sdx

Les anglais ont un terme génial pour le salaire: ils disent "compensation", ce qui signifie bien que c'est la contrepartie de contraintes et d'efforts. C'est la,même chose pour les "avantages", il s'agit d'une juste compensation, pas d'un vol !

En même temps, le RER C n'est pas si monotone: il s'y passe toujours quelque chose !

Sauf erreur, ce raccordement est en bonne partie en tunnel (près de la moitié de la boucle). Ca ne devrait donc pas trop gêner les riverains!

Bonjour, Problème de non-visibilité du nouveau message encore aujourd'hui, il y a une demi-heure, avec XP et FF 8 à jour. Edit: Mais ce message, par contre, s'est affiché directement et normalement!

Bonjour, petite question: On est déjà à 300 à Briis sous Forges, avec les tunnels ?

De plus, il y a toujours eu une forte opposition des riverains de la "vallée aux loups", à Chatenay-Malabry, à tout prolongement...

Blancarde, c'est sous mono ? Je croyais que la section de séparation était plus loin vers la Penne ?

Joli, merci pour ces photos. Est-ce que Veolia va refaire tous ses bus comme ça ?

OK, merci.

Je crois me souvenir qu'une banque française avait été épinglée il y a un certain temps pour avoir appliqué une règle de calcul d'arrondis un peu originale: lors d'une opération, si le résultat n'était pas juste en centimes, ce qui arrive fréquemment dès qu'un calcul de pourcentage intervenait, par exemple, le payeur voyait le montant arrondi au centime supérieur, et le bénéficiaire au centime inférieur, quel que soit le nombre exact de millièmes d'euros. Résultat, un centime d'euro pour la banque par opération, en sus des frais bien entendu. Quand on en gère des millions... pas de petits profits!

Bonjour, et merci pour ces précisions. A noter que la cible du A+R de l'AL est (circulation à droite oblige), inversée par rapport au panneau normal. Cette particularité subsiste-t-elle de nos jours ? je crois me souvenir de passages à Metz et Strasbourg que non. Le seul cas existant aujourd'hui, est, à ma connaissance, le RER RATP où la signalisation des voies parcourues à contresens (IPCS et VUT en cours de transformation en IPCS) se fait avec des cibles inversées pour les R et RR.

Bonjour, Je me suis longtemps demandé pourquoi sur St. Lazare, la motrice des rames réversible se trouve côté Paris, alors qu'elle est plutôt côté province sur les autres gares, et que cela rallonge (de 20m certes) le trajet des voyageurs. Est ce parce que le début de chaque quai à St. Lazare est en pente pour se raccorder au quai transversal, et qu'y monter ou descendre serait dangereux ? Question liée: quand une rame circ ule en position inversée, est-ce que la première voiture est condamnée (sauf pour le mécanicien, puisque c'est la voiture pilote !)?

Ca prouve bien que dans l'esprit du public, la SNCF (et la RATP aussi pour le RER B!) a encore l'image d'une entreprise qui délivre un service de bonne qualité. Quand il y a un problème, on en parle, ça reste une anomalie inhabituelle!

Bonjour, N'y a-t'il pas avec le polycarbonate un problème de dilatation? Sauf erreur, ce matériau a un coeff. de dilatation significativement plus élevé que les verres et ça implique de mettre en place des feuillures beaucoup plus larges. Donc problèmes de coût et d'esthétique.

Pourquoi à plein temps ? Pensons "privé": ils seront payés à la vacation !

Si mes souvenirs (lointains) sont bons, ce "TGS" a été utilisé pour des déplacements officiels à la fin des années 70, avec entre autres le président de la République de l'époque (n'oublions pas sa formation d'ingénieur!)

Ben oui: en cas de retard, le conducteur se renseigne auprès de la gare pour savoir s'il y a des clients pour son train, et auprès du personnel de bord pour savoir si des clients souhaitent descendre à Dijon. Si c'est non pour les deux, on traverse Dijon sans arrêt (à 160, bien sur!) et on rattrape le retard. Ca, c'est du service au client...

Bienvenue dans le Limousin. Il est peu probable que cette région soit en pointe lors de la libéralisation des TER !

Bonsoir, Que faut-il déduire du fait que le référentiel ECR ne comporte pas d'exemple à 90 ? Que les trains d'ECR sont toujours limités à cette vitesse?

Génial ...

Bonjour, En l'état actuel des raccordements entre la PC et le réseau Sud-est, ça impliquerait un rebroussement: la PC n'a aucun raccord vers Charenton sauf erreur. Et un tel raccordement serait un peu compliqué à rétablir si on ne veut pas cisailler les maréchaux et le T3 prolongé. Le seul itinéraire de détournement possible sans rebroussement depuis la ligne impériale est Melun - Corbeil - Juvisy.

Bonjour, Il me semble qu'il y a un mot à ne pas oublier dans le jugement: "... qui n'auraient pas suivi et assimilé le module de formation..." Ceci implique donc que ce module soit assorti d'un contrôle des connaissances. Devra-t-il se faire sur le terrain lors des accompagnements ou s'agira-t-il d'un examen en fin de stage? Dans les deux cas, celui qui échouera ne peut guère s'attendre à des félicitations et à une évolution de carrière conforme à ses souhaits, si? Ceci dit, je ne suis pas cheminot,et pas au fait de l'impact de la formation sur les affectations.

Bonjour, Un peu imprécis, le JdD : * 2km à l'ouest, c'est sous-estimer la distance entre Henri-Martin (incluse) et Porte de Clichy (exclue)... * et il y a eu des voyageurs plus récemment que depuis 77 ans:les "trains de jonction" entre la gare du Nord et celle de Lyon (un dans chaque sens certains jours sjmsb) circulaient encore dans les années 60. D'accord, je pinaille! Ceci dit, le tronçon Garigliano-Italie, proposé en promenade publique, en se référant à Auteuil -La Muette, ne tient pas compte du fait que la ligne est en tranchée, étroite et profonde, ou en tunnel de Vaugirard (exclue, le tunnel commence à l'aplomb de la rue Olivier de Serres) à la Glacière (exclue également) et de la Glacière (toujours exclue, évidemment!) aux approches de Masséna. Ca ôte une partie de son intérêt à un projet de "promenade".

Peut-être, mais la 40100 avait eu une diffusion assez confidentielle, comparée à la 6500.

La "limite de manoeuvre" est... matérialisée ! Oups:lors de la "citation" du post de mikado, la photo n'a pas été prise.