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Bonjour, J'utilise FF 3.6.3 et je ne pense pas avoir modifié de réglage récemment. Or j'ai un souci avec certains liens figurant dans les textes: notamment les liens renvoyant vers webtrains.net. Ces liens ne sont plus "clickables" . Est'ce normal?

Bonne remarque, mais j'avais déjà Google dans le collimateur pour avoir commencé à recevoir, sur mon adresse e-mail, des messages de pub liés à une recherche faite peu de temps avant sur Google...

Ca parait déjà inacceptable!

sans compter les pénalités éventuellement infligées par le client pour retard imputable à l'opérateur et celles que les opérateurs des trains de derrière seraient en droit de demander...

Exact, l'usage en était fréquent à la RATP dans les années 60-70. Un problème, en général, l'arrosoir laissait échapper une succession de grosses gouttes mais 90% de la surface du quai restait parfaitement sèche !

C'est une bonne idée, comme ça, même en cas d'incident caténaire, le train pourra être assuré !

Question de voyageur : tous les quais de BFM à Péreire font 315 m ? Ou bien la 5600 restait derrrière dans le tunnel à chaque station ?

Faudrait demander à quelqu'un du service... commercial !

Bonjour, Des progressions de 4% à 7% à périmètre constant, c'était plutôt encourageant...

Excellente idée: même les Eurostar peuvent (pouvaient plutôt) fonctionner "sous" 750 V, 3ème rail...

Super le parcours de la journée Uzerche: aller Brive par la ligne de Saint-Yrieix et remontée par les gorges de la Vézère ...

Bonsoir, J'ai travaillé un long moment dans la concurrence de France Télécom, et il n'y a jamais eu de "lâcher de trafic pour que nous puissions nous installer". Au contraire, la concurrence était extrêmement vive, tant sur le plan commercial que sur le plan déploiement du réseau. Mais il s'agissait d'un marché en croissance phénoménale, avec peut-être "de la place pour tout le monde!"

A moins qu'elle ne soit utilisée pour des essais d'alimentation par le sol, comme le tramway de Bordeaux !

Enfin une présentation claire du problème! Depuis les sites du Monde et du Figaro reproduisent une énormité (sans doute une erreur de l'AFP) en indiquant qu'il faut être ou avoir été en fonction dans le département pour pouvoir être élu, alors que c'est le contraire, et même pire. Bravo.

Superbe, elle brille !!

Non, à Versailles et environs immédiats, il n'y a que de la SNCF (RER C et Transilien)

Bonsoir, On dirait qu'il y a du vert: ça serait un engin en livrée Fret ?

Ca arrive: j'ai connu un fonctionnaire qui travaillait au ministère de l'Intérieur et qui habitait... Maubeuge! Il prenait le matin un des trains (avant l'ère TGV) venant de Belgique.

Superbe ce Thalys Magritte.

Bonjour, En quoi le fait d'avoir, dans un intervalle de temps donné, quatre trains terminus Saint-Cloud au lieu de deux Saint-Cloud, un Versailles et un Saint-Nom va-t-il alléger le trafic à Saint-Lazare ???

C'est à dire qu'elles vont au (ou reviennent du) Mans par la ligne classique ? Sympa, mais pas très rapide !

Bonjour, Je me souviens effectivement de ces inscriptions; dans le métro urbain (la génération des Sprague), c'était plus global: "défense de fumer et de cracher". Question que l'on ne manquerait pas de soulever aujourd'hui: et si l'on fume sans cracher ?

Bonjour à tous, Petite question: pourquoi cette belle machine, fraîchement repeinte INFRARAIL, est-elle immatriculée 4.. ... ?

C'est un service qui est fiable, pas très coûteux. Ils ont amélioré la flexibilité si on n'arrive pas exactement à l'heure réservée... que du bonheur!

Très joli, ils ont même repeint le sol de l'atelier dans le même jaune!