Pousse Cailloux

légumes ==>> carottes

carottes >> gavottes

Bonsoir à tous !

Je voulais faire appel à vos lumières concernant le problème d'ouverture des joints ordinaires due à la dilatation sur les rails double champignon DC. Par rapport au rail vignole "entaillé", lui il est "saboté" : le coussinet laisse une marque et donc on ne peut pas procéder à la méthode de "tirage de fer" (car il rebascule dans la marque automatiquement) et récupérer ainsi le "glissement" due à la dilatation. La méthode du "tirage de fer" est réalisable car le vignole peut être démonté facilement avec les éclisses à déboulonnées. Pour ces vieux rails DC, faut-il tronçonner et ressouder après ? (et se retrouver ainsi avec une multitude d'irrégularités en terme de longueurs).

A+

Faut faire un RVB et envoyer toute ces vieilleries à la ferraille!

Signé: La Taupe de RFF

Je peux te retourner la question car vous n'êtes pas nombreux à répondre, à force il n'est pas étonnant que certains d'entre nous ne saluent plus

Même le V motard n'est plus systématique ...

J'ai connu un RRH (maintenant DET) qui affirmait que faire le tour des bureaux et serrer une louche était une perte de temps ...

Quel c..! pascontent

Merci Aldo pour le lien par MP

Je me doutais bien que le Chamoniard serait le premier à réagir ...

Ah il aime çà la neige! pascontent

Quelle synthèse... j'en reste tout esbaubi ...

laminer ====== > tôle

Ah vous voulez des retours en arrière!!!

Et bien en voilà un!

tôle >>> siderurgie

Certe , mais ne rien faire sur l'Infra pour remettre en etat les voies

ne fera pas avancer le ferroviaire !

On manque aussi cruellement de wagons trémies! revoltages

Hello la jeunesse!

Vous qui aimez bien l'évolution du PAF, il serait bien de refaire une photo de la soudure après libération des LRS!

Vous aurez surement la primeur du premier défaut détecté en ligne ...

Alors n'hésitez pas à demander une prime de vigilance... si la soudure atterrit sur la traverse!

Un collectif qui mène des actions intéressantes. Séguéla et le fils à Sarko ont déjà eu affaire à lui.

A suivre :

http://sauvonslesriches.fr/

L'hymne de Sauvons les riches

Les revenus de quelques riches :

http://sauvonslesriches.fr/?page_id=14

En rapport G Pépy doit faire figure de smicard chinois ... mdrmdr

fesse a l'air ==>> l'air de rien

l'air de rien >> rien à battre

De retour!!

faire un fromage===> faisselle

faisselle >> fesse à l'air

Contrôle impératif (C.I.) fugitif d'aiguilles

Le contrôle impératif fugitif d'aiguilles immobilise en position de fermeture

le ou les leviers du signal carré (ou du sémaphore) commandant un parcours

lorsque l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position

convenable et s'il y a lieu verrouillées

Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants)

Contrôle impératif (C.I.) permanent d'aiguilles

Le contrôle impératif permanent d'aiguilles agit directement sur le signal carré

(ou le sémaphore) commandant un parcours et maintient ce signal à la fermeture

si l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position convenable

et s'il y a lieu verrouillées

Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants)

T'es qui toi ... pour avoir autant de connaissances sécuritaires et techniques?

salut Pousse cailloux, j'ai fais l'annonce l'autre jour pour une entreprise de maçonnerie, ça faisait longtemps que je ne l'avais pas fait, presque trouvé ça amusant . Bon il faisait beau et chaud aussi.

Salut la Yaute ...

Avec fiche cada, plan de prévention et tout le toutim???

Comme çà faisait "longtemps", tu me feras passer une copie de ton titre d'habilitation IN 1474 que je te fasse un petit KN1 a postériori! :Smiley_21:

no smocking=> no kissing

no kissing >> Sing a song

Saintonge ======> Cinglant

Cinglant >> ceinture

sain=>saindoux

saindoux >> saintonge

Un agent spécifique, appelé annonceur, veille à la sécurité du personnel en avertissant,

à l'aide d'une trompe à grande puissance, de l'arrivée de trains sur la voie contiguë

Mais aussi Sentinelle .... pour augmenter la visibilité de l'Annonceur

Decidement ce forum est trés trés fort.....Cheyenne, conseille donc à tes chefs de venir s'expliquer sur les pleins en campagne, et que la SNCF ne les pratique pas.....

Désolé, c'est nerveux ..!!!

Fabrice

Tu me feras toujours rigoler, avec tes remarques toujours aussi pertinentes!

Quel coup d'oeil! lotrela

salut

la preuve,rien a l'horison

a+

Tu aurais pu t'en passer de celle là! lotrela

raisins=> vendanges

vendanges >> tardives

Faut essayer avec " mail es cémoi tren qu'il " . Salut pousse cailloux.

Salut RC ...

Et avant de faire les travaux en bas ...ne serait il pas nécessaire d'expertiser le haut, voir le sécuriser ...

J'aimerai pas que nos fantassins s'en prennent un autre dans les mollets!

Nous,nous ne servirons juste qu'à faire des tournees sur des parcours tres, tres, rallongés

Les prises d'informations, leurs analyses (voire leurs expertises) , puis le montage de toute l'organisation pour réaliser les travaux sont très intéressants aussi.

Nous avons l'avantage de maîtriser l'Ingénierie de Maintenance ... ça les boites privées ne savent pas le faire ... ni même faire de l'entretien à VL!

Eux c'est grosse artillerie sous ralentissements! Mais toute l'organisation en amont, les prévisions, c'est de la matière grise made in SNCF qui a phosphorée!

Un chantier bien pensé et bien organisé est pratiquement gagné!

bonjour,

je n'arrive pas a recevoir mes mails au boulo.....

j'utilise incredimail, et rien n'arrive sur ma boite sncf.

c'est bien un problème avec incredimail, parceque directement avec gmail ça marche.

si quelqu'un peu m'aider .

merci

a+

Tu manques de mail "pro" ... pour vouloir encore te faire envoyer les persos!

Tu dois être vraiment accro!

Si seulement je pouvais en avoir moins de ces satanés mail! revoltages

Marquis=>marqueur

marqueur >> Marco Polo

auvergnats ==>> bougnats

bougnats >> gougnafiers