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Le reportage indique qu'il a gagné (entre autres choses) un an de voyages gratuits sur Eurostar.

Et pourtant, ce n'est pas faute d'avoir ouvert un souterrain transversal vers le milieu des quais ! Problème, il aurait fallu le raccorder directement à Liège sur la (M) 13 et à Europe sur la (3)...

Sauf erreur, c'est fléché (panneaux en marron pour les piétons indiquant "Gare d'Austerlitz")

Bonjour à tous, L'information est toujours très difficile à faire passer: je me souvienddrai toujors d'une anecdote survenue il y a... plus de 30 ans. J'étais à Austerlitz, en uniforme d'aviateur (les joies du service militaire!), en queue d'un quai où un train était pancarté (0m80 x 1m20, gros caractères...) destination Orléans, départ 18h22. Une dame s'approche de moi (le prestige de l'uniforme), me demande si je suis de la SNCF ( ) et si je peux lui donner un renseignement. Je réponds non à la première question mais je lui dis que je peux essayer pour la seconde. Elle me demande où est le quai n° n (oublié) : nous y étions et la taille de l'écriteau était largement suffisante pour les personnes les plus myopes! Puis elle contine: "le train de 18h22 pour Orléans, c'est bien celui-ci?" "Oui, Madame"; "Il va bien à Orléans ?" "Oui Madame", "Et... il part bien à 18h22?" ;;; "Oui Madame, d'ailleurs, c'est marqué là!" "Excusez-moi, j'avais pas vu!!!" Moralité, des affiches ne sont pratiquement jamais lues, pourquoi les mettre ? Autant attendre que les personnes intéressées posent des questions!

Ca devient inquiétant... j'emprunte cette ligne assez souvent. Je trouve le train tellement plus sympa que l'autoroute, même gratuite !

Merci de l'info.

Espérons que la citerne ne contenait pas de MD...

Ce qui est inquétant, c'est cete phrase de l'article: «La fonction des signaleurs ne leur impose pas le bilinguisme, mais en pratique, ils se débrouillent bien entre eux» "En pratique", ça ne colle pas avec la rigueur de la sécurité ferroviaire. Le bilinguisme ne devrait-il pas être la règle pour tous les postes situés à une frontière linguistique (pas seulement en Belgique)?

Bonjour, Si on faisait comme pour l'aérien: sur demande formulée 48h à l'avance, on peut obtenir que les postes soient "staffés" par du personnel parlant l'une des trois langues "officielles" de l'OACI: Anglais, Espagnol ou Français ?

J'y suis passé, il y a longtemps, en allant dans un club de vacances, avec une 67000 (peut-être 400) et des voitures... vertes! Ceci dit, je n'ai pas de photo à poster... A qui veut !

Bonsoir, Aspres sur Buech ?

Grogne parfaitement compréhensible... Il y a... plus de vingt ans, nous habitions Evry et pour revenir de ses cours en fac, ma femme prenait souvent le "train de Malesherbes" (en vieilles voitures vertes tirées par une 67000: pas encore de caténaire au Sud de Corbeil vers la Ferté-Alais) qui était direct Vigneux (pas d'arrêt à Villeneuve, des fois qu'il serait acheminé voie 1M), Viry-Chatillon (pas d'arrêt à Juvisy ?) Ris-Orangis et Evry (Val de Seine). Super rapide. le seul problème, c'était un train avec "réservation tacite" : certains blocs de quatre étaient réservés par des joueurs de cartes! Il fallait faire attention où s'asseoir... Souvenirs, souvenirs, le "train de Malesherbes" est devenu une branche du D...

Bonjour, Une petite question: les voyageurs, on les "tient" comment 3 heures à 3km de Clermont ?

Bonjour Chalut, J'ai du mal me débrouiller sur internet et je n'y suis pas pervenu, mais ce qui m'a surpris, c'est que le personnel de la gare d'Uzerche, malgré des essais répétés, n'y est pas arrivé non plus. PS: c'est arrivé il y a longtemps, il y a prescription§

Je n'imaginais pas du tout que vu vers l'Ouest, ça pouvait avoir cette allure. En fait, je ne vois cette gare que dans l'autre direction, depuis la grande ligne!

Bon appétit...

Bonjour, Déduction: un quai VU en 1500 V. , grillagé de part et d'autre (Ile de France ?), l'auteur de la question est basé à Etampes... Ca ne ressemble pas à Saint-Martin d'Etampes (tel que je la vois de la grande ligne), donc... Dourdan la Forêt ?

Bonjour, Du double écartement ou des contre-rails pour pouvoir cimenter le quai?

Bonjour, En région Limousin, la plupart des nouveaux matériels est seconde classe seulement, mais il arrive que des marches soient assurées par des matériels Aquitaine, Centre ou Auvergne, dont certains ont la première. L'idée d'acheter un billet de seconde et de se faire surclasser (au tarif guichet) comme le suggère Marcarrick est bonne, mais il n'est pas possible d'acheter, par exemple un Uzerche-Paris avec le segment Uzerche-Limoges en seconde et le segment Limoges-Paris en première. On peut penser acheter les billets séparément, mais avec certaines cartes de réduction, ça ne marche pas... Donc la procédure consisterait à acheter le billet en première et à écrire ensuite pour demander le remboursement de la différence sur... 60 km! En précisant que le train ne comportait pas de première, était composé de deux éléments et que durant le trajet, il n'a pas été possible de s'adresser à l'ASCT pour faire annoter le billet... Très simple!

OK, merci !

Bonjour, Ca se soude ou ça s'éclisse ? Je penche pour la deuxième solution, il y a une telle différence de profil que le soudage doit être délicat et fragile...

Pas d'accord, si les dommages "civils" résultent d'une faute pénale (et c'est le cas) l'assureur paye la victime (la SNCF), mais est fondé à se "retourner" contre son assuré (les parents du voyou) pour obtenir remboursement de l'indemnisation qu'il a effectuée.

Bonjour, A côté de ça, il y a des endroits où on ne désherbe plus: Nanterre-Université (SNCF), sur la voie direction Cergy, il y avait la semaine dernière un (petit) arbuste poussé entre la voie et le quai (haut) et qui dépassait de plus de 50cm le niveau du quai. Pratique si une porte s'ouvre juste en face!

C'est pour ça que le train comporte une deuxième loco derrière, pour avoir un pare-brise propre de rechange! Je sors...

Un des buts du contrôle doit être de "faire cesser l'infraction". C'est le cas ici, rien à dire !