sdx

Appelons le à nouveau "Ligne de Sceaux" ou maintenant "Ligne Sceaux - Roissy"...

A qui profite le crime ?

Entièrement d'accord sur les prix des télécommandes !

Merci de cette réponse, Fabrice. J'avais cru comprendre (via des amis RATP) que ladite RATP était en train de se désengager de Systra...

Oui, c'était bien le "+" à droite dans le sens de la marche, mais avec les machines télécommandées, les voies sont maintenant alimentées en alternatif...

Intéressant, ce matin, avec Bourdin, il a indiqué que SNCF exportait des lignes de métro automatique ! La SNCF a donc racheté la RATP ? En tous cas, il a bien tenu face à Bourdin dont l'agressivité permanente est parfois insupportable.

Sur la photo, à l'arrière plan derrière Madame Charles, le nivellement des rails pose question à un non-cheminot. Ou alors, c'est YouTube ou mon écran qui ont un souci!

Boite à Outils Spéciale... :Smiley_39:

Il en était question aussi sur Brive , non ?

ben...oui: Q comme Quomté

Et faire le terminus à Pougny - Chancy, ça présente moins d'intérêt ?

On pourrait mettre à la disposition du conducteur un "Segway" pour remonter le quai !

Sauf erreur, à Orléans, le tramway dessert la gare des Aubrais. Celui de Tours ne dessert pas celle de Saint-Pierre. Il est donc logique que la navette d'Orléans soit supprimée alors que celle de Tours demeure.

Question bête: dois je comprendre que sur ce matériel où on n'est pas sur de couper la traction depuis la voiture pilote, il vaudrait mieux que ce soit la motrice qui soit côté heurtoir ?

OUi, parce que nous sommes en France et qu'il ne s'agit pas de gratuité pure et simple, mais de gratuité si vous avez la carte qui va bien, qu'il faut demander avec l'imprimé qui va bien aussi, auprès de l'autorité qui va bien... (avec deux photos!)

Tout à fait, le système de calcul (et de facturation) de la taxe est tout à fait autonome et a seulement besoin de l'équipement embarqué. Les portiques (laids et paraît-il coûteux) ne servent qu'à détecter et à identifier les poids-lourds dont le système embarqué n'est pas activé lors du passage. Ils n'ont aucun rôle de calcul ni de transmission de la taxe elle-même. D'ailleurs, on peut se demander si ces portiques (indépendant du calcul et de la collecte de la taxe, donc) font réellement partie du système de taxation ou bien s'ils ne sont que des équipements mis en place par le concessionnaire lui-même pour optimiser ses revenus... Dans ce dernier cas, c'est lui et lui seul qui doit les (re)financer... Ah ! On me dit dans l'oreillette qu'en cas de dégradation de biens privés par une manifestation sur la voie publique, c'est l'Etat qui est responsable, sauf identification des auteurs... Retour à la case au quai de départ!

Alstom a eu du nez en rachetant Fiat ferroviara en 2000 !

????

Certes, mais ce délai "réduit" autorise par exemple à ne pas retarder le second train si le premier est en retard. Par contre, si les deux sont à l'heure, et, à la SNCF, c'est possible (je suis mauvaise langue, c'est quand même fréquent!), ça permettait aux gens bi-jambes, alertes et sachant ce qu'est une gare (une proportion non négligeable des voyageurs) "d'avoir " leur correspondance. On n'empêchera pas ces gens là de penser que les horairistes sont... facétieux!

Ca crispe un peu aussi un (au moins) membre non - SNCF

Bonsoir Coco, Quand tu te connectes, tu ne balayes pas les "nouveaux messages" ? C'est le bon moyen de ne rien rater, et régulièrement, de voir les messages sur la "prochaine revoyure" !

Même remarque: Meuse - Champagne- Ardennes en 1 500 V, c'est peu probable.

toutes mes excuses pour ne pas avoir lu le sujet avant de poster !

c'est ce qu'il me semblait avoir vu sur mes trajets Paris - Uzerche !