Pousse Cailloux

Si l'on pouvait éviter les Saints ...

pas de souci ... il y avait un carnet vert de posé!

Gervais ==> d'la rtraite!

OK pour le câble.

Ben voilà ... le premier (en dispositions constructives actuelles)!

J'en aurai au moins 2 autres ...

Pas beaucoup de ballast.

Sur VS c'était classique, sable ou machefer !

drôle d’éclisse derrière le sac a dos

Pour compenser des boulons trop longs !!!

La piste est bonne.

Requête acceptée.

pas sûr ... c'est en NB!

Jackv n'a pas osé ... alors je la poste!

On va l'analyser ensemble ...

A toi l'honneur Fabr!

80 (de somme) ==> lier

Devenir permanent syndical ... oupsss!

pense ==> bête

ingrat + ingrat ==> gras double

c'est bon!===> ça dépend de qui ==> de Paul le torréfacteur (Dequidt)

Le conducteur devait vraiment être dans un état second car il a parcouru 2 km sur le ballast. Ca devait sérieusement secouer !

J'ai vécu cette scène il y a presque trente sur Lyon -Genève au PN gardé entre Virieu le Grand et Artemare (déposé aujourd'hui ex PN 58???)!

Dixit la garde barrière 5GB), à l'ouverture des barrières vers minuit, un conducteur met le clignotant à gauche et s'enquille sur la voie 1!

La GB assure la couverture des obstacles et fait aviser l'astreinte.

A cet endroit, la voie est encourbe et la Ford Escort parcoure presque la totalité de la distance le séparant du BV d'Artemare et de son PN (dépose lui aussi depuis!), arrachant au passage je ne sais combien de piquets de courbe!

Solide la caisse!!!!

Entendu par la maréchaussée, le conducteur avait déclaré qu'il s'était engagé sur une voie ferrée et comme il connaissait bien le coin, il voulait s'en sortir rapidement par le PN suivant ...

De mémoire il devait frôler les 2 g ... ce qui à l'époque dans les campagnes était encore chose courante!

james ==> c'est bon!

Quel engouement pour les hypers!

Adepte de mon inter du coin ... moins de choix, moins de tentation!

j'en reviens avec la liste des courses initilale, pas stressé par l'attente en caisse et ni par la perte du vehicule sur le parking !

Une autre façon de faire des économies

Vive les petits bleds de province!

tick ==> joyce

Bienvenue ==> Salade

cuit ==> Mensa

La poutre c'est pour voir si tu n'as pas la tige verte!

L'ambiance ... électrique!

Lent, terne ==> Gouvernement?

Ou que nous ne sommes pas au bon gabarit ... partout!

Les Regio2N se doivent d'être "mieux" que les TER2N logiquement, donc j'espère qu'on y retrouvera pas les mêmes défauts.

Bref je ne milite pas pour qu'on garde encore en service un matériel déjà quarantenaire, mais j'espère que les Regio2N sont conçues intelligemment, et pas à moindre coût.

Si on doit recevoir du matériel neuf il doit vraiment être à la hauteur, sinon pourquoi dépenser des millions d'euros.

Parfois on va bouger la voie, riper la caténaire, scier les quais ... pour que ça passe!

Mais aussi remplacer certains circuits de voie aux PN, ajouter des dispositifs d'aide au shuntage ...

Je ne suis pas sûr que l'on ait répertorié toutes les problématiques induites par l'arrivée des rames Régiolis/Régio2N

Un sacré casse tête, car il faut prendre en compte des mises en circulations régionales différentes mais aussi des parcours non commerciaux ... pour aller en révision!