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Il y a bien longtemps (fin des années 70), ma femme faisait le trajet de Paris (où était sa fac) à Evry-tout-court (où nous habitions). Elle prenait en général un des trains pour Malesherbes (67x00 et voitures... vert-wagon!) qui avait l'avantage d'être presque direct Elle s'est un jour assise dans un des espaces d'extrémité d'une des voitures et... s'en est faite déloger par un habitué qui lui a expliqué que ces places étaient "réservées". Explication: une groupe d'habitués avaient effectivement pour habitude de se rassembler là et de... taper le carton pendant le voyage!

Ce qui se vérifie quand le Cv est sur une cible "grand modèle" le violet est à l'emplacement du rouge supérieur (celui du carré).

C'est une UM bicourant dont la moitié des moteurs sont toujours isolés... A condition que les auxiliaires soient alimentés... Et que les pantos puissent être commandés depuis l'autre engin... Ou alors, avec un conducteur dans le second engin, en liaison radio avec le conducteur de tête... :Smiley_39:

Bonjour, Simplement une remarque: avec tout ce qui a été ÉCRIT ci dessus, imaginons que quelqu'un du service client lise ce forum, il faudra être circonspect dans la déclaration des circonstances de la perte...

Bonjour à tous, J,ai acheté récemment un billet en gare et l'agent m'a dit : je vous l'ai fait en e billet, comme ça, vous n'avez pas besoin de le composter. C'est un avantage non négligeable.

Bonjour, Exemple vécu récemment dans l'aérien: une compagnie basée en Irlande assure un "Glasgow" - "Paris" (en fait un Prestwick: 50 km de Glasgow - Beauvais : 80 km de Paris). 30 mn de retard au décollage suite à des "vérifications techniques demandées par l'aéroport" ! Orages violents en Picardie, le pilote tourne un peu puis décide de se renoncer et de se dérouter sur Lille et nous annonce des cars pour Beauvais. Atterrissage... viril à Lille. Attente. Interdiction de débarquer pour deux Lillois. Pas de cars disponibles. Attente. Plein de kérosène (Selon un écossais habitué de la ligne, ils ne recomplètent jamais à Glasgow!) Puis annonce: le temps s'est amélioré sur Beauvais, nous allons redécoller. Cette fois-ci, l'atterrissage a été possible. 4h30 de retard, pas de trompette à l'arrivée! Mais pas d'indemnisation puisqu'il s'agit d'aléa météo (on oublie bien sur le retard initial de la responsabilité de la compagnie). Finalement, ça aurait pu être pire: s'ils avaient trouvé des cars, le trajet pour Beauvais sous la pluie aurait été bien plus long et ils n'était pas prévu que les parisiens puissent (même à leurs frais) prendre le TGV! Bref, l'aérien sait être très désinvolte avec ses passagers. Certains diront que ce n'est qu'un certain aérien...

Sans nez cassés, on a aussi 16 + 9,2 = 25,2

Par contre, cette immatriculation UIC complète ne reprend pas le chiffre de l'activité.

Bonjour, Pour revenir sur les erreurs de machine, à la SNCB (si ça existe toujours) les numéros sont peints en très gros, pratiquement sur toute la hauteur de la caisse!

On ne peut pas attacher l'autorail à la queue du TGV jusqu'à Juvisy ? :Smiley_17:

Bonjour à tous, Il reste raisonnablement évident (mais avocats et juges sont-ils toujours "raisonnables" ?) que le premier retard n'est pas imputable à l'entreprise. Mais les 45 minutes dues à l'incident électrique le sont probablement (sauf élément contraire non indiqué ici) et la défense consistant à dire que "si" le train n'avait pas déjà été retardé, il serait passé sans encombre avant la panne parait... plus discutable.

et Genève ?

C'est super ! Si ça peut faire oublier un peu la régularité parfois perçue comme décevante sur cette ligne ! Espérons effectivement que ça résiste bien aux tags !

Ne pas oublier les anciens trains britanniques (dits "slam doors") avec compartiments mais sans couloirs; 1 porte par compartiment! Et bien évidemment sans fermeture automatique!

En même temps, les rames "north of London" sont bien utiles pour renforcer la desserte Paris - Lille !

C'est vrai, ils n'ont pas encore repeint leurs machines en rouge DB !

Tant que le tunnel de Gibraltar n'est pas creusé, il n'y a pas d'autre solution! :Smiley_44:

Donc il ne faut pas dire "voie libre", mais dire que le signal est ouvert . Avec un excellent moyen mnémotechnique: feu vert = ouvert

Puy - Imbert, c'est encore dans la ville... Ne serait-ce pas plutôt St. Sulpice - Laurière ?

Bonsoir, "La SNCF a chiffré le préjudice à environ 562 000 euros, ce qui est «important» dans une telle affaire, selon une source policière, tout comme l'est le nombre de tags reprochés." Il y a fort à parier que cet "artiste" est insolvable...

Géniales, ces photos panoramiques.

Question accessoire: un capot ou un coffre qui s'ouvre, c'est de la responsabilité du client, non ?

Une 67000 de l'Infra, ça doit être du salpêtre. Elle aura stationné trop longtemps dans des tunnels... :Smiley_39:

C'est la même ligne, juste un peu plus loin...

Surtout qu'il confond les couleurs et arrive à mettre du vert en première et du rouge-orangé en seconde. D'ailleurs, même en reconnaissant le droit à l'artiste d'innover, il aurait fallu faire preuve d'un minimum de fermeté et refuser cette inversion par rapport et aux traditions et à ce qui se fait ailleurs...