luz

Europorte à mis également un nouveau pelliculage sur ses loc. Vu aujourd'hui un gros "EUROPORTE RECRUTE" avec deux adresses internet et une jolie photos!

Effectivement les coordonnées ont été affichés depuis peu (1 semaine grand maximum!) C'est vrai j'ai poussé mon coup de gueule mais il faut comprendre que çà devient vraiment dure sur certains sites. Il est plus que temps de se serrer les coudes. Pour les PV, pas de problèmes ils sont affichés.

Oui apparament en ce moment les formations démarrent full ou presque et finissent avec un effectif dérisoire. Il y a un manque cruel de conducteur chez VFLi alors du coup çà coince pour pas mal de trafic où ont bossent plus qu'en flût tendu niveau personnel.

Déjà tu vas commencer par la formations d'agent au sol, qui dure 5 semaines. Tu vas apprendre les bases (qu'est-ce qu'une aiguille, la signalisation, etc...) et le vocabulaire ferroviaire, pas mal de définitions qu'il ne faut pas prendre à la légère. Puis tout ce qui concerne la formation des trains, les manaouvres etc etc... Si tu réussis l'examen et qu'on te juge bon pour continuer en conducteur, tu enchaines avec la formation conduite, là tu apprends tout ce qui concerne la conduite des trains( lecture des documents, simulateur, engin moteur, freins, etc etc), il y a 2 étapes: C60: conducteur de manoeuvres, et C110: conducteur de lignes. Si tu es juger aptes à continuer C110 tu continues sinon tu restes C60, sachant que peu de sites ont des besoins en conducteur de manoeuvres il me semble. La matière générale est... le ferroviaire! Ce n'est plus l'école mais un centre de formation pro'. Pour ce qui est du taux de réussite, selon les dires (et je dis bien selon les dires...) çà vole vraiment bas en ce moment. Il faut vraiment s'accrocher et bosser, bosser, bosser... Même si tu penses que tu as des facilités ou que tu as pigés certains truc, il ne faut pas te reposer sur tes acquis. Chaque jours tu vois des nouveaux trucs, ce qui est vu est vu... Bien sur si tu peines sur quelques choses les formateurs vont revenir dessus dans certaines limites bien entendu! Régulièrement tu as des intérros (toutes les semaines je crois) si tu as pas 12, c'est chaud pour toi. Les formateurs font souvent le point avec les stagiaires et décident chaques semaines de faire continuer la formation ou non. Si tu fais pas le poid tu dégages c'est pas plus compliqué, la formation coûte chère... Je ne sais pas si il y a un rattrapage, mais çà m'étonnerai! Après çà doit être au cas pas cas! Bon courage!

Je ne sis même plus étonné de ses réponses... Enfin bref je vais te répondre, je pense que se sera plus intelligent comme réponse, même si celà à déjà été expliqué au moins... des dizaines de fois! Normalement la formation est du lundi après-midi au vendredi midi, ce qui vous laisse le temps le week-end de rentrer chez vous.(pris en charge, vous avez soit une voiture de service, soit de loc, ou le train) Vous êtes logé à l'hotêl (à même pas 5 min à pied de l'IFEM), vous êtes nourri matin, midi et soir et bénéficié de ticket resto' pour le lundi et vendredi midi. EN ce qui concerne les horaires des formations, chaques formateurs voit midi à sa porte... Voilà! bon courage!

Je suis d'accord avec toi Haricot57, inadmissible que les syndicats chez VFLi ne disent rien... Donc pour moi ya pas de syndicats chez VFLI! comme je l'ai déjà je n'ai jamais vu un seul de leur représentant... jamais vu un seul tract! Si yen a un qui pointe le bout de son nez sur mon site je serait l'acceuillir et lui poser les bonnes questions!

j'ai le droit d'appeler mon chef et de lui dire que demain je serait en grève? Je ne suis pas syndiqué ni rien...

C'était du second degrés mais bon c'est pas grave...

Haha! Toujours réponse à tout! c'est frustrant! Et puis je ne dis pas qu'il sera tout seul... Tu joues un peu sur les mots quand même!:blush:

Gnafron, en ce qui concerne le nombre de collègues en grève: c'est le nombre qui serait prêt à faire grève sur les 10... Sur mon site nous sommes une trentaine, on a fait le calcul vite fait avec des collègues, seulement 10 serait prêt à faire grève, entre 5 et 8 ferait réélement grève!... Il en reste donc entre 20 et 25 pour faire tourner le site, dont des retraités! Motivant non?! Ensuite, c'est un peu facile quand on a été employé dans la grande maison de tenir ce genre de discours, tout tombe cuit dans le bec! "on fait grève, qui est pour, qui est contre, hop! on est en grève..." Il y a les gens pour! Une organisation, une COMMUNICATION! Ici on a quedal! Je n'ai pas les épaules pour tenir ce genre de poste, on attend un leader, un vrai! Pas un mec qui passe son temps en déplacement à paris pour négocier je ne sais quoi avec les patrons! Fin bref... A la prochaine manif j'y serait si je peux...nonmais

On a des syndicats chez VFLi???!!! Wahou première nouvelle! Si c'est le cas: WANTED! HELP! Où êtes-vous??!! Ils sont peut-être en congé longue maladie!! On est déjà pas au courant quand un site est en grève, lorsqu'on est au courant 1 mois après ont ne peut même pas avoir les raisons de cette grève... Aucun tract ne circule, j'ai jamais vu un seul DS ou DP sur mon site... Ceci dit, çà ne nous empêche pas d'aller manifester sur nos temps de repos... Même si j'ai déjà dit que je ne me sentais pas vraiment concerné par cette réforme, c'est surtout pour exprimé un ras le bol général! Quant à faire grève, à quoi bon? une grève c'est fait pour se faire entendre en "génant" la production et les clients, sauf que çà va faire une semaine que nous ne faisons strictement rien hormis acte de présence au boulot à cause de la grève bien suivi à la sncf! Donc pour moi faire grève reviendrais à perdre purement des journées de salaire puisque totalement inutile car personne ne serait géné par cette grêve... Elle passerai inaperçu!

Je suis trader à la BNP... :cool:

A ce compte là on ne réfléchi à rien, on ne fait que dire "non non et non" à l'état puisque de tout manière tout ce qu'il propose est mauvais et on n'essaie pas de trouvez une autre solution.

Non mais attends tu as vu combien ils coûtent les mec en détachement????!!!! Je n'ose même pas imaginer leur paye, et resto par-ci, resto par là... voiture de fonction hôtel et tout le bazard... Donc réduire la masse salariale... mwé... Sinon en ce qui concerne les retraites: je ne me sens pas du tout concerné! Dans 2 ans un autre gouvernement va nous sortir une nouvelle reforme, dans 5 ans idem et etc etc... Pour moi il faut un système "à point" où tout le monde part quand il veut avec la pénibilité en compte. Exemple avec des chiffres bidon: Un employé de bureau qui part à 50 ans touchera 500 euros par moi, un employé avec un emploie pénible touchera 600 euros par moi pour le même age. Tu pars plus tard tu touches plus et basta! Avec bien sur une limite d'age... Avec ce système au moins un employé avec un travail dure touchera la même retraite qu'un salarié avec un emploie "normal" sauf qu'il sera partie en retraite avant lui. Et toucheras plus s'il part au même age... Pour moi le problème est plus général, je pense que la France est en train de se réveiller, les routiers viennent de faire un appel à la grève.

Oui et???!!! helpsoso

Alors pourquoi envoyer chier toi même les autres forumers en pensant que TU as les bonnes réponses, alors que tu avoues avoir passé ces tests il y a bien longtemps... Excuse moi mais ta phrase "balancer des merdes" et quelque peu violente! surtout que pour le coup tu as faut sur toute la ligne!! Moi mon blason c'est VFLi tout le monde l'a compris... et comme toi je n'ai pas toujours était dans cette entreprise ferroviaire...

Pour moi c'était à lille à côté de liile europe dans les locaux sncf, et tout mes autres collègues c'était aussi dans des centres de ressources humaines sncf.

Bien sur, beaucoup de gars chez vfli se sont fait recalés à la sncf! Et apparament çà te tombe pas sous le sens à toi que, même si tu ne dis pas que tu as été recalé à la sncf il le savent déjà car ils ont tout ton dossier!! Il me semble qu'il le garde 10ans! Pour ma part la psy sncf, lors de mon entretien VFLi, avez tout mon dossier, qui comprennait mes 2 précedentes candidatures à la sncf... Les tests VFLi sont EXACTEMENT les mêmes que ceux de la sncf, et ont les passe d'ailleurs dans les locaux de la sncf avec des fois des gars prévu pour être embauché à la sncf... Alors maintenant QUI "balance des merdes?" Monsieur qui travaille chez europorte mais à l'air de s'y connaitre (finalement pas tant que çà) sur VFLi??!!

Oui c'est certain... surtout qu'à certains endroit on nous laisse avec des 63500 pour faire la ligne en nous disant que même une loc diesel plus récente serait beaucoup trop chère... Certaines choses nous échappe mais il y a surement une réponse à tout...

Surement moins chère que de la laissé trainer dans un endroit quand elle ne sert pas et de repayer un sillon pour l'ammener au silos...

c'est les juges qu'il faut foutre en taule! "oh, tu as déjà plus de 150 faits à ton casier!, vole avec violence, agression etc etc... et tu viens d'agresser encore des agents de la suge!!! bon, et bien tu va faire 1 moi de prison avec surcis! et surtout ne recommence pas c'est pas bien!" Voilà ce qu'est la justice en france!!! à gerber! Et nous pour une infraction au volant on nous prend pour des criminel...

Un petit conseil: fini ton BTS, obtiens ton diplome! ne fait pas la même bétise que moi! T'inquiète pas l'année prochaine les entreprises ferroviaire recruteront encore!

Candidat libre les 2 premiers mois, et un espèce de contrat de stage pour le reste... Oui c'est très très abusé! c'est pour çà que je suis pas retourné en formation... Moi aussi à l'époque c'était rémunéré+ticket resto! J'aimerais bien voir si çà va marcher parceque même VFLi qui paye le smic+hotel+repas+aller/retour chaque week end galère à trouver des candidats!

c'est bien le problème que je voulais souligné (re-re-re-re souligné plutôt...)

justement je voulais y venir à ces fameux "conducteur qui coûtent trop chère" Une très très grosse majorité des contrats VFLi tournent en partie grâce à des retraités. Je suis sur un contrat ou sur mon site 2/4 sont retraités, et le train que l'on coupe ou raccorde n'est tiré QUE par des retraités. Retraités qui sont payé en complète (72 euros par jours... en plus du salaire!) Sinon comme j'ai pu le lire, effectivement VFLi recrute beaucoup mais ne trouve pas de conducteur, le centre de formation est blindé mais à la sortie quasiment tous les stagiaires ne sont pas bon... ( preuve encore pour les plus septique que les crl VFLi ne sont pas formés à l'arrache, surtout que les tests d'entrée ne sont pas évidant, test SNCF...) Si bien que VFLi n'arrive pas à choppé certains contrat qu'elle aurait pu avoir faute de personnel! Et pourtant, pourtant! pour en revenir aux retraités, la direction en cherche à tour de bras pour couvrir ces fameux marché en prennant en charge même leur logement!!! (oui oui en plus du déplacement!!) Mais pas grand monde ne répond à l'appel... helpsoso