Class66220

Oui correct tout à fait zobos. Je me suis trompé. Effectivement c'est pour les systèmes de sécurité. Si la machine sent que ça pue au niveau du pantographe, elle rebaisse le panto (déjà levé le panto 25kV sous 15kV et elle a pas aimé. Panto baissé automatiquement) ...

Il a refait le même coup que pour les Prima diesel...

Alors voici ce qui est prevu dans cette mise a jour logicielle : - affichage de l'etat de la boucle de shuntage par un voyant (doit etre imperativement en service en France et desactive en Allemagne, Suisse, Belgique et Italie). - lorsque la tension est nulle, desormais le pantoographe reste leve. - le compresseur tourne même quand le pupitre est desactive, ce qui n'etait pas le cas avant. - il y a un systeme d'aide au demarrage qui empeche temporairement la derive (3 min), le temps du decollage. Cette fonction est compatible lors d'une UM avec une BR185. - il y a une fonction de mesure de la longueur train sous la forme d'un decompte. - il est possible de voir l'etat des FIS et des freins (CG et CP) en US et en UM - il y a un mode manoeuvre qui ne concerne que ceux qui utilisent l'ETCS qui permet d'eviter de rentrer les donnes sans reinitialiser l'ETCS. - la RST reste activee dans le dernier mode utilise lors de la mise hors service - enfin et la c'est un point bizarre de cette modification. Une geolocalisation. Pour faire court la locomotive comparera la compatibilite en la position de l'engin moteur et la tension selectionne. Voilà. On va voir comment ca fonctionne après en avoir eu une en main. Pour l'instant je n'ai pas encore eu l'occasion de la trainer sous 1.5 kV mais sous ses tensions de predilection : 25kV et 15kV. Et je n'ai pas encore eu trop de soucis avec ni de DDS. Je touche du bois pour l'instant. Derniere precision pour x-cobalt, on a pas 50 mais 45 machines apres je ne compte pas les 20 machines DB Schenker. Pour la liste complete allez sur railcolor.net dans la section Bombardier Traxx MS 2E

Joli tacle glisse. Ne t inquiete pas. On a tous vu comment ca s'est passe. Et bien sur que si l'Etat l'avait voulu Arcelor n'aurait pas ete absorbe par Mittal. OK je ne suis pas cale en economie. Je dis juste que entre une OPA et une vente organisee a l'avance, tu m excusera de faire la precision. L'Etat n'a juste pas vu le vent tourner assez vite. Les pratiques de Mittal ne sont pas inconnues. Il dit lui même qu'il est un raideur, un homme d'affaires et non un technicien. C'est toujours la même chose. On veut grandir mais des que ces fait on a trop de joujoux. Ca fait 20 ans qu'on nous sert les memes plats et ils sont toujours aussi indigestes

Troll un jour troll toujours... Faux. C'etait une OPA. Entre une OPA et une vente il y a un gouffre... Il a voulu un joujou en plus il a fait un coup de force et personne ne lui a resiste. N'essaie pas de reecrire l'histoire iancurtis. Tu as le don d'affirmer des choses soit absolument fausses, soit non verifiees... Comme les trolls...

Le DLR est un metro sur fer automatise. Par contre le reseau même de metro londonien comporte entre des conducteurs et partage ses voies pour certaines lignes avec le RER (Overground) en etant alimente par le 3eme rail sachant que l'0overground est un materiel bicourant 25kV par catenaire, 750V par 3eme rail.

Justement. L'activite Intercites (TET) est en pleine mutation. La region Picardie va experimenter sur Paris-Amiens-Boulogne une nouvelle organisation qui pourrait etre etendue a l'ensemble du territoire pour les TET a savoir une organisation decentralisee. Et ce sont les Regiolis qui vont etre les fers de lance de cette nouvelle organisation. Je ne pense pas que ce sera l'Etat qui va s'occuper du renouvellement du materiel Intercites mais les regions avec transfert de credits.

Faudra alors que tu m expliques ce qu'il va faire sur Paris-Granville. Le Regiolis est un materiel mixte. Ce sont ces amenagements interieurs qui diront s'il est mis sur des relations longues distance ou des relations moyenne-courte distance.

Il a ete aussi l'un des plus jeunes senateurs du palais Bourbon. Sinon il dit lui même qu'il n'est pas a plaindre. Et sur Maastricht, il a au moins l'honnetete de dire qu'il y a cru et qu'il pensait sa facon de vouloir bouger le parti de l'interieur bonne. Et qu'il s'est trompe. On dit qu'il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis.

Autant pour moi. Je n'etais pas sur que ce soit de l'achat.

Parce que justement ces medias ne veulent pas que le peuple se reveille. Ils ont tout intérêt a ce qu'il reste sous les sedatifs qu'il leurs sont offerts chaque jours dans les journaux ecrits ou a la television. Le journalisme actuel est partisan et n'offre que des informations partielles et partiales.

Certes mais ces voitures sont achetes plus pour generaliser la reversibilite. Les allemands vont faire des IC 2N avec des Traxx qui sont actuellement en essai et des voitures Bombardier Twindexx. Les autrichiens ont utilises les Taurus qu'ils avaient en trop et on renoves des voitures pour créer le service Railjet.

C'est bizarre mais j'en entendu un homme politique de gauche faire cette proposition un samedi soir en deuxieme partie de soiree...

Selon Montebourg, le problème de Florange c'est Mittal. Voir les Echos http://mobile.lemonde.fr/economie/article/2012/11/26/arnaud-montebourg-ne-veut-plus-de-mittal-en-france_1795699_3234.html

Florange http://m.youtube.com/watch?v=xFgMItKsl74&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DxFgMItKsl74&gl=FR Sodimedical http://m.20minutes.fr/politique/1045048-notre-dame-des-landes-melenchon-accuse-hollande-mentir/ Loi sur les licenciements boursiers http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/09/27/chez-sanofi-melenchon-plaide-pour-une-loi-contre-les-licenciements-boursiers_1766888_823448.html Notre Dame des Landes http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/notre-dame-des-landes-les-tenors-politiques-occupent-le-terrain-19-11-2012-1911358.php Je te laisse choisir. Et je concluerais en disant que tu as tous les symptomes d'une trollingite aigue.

C'est a se demander si tu regardes les infos. Il a ete a notre dame des landes. Il a ete chez Samsonite et il en a parle. Les salariees qui ne sont pas payees depuis des mois malgre les decisions de juste. Il parle de Sanofi, Petroplus. Mais tu sais ce qu'on dit : nul n'est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre et nul n'est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir. Va faire un tour sur son blog et tu verra. C'est lui même qui le met a jour. Il a ete a Florange l'an dernier et a notre Dame des Landes cette année. Cherche sur google et tu trouvera. Tu es juste quelqu un qui ne cherche pas a voir plus loin que le bout de ton nez. Mais des propositions il en fait a chaque fois. Il fait des demontrations precises. Des contre-propositions. Il n'est pas juste dans la critique gratuite.

Certes mais il aurait pu aller dans une circonscription gagnable a coup sur comme le font beaucoup. Non il a choisi le courage et c'est une valeur qui se perd en politique. La valeur en vogue c'est la capitulation. Et il etait dans un ligne tres claire en allant la-bas et il s'y est tenu de bout en bout. Il a justement dit chez Ruquier que s'il devait y retourner et perdre a nouveau il y retournera. D'abord on est pas depute de telle circonscription, on est depute de la nation. Ce sont plus les senateurs qui ont un ancrage local. Les deputes devraient etre la a voter les lois et controler le fonctionnement des institutions, mais il suffit de voir leur absenteisme a l'Assemblee Nationale pour voir qu'il n'ont rien compris au role d'un depute.

Le contre-budget du Parti de Gauche. http://www.jean-luc-melenchon.fr/brochures/contre-budget-pg.pdf

Y en a chez nous qui font les deux en alternance (Prima et Traxx) et de même chez vous a fret SNCF. Je ne vois pas ou est le problème.

C'est surtout que avec les importants travaux réalisés de nuit, y'a pas beaucoup de place pour les trains de nuit. Meme pour le fret de nuit ca devient légèrement coton et puis la ponctualité aussi. En ce moment le Port-Bou/Nice - Strasbourg, c'est 30 min de retard min et j'ai vu 2h30 hier à l'arrivée à Mulhouse...

Certes mais n'oublie pas que le RH077 serait un recul en termes de productivités pour les opérateurs alternatifs. Ce n'est pas moi qui l'ai dit et je n'oserais pas m'aventurer sur une telle affirmation car je n'ai connu que la convention collective. Il faudrait qu'un de ces quatre, je prenne les deux textes et que je les compare.

Sauf dans la mentalite de ton interlocutrice, la personne est forcement morte. Elle n'a pas integree que si elle est vivante, c'est non-assistance a personne en danger. Le meilleur exemple a donner c'est par exemple je renverse un pieton. Quelqu'un voit ma plaque d'identification et la releve. Je continue ma route. C'est comme un delit de fuite et non-assistance a personne a danger. Ca revient exactement au même et la ca coute tres cher ma chère.

Je sais pas vous les amis mais je trouve que le congres de Reims du PS entre Royal et Aubry c'etait juste une petite dispute en amoureux. Alors que la ca ressemble plus a remplir les modalites du divorce. Enfin de toute facon mon eveil politique a eu lieu cette année et je ne regrette pas de l'avoir fait : L'HUMAIN D'ABORD

A voir aussi l'audition de Guillaume Pepy ce mardi sur le meme lien.

Le TGV 001 ou l'age d'or de l'industrie francaise quand elle valait encore quelque chose. Malheureusement la finance est passee par la.