Pousse Cailloux

La logique est la suivante :

- Mettre un peu plus d'argent avant ( relevé Palas a vide pour un etat 0 de la géometrie )

puis 1 passage annuel de correction des défauts ( retour sur investissement par une mainenance

plus economique )

- Rester dans le traditionnel avec des engins traditionnels et des couts traditionnels

Attention, on ne parle pas de maintenance sur une LGV, mais sur une petite voie tranquille

avec quelques Fret et quelques Autorails...touristiques !!

Alors pas de soucis SMC - SMA - SMJ et dressage à la pince ...

l y a un lien pour une video de formation dressage .... du côté de la yaute!

C'est pas le planté de bâton ... mais le planté et le ripé de pince

Toujours ça d'économisé! koiquesse

fêtes Pascales ===>>> oeufs de Pâques

oeufs de Pâques >> shampoing aux oeufs

Famille Le Quesnoy ===>>> "Jésus, reveins, Jésus, reviens................"

"Jésus, reveins, Jésus, reviens................" >> fêtes Pascales

Et il doit exister une différence de coûts..Aussi pour une ligne Fret, les degrés de correction de defauts sont moindres ? (eu egard aux faibles vitesses associées..)

Fabrice

Oui il existe bien une difference de coût.

Absolu= Topo = Hommes (et sur ce coup ... pas possible de délocaliser en Asie )

Une voie qui n'est pas à sa place encaisse des chocs dynamiques et se désagrège!

Le mainteneur doit en permanence se poser les questions suvantes:

• Quelle est la cause réelle de mon problème (des fois on a du mal à trouver)?
  
• Le traitement que je vais apporter sera t il efficace?
  
• Ne sera t il pas trop cher par rapport au niveau de résulats demandés?
  
• Sera t il pérenne?
  
• Quelle sera après ce traitement ma marge d'entretien?
  

maquignon..................> tricheur (comme Kerguel... !)

tricheur (comme Kerguel... !) >> arnaqueur

Est ce que quelqu'un a une définition simple , pour une opération de bourrage mecanisé ,

de la "position relative de la voie" , par opposition a la technique utilisant la "position spatiale reelle"

avec une machine equipée du système " Palas "

Merci pour vos lumieres...

Relatif: c'est la voie sur laquelle se trouve l'engin qui sert de référentiel pour la correction des défauts (Alignement de 3 points sur un segment). On ne corrige que 2/3 de l'amplitude des défauts (Niv et dress) avec cette methode.

Absolu: On remet la voie dans un tracé origine (mise au piquet) ou cible (base absolue stricte... palas en est une application). C'est un système (en général repère NGF) autre que la voie à corriger qui fait office de référentiel. Avec cette méthode on corrige intégralement les défauts (Niv et dress).

Je me lance pour une aprroximation sur LC: deux à trois BML en relatif pour un en absolu.

Loeb ======> formule 1

formule 1 >> Etap Hotels

Bon anniv' (en retard ) à necroshine et pepe !

Et hop un sympathisant de plus !

Quelle idée aussi de naitre un WE d'avril ou les journées sont longues et belles!!

Bon anniversaire à tous les deux. revoltages

recti tude>>>apti tude

apti tude >> you tube

Trop de boulot: suis à la retraite moi, maintenant!

Faut pas proposer alors! :blush:

Si vous le demandez, je donnerais mon avis sur les contrats actuels de téléphone portable (si mon avis intéresse quelqu'un, étant donné que je ne suis plus directement concerné)...

Oui mais en MP individualisé !!! :blush:

Pour moi ça n'a rien d'illégal , si ce n'est pas du harcellement par 10 mails !!

Et en plus Villersexel c'est dans le 70 , pas dans le 69 !!!

Tout çà c'est pour les travaux de LGV Rhin Rhône

En plus des fautes d'orthographe, pas bien sérieux pour un cabinet de recrutement!

Malgré tous mes diplômes de Pousse Cailloux à très grande vitesse, je n'ai pas été harcelé!!!

Pour un prochain mailing je vous suggère "Villersexuel dans le 69"

Madame ... madame ... harcelez moi!!! okok

Forti tude ====> certi tude

certi tude >> simili tude

mix ture ====> confi ture

confi ture >> voix ture

C'est la rame IRIS qui a tapé ...

Pas de ralentissements pour la fin d'apres midi sur la LGV !!! 

Mais bien d'autres soucis pour les p'tits gars de l'équipement de Montchanin, même s'il ne restait pas grand chose, c'était un être humain !!! 

Pas mangé grand chose en soirée  

Det ==> Calife (ou Qualif)

Calife (ou Qualif) >> It's not good

salut

dans le reportage numero 1 tu dis que tu ne connais pas le panneau LM ça veut dire limite de manoeuvre,en principe,c'est pour les ttx (trains de travaux );

en tant que conducteur de ces trains travaux(creq, conducteur equipement )nous sommes amené a reconnaitre les lignes sur lesquelles ont est succeptible d'allé travailler, et celle ci est encore a notre programme comme la vutr de virieu le grand - belley

voili voilou

a+

Pour Ambérieu - Villebois tu as du "ignorer" quelques rectifs!

Quelques bons souvenirs d'interro de GB dans le secteur en milieu des années 80 et quelques annecdotes succulentes à ne pas mettre en toutes les mains!

Diantre celà ne me rajeunit pas! lotrela

Mouais, difficile de comparer. Je crois plus que c'était leur sorte de JT de l'époque, mais bon.

Et puis ils n'en faisaient pas une source de revenus.

D'autres s'en sont chargés par la suite!

hébergeur ======= > tôlier

tôlier >> Det

Le tag n'est pas un phénomène nouveau, il date de la préhistoire... Cf les grottes de Lascaux!

Vais me faire des amis sur ce coup!!! mdrmdr

vapeur=> cuisine

cuisine >> commissions de notation

Livré neuf aprés neuf mois de construction...avec tout l'appareillage.

Felicitations

Fabrice

Il mérite enfin ses cheveux blancs!

Félicitations à la maman et au papa!!!

Le grand père, quand à lui , saura surement se tenir après demain ... mais pas au Coca! mdrmdr

Quand on est cadre faut savoir s'investir, tantôt à Marseille, tantôt à Rennes, faut bouger, être mobile

Et toc!

Tu vois ce qui t'attend!!!

"Simplifier Rassembler" a dit le président (Pépy pas "l'autre").

Les Directions régionales Infrastructure au nombre de 23 vont "fumer" en 2010. 3 territoires de production vont être créés. Les missions des pôles maintenance des DRI vont être partagées entre ces territoires de production et les EVEN (Etablissement Equipement). Environ 350 personnes sont concernées par cette réorganisation mais gains de productivité obligent, de 70 à 80 postes sur l'ensemble des postes actuels seront supprimés.

Et pendant ce temps là, RFF continue sa vague de recrutements : 108 offres de postes sur le site RFF recrutement

http://www.rff.fr/pages/emploi/resultats.a...amp;typeoffres=

Et moi, je fais quoi en 2010 ????????? .

Km 315 embauche!!! lapleunicheuse

mousse=> moussaka

moussaka >> intestin (sac à kaka !!! )