sdx

Du fait de cette spécialisation, cette convention perd (un peu de) son intérêt !

On n'est plus dans la descente, là, mais en bas de celle-ci.

Les TGV ont des parties... spéciales accessibles par en dessous ? Je sors...

Tout à fait d'accord, mais maintenant que l'éducation a été prise en charge par l'Etat (le ministère de l'Education Nationale s'appelait dans le temps celui de l'Instruction Publique), certains parents pensent peut-être que toutes les facettes de l'Education sont prises en charge... d'où un (risque de ) démission. Ah, on me dit dans l'oreillette que le mot "éducation", s'il est suivi de l'adjectif "nationale" voit son sens très limité! PS Je deviens un vieux c.. grincheux

Proposer toute l'assistance nécessaire, c'est bien. La SNCF a des moyens de relevage en voie métrique?

Il n'y a pas qu'Ayrault: les nantais sont persuadés qu'un jour, un avion emplafonnera la tour Bretagne, ou s'écrasera sur la ville...

Un mur ou une galerie de protection... c'est quasiment toute la ligne qu'il faudrait mettre en tunnel, vu son tracé! Des fils électriques déclencheurs d'alerte: ça ne sert malheureusement pas si le rocher tombe... sur le train au moment précis où il passe!

Ce qui est dommage, c'est que l'engin accidenté semble être resté un certain temps visible des circulations commerciales et que le public pourrait être tenté (je prends des précautions) de penser: Encore un accident SNCF...

Pas "au service", elle vend des prestations...

Je suppose que comme c'est à la radio (et donc qu'on ne verra rien : je n'ai qu'une vieille radio!) l'accent sera mis sur les personnalités des membres et leur passion. PS: merci d'avoir mis le lien vers l'AFAC, s'y inscrire est tentant.

En quoi est-ce de sa faute ? (collision avec ADC)

J'ai cliqué sur j'aime pour dire "Merci pour la réponse", mais en fait, je n'aime pas du tout: ça fait plutôt peur !

Bonjour, juste une question de topographie: la "voie 1racc" entre "Valenton et Villeneuve", elle est en courbe et en descente, non ?

@ JLC et Peppercorn: toutes mes confuses (!), j'étais parti sur la photo de profil de Peppercorn et non celle de JLC... Il faut que j'arrête l'eau minérale.

???????

Et l'autorité organisatrice, qu'en pense-t-elle ? Encore une région qui regardera vers la concurrence... quand elle en aura le droit !

Plutôt Diesel-électrique, non ?

Il y a bien longtemps, j'avais, de chez LR (sans H) la BB401, en fonte... un bijou !!! (Je sors)

Je n'ai pas de trace de grève récente: l'épisode que j'ai cité en 2011 n'a pas été plus loin que le préavis... Par contre, ce qui est parfois... agaçant, ce sont toutes les fermetures de week-end pour maintenance/renouvellement des installations! Ceci dit, il faut bien que ce soit fait!

Question: "forte augmentation du nombre de trains": ça n'était pas prévisible ?

Le précédent appel à la grève datait de juin 2011 (Pendant le tournoi de Wimbledon !); il visait à protester contre un licenciement abusif. Un tribunal a reconnu ce licenciement comme disproportionné. L'employé a été réintégré, avec mutation dans un poste sans contact avec le public. La grève n'a pas eu lieu. Il y a chez eux entre le préavis et la grève un délai qui est réellement utilisé pour tenter de régler le problème. Juin 2011 (et ce n'était qu'un préavis), ça fait quand même plus de deux ans et demi...

Par contre, ma fille qui habite là-bas a reçu un mail de "Transport for London" qui la prévenait de la grève, lui indiquait les lignes proches de son domicile qui seraient affectées, lui a suggéré des itinéraires (ou des moyens de transport) de remplacement (y compris vélo ou marche à pieds!). Il est vrai que comme chez eux, ça n'arrive pratiquement jamais, ils peuvent chiader l'information CLIENTS et proposer des solutions alternatives. PS: si je retrouve le mail qu'elle a reçu, je le posterai. Re-PS: eh bien non, j'ai bien retrouvé le texte qu'elle a reçu, mais il n'est pas possible de faire un "coller" dans la fenêtre de composition de ce forum.

Bonjour à tous, Ce fil donnera au moins l'idée aux terroristes et aux plaisantins de placer le "colis suspect" derrière la porte de la cabine! Comme ça, ils seront surs de bloquer le train et la gare. Bravo! Ce fil ne devrait peut-être pas figurer dans la partie publique... Plus sérieusement, si le "colis" se trouve effectivement à côté de la cabine, je ne connais aucun représentant de l'autorité publique qui requérera que soit donné à l'agent de conduite l'ordre de se remettre au manche et de déplacer le train depuis cette cabine. Ceci étant, le conducteur peut exercer son "droit de retrait". Il n'est pas exclu qu'un tribunal ait ensuite à statuer et fort probablement, ce retrait sera jugé comme...abusif.

On va bientôt revenir aux vieux fourgons verts cartouchés <140> avec la mention "V max 120 en queue de trains"... Tout à 140, on va faire des économies monstres sur la maintenance. Pas grave, puisque dans le même temps, l'omniministre abaisse la limite de vitesse sur les nationales (prérogative du ministre chargé des transports!). La concurrence avec la route n'est donc pas faussée...

No comment !