'a accuser la sncf pour les portes de tomberaux ouvertes sur le train au mois de decembre sur le train de la meme societé....

rembourser les voyageurs aujourd'hui, ne veut pas dire prendre a son compte... les voyageurs ont payé un billet sncf. normal qu'ils soient remboursés; personne ne t'a dit que la facture ne sera pas présentée a ECR. maintenant pour ce qui concerne le silence de l'entreprise, ne te leurre pas. elle est tenue au silence et n'a pas le droit de porter un jugement...le bureau accident s'en chargera... maintenant si tu as tellement confiance en ECR , vas y travailler et ababndonne la SNCF qui te parait suspecte;

c'etait pas un rail, c'etait une eclisse

tu crois qu'un conducteur qui roule a 160 et qui se fait secouer continue sans s'arreter ??? mais tu es deja monté sur une loc toi ? je suis s^r qu'il n'a rien senti le mecano... car crois moi a 160 qd tu te faus secouer, tu mets dans le coin.....

vous n'avez pas compris je crois la situation au moment du choc... le premier train percuté etait un MV 160... il a juste pris une petite claque, le conducteur n'a rien senti... cette baffe a surement agravé l'engagement de gabarit, et le train suivant a morflé. le premier conducteur arrété a angoulême a été envoyé visiter sa rame. il a halluciné en voyant l'etat de sa 22267... il n'en revenait certainement pas..... par contre, le deuxieme, lui a morflé pleine poire ... comme le mecano du crepy au mois de decembre... alors, les jeunes cheminots , arretez de defendre cette tôle de merde d'ECR, qui travaille a perte et contre toute logique sécuritaire... parole de cheminot qui traine un bon passé derriere lui...

bah moi,petit GM, pour rigoler (et pis un peu faire chier le gestionnaire), j' ai envoyé une 7200 a Lille delivrance.... hi hi hi .... qd il l' a su, il m'a demandé ce qui allait arriver a sa loc..... bah, je lui ai dit qu'elle allait prendre froid... ... meme pas puni :)

je suis ancien conducteur. j' ai vecu ce que certains racontent ici: a savoir, une mémé qui qui traverse au cul d'un train au moment ou l'on arrive avec mon collegue. sang froid: sifflet et frein d'urge... et ensuite, comme il n'y a plus rien a faire qu'attendre.alors ne sachant plus que faire, j' ai tapé sur la vitre frontale de la 22200... on devient vite cinglé. bref, elle est passée.. depuis dimanche, moi qui travaille sur paris nord, je ne peux m'empecher de penser au conducteur.. hospitalisé, je ne sais s'il est sorti aujourd'hui... mais j'imagine mal le voir reconduire. ça, c'est la suite de l'inconscience des gens. J'utilise tous les jours pour mon travail le logiciel "excalibur"... de 1 a 5 accidents de personnes par jours, PN compris. d'apres mon calcul, environs 1200 deces par an, soit un quart des deces dus a la route. Je bave de rage depuis dimanche, mes chers collegues. je n'arrive pas a avoir de compassion pour les adultes qui ont fait ça. ni pour le grand pere qui reclament des pseudos excuses qui ne lui apporteront rien, memlme pas un petit reconfort. par contre ce monsieur devrait prendre garde: en effet , la justice française est faite ainsi, en cas d'homicide, c'est l'etat qui attaque, et son fils ou gendre pourrait bien se retrouver a la barre aux cotés de la SNCF ou RFF... appelons un chat un chat, ne nous voilons pas la face meme s'il faut parler durement , car si nous attenuons les drames par nos propos, nous n'arriverons jamais a faire comprendre que marcher aux abords des voies est dangereux: a titre d'exemple, regardez la difference d'images proposées lors des campagnes contre les accidents de la route en Angleterre et en France. et regardons les resultas. meditons.

tu y vas fort quand meme. je cite" les conducteurs qui veulent pas se bouger".... ben t' as qu' as y aller toi conduire un train de villeneuve à sibelin, 7h30 de conduite de nuit, et tu rajoutes 45 minutes de PS au bourget pour rejoindre Villeneuve, et 45 minutes à l' arrivée à sibelin pour rejoindre le foyer...

merci a toi. en esperant que tu trouves de meilleures conditions de travail et de la securité dans tes circulations.... et pas au rabais

bon je vois que sur ce site finalement il y a beaucoup de cheminots autruches... peut etre revent ils de travailler un jour dans ces EF privées.. alors je m'explique, ce que j'ai relaté hier soir, n'est pas un ragot, mais un fait réel.. si vous revez de travailler ds ces entreprises , allez y. moi je suis a la sncf depuis 1978, et je connais le boulot... courez la bas vers de soit disant meilleurs salaires, mais arretez de tenter de nous faire croire que ces entreprises ne sont pas pires que la sncf. je connais des conducteurs qui sont partis la bas, ils le regrettent, c'est a vomir... je crois savoir que sur ce site, il y a bcp de jeunes cheminots, mefiez vous , parole de cheminot experimenté. mefiez vous... et pensez a votre famille, vos amis, vos enfants ils peuvent etre a bord d'un train croiseur....... a bon entendeur salut, je ne crois pas revenir sur ce site.............................

pour ceux qui ont l' air de defendre ces entreprises, expliquez moi comment a été effectuée la RAT sur ce train, et aussi comment a été realisé l'essai de frein sur le train de Montauban qui n'avait que l'engin moteur qui freinait...excusez moi, mais en comparaison du nombre de circulations que les cheminots font rouler, je trouve qd meme que ce type d'incidents n'est pas rare chez les autres EF...

de ce que j'ai vu hier soir il s'agit de wagonn tombereau a deux vantaux.... type E74..

je pense EWS....... la loc est une classe 77

Le 12 janvier vers 18h30 entre Aulnay sous bois et Sevran un train de la concurence circulait avec 2 portes de wagons ouvertes. Les portes ont heurté un train croiseur Paris- Crepy en valois. La 17000 , en tête a arraché une des portes. pas de blessés. Le train privé a été garé dans le faisceau réception du Bourget. Les voyageurs du train de banlieue ont été transbordés en gare de Sevran. On l'a échappé belle.