Class66220

Si Mittal a acheté c'est que c'était à vendre.....

Troll un jour troll toujours...

Faux. C'etait une OPA. Entre une OPA et une vente il y a un gouffre... Il a voulu un joujou en plus il a fait un coup de force et personne ne lui a resiste. N'essaie pas de reecrire l'histoire iancurtis.

Tu as le don d'affirmer des choses soit absolument fausses, soit non verifiees... Comme les trolls...

Le DLR est un metro sur fer automatise. Par contre le reseau même de metro londonien comporte entre des conducteurs et partage ses voies pour certaines lignes avec le RER (Overground) en etant alimente par le 3eme rail sachant que l'0overground est un materiel bicourant 25kV par catenaire, 750V par 3eme rail.

Bon. Sodomisons les diptères : la région Basse-Normandie en a commandés, je suppose que ce n'est pas pour en faire des stands de crêpes.

Mais si tu as des traces de commandes de l'activité GL (VFE, TET ou Voyages ou ce que les marketeurs voudront bien libeller), je t'en prie, fais-nous par de tes infos. Les seules que j'ai, je les tire d'ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9giolis#Commandes.

Justement. L'activite Intercites (TET) est en pleine mutation. La region Picardie va experimenter sur Paris-Amiens-Boulogne une nouvelle organisation qui pourrait etre etendue a l'ensemble du territoire pour les TET a savoir une organisation decentralisee. Et ce sont les Regiolis qui vont etre les fers de lance de cette nouvelle organisation. Je ne pense pas que ce sera l'Etat qui va s'occuper du renouvellement du materiel Intercites mais les regions avec transfert de credits.

Salut !

Le Régiolis est un matériel TER donc pour faire du GL, en ces temps mal famés, c'est pas gagné.

Faudra alors que tu m expliques ce qu'il va faire sur Paris-Granville. Le Regiolis est un materiel mixte. Ce sont ces amenagements interieurs qui diront s'il est mis sur des relations longues distance ou des relations moyenne-courte distance.

clown, acteur secondaire, plumé aux présidentielles...un peu facile : depuis quand l'extrême gauche n'avait pas dépassé les 10%?en tout cas, je suis content que ma situation soit défendue par cet homme(malgré son occasionnelle démagogie)!pour ce qui est de son expérience critiquée : il a été ministre, député, et député européen...joli CV pour un inexpérimenté. Puis enfin pour son patrimoine, avec les postes qu'il a occupés, c'est rassurant de voir qu'il en a construit un patrimoine, sinon on pourrait s'interroger sur ses capacités de gestion d'un budjet...pauvres sont les arguments du detracteur.

Il a ete aussi l'un des plus jeunes senateurs du palais Bourbon. Sinon il dit lui même qu'il n'est pas a plaindre. Et sur Maastricht, il a au moins l'honnetete de dire qu'il y a cru et qu'il pensait sa facon de vouloir bouger le parti de l'interieur bonne. Et qu'il s'est trompe. On dit qu'il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis.

Peut être mais nous aussi on fait de la rever qui fonctionne... On peut aussi la généraliser et sur Paris-Clermont aussi.

Jetez juste un coup d'oeil aux railjet de OBB, ca a quand meme une autre tete que nos braves corail de 1975.

Ces voitures sont neuves et fabriqués par Siemens sous le nom de Viaggio Comfort

Autant pour moi. Je n'etais pas sur que ce soit de l'achat.

http://www.agoravox....ien-etre-126506

Bonne question ...

Parce que justement ces medias ne veulent pas que le peuple se reveille. Ils ont tout intérêt a ce qu'il reste sous les sedatifs qu'il leurs sont offerts chaque jours dans les journaux ecrits ou a la television. Le journalisme actuel est partisan et n'offre que des informations partielles et partiales.

Je trouve que c'est bien le mal en france et cela se traduit dans vos différentes réponses...Pourquoi ne jurer que par les automoteurs? (cette remarque n'a rien de méchant je précise)

A ce que je sache, les constructeurs savent encore construire des voitures non.

D'autres pays commandent des voitures NEUVES a des constructeurs que ce soit a un ou deux niveaux.

Certes mais ces voitures sont achetes plus pour generaliser la reversibilite. Les allemands vont faire des IC 2N avec des Traxx qui sont actuellement en essai et des voitures Bombardier Twindexx. Les autrichiens ont utilises les Taurus qu'ils avaient en trop et on renoves des voitures pour créer le service Railjet.

http://www.leparisien.fr/economie/florange-le-ps-soutient-l-idee-d-une-prise-de-controle-public-temporaire-26-11-2012-2356771.php

C'est bizarre mais j'en entendu un homme politique de gauche faire cette proposition un samedi soir en deuxieme partie de soiree...

Selon Montebourg, le problème de Florange c'est Mittal. Voir les Echos

http://mobile.lemonde.fr/economie/article/2012/11/26/arnaud-montebourg-ne-veut-plus-de-mittal-en-france_1795699_3234.html

Florange

http://m.youtube.com/watch?v=xFgMItKsl74&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DxFgMItKsl74&gl=FR

Sodimedical

http://m.20minutes.fr/politique/1045048-notre-dame-des-landes-melenchon-accuse-hollande-mentir/

Loi sur les licenciements boursiers

http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/09/27/chez-sanofi-melenchon-plaide-pour-une-loi-contre-les-licenciements-boursiers_1766888_823448.html

Notre Dame des Landes

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/notre-dame-des-landes-les-tenors-politiques-occupent-le-terrain-19-11-2012-1911358.php

Je te laisse choisir. Et je concluerais en disant que tu as tous les symptomes d'une trollingite aigue.

C'est bien réducteur que de laisser croire que ceux qui ne s'interessent pas à Mélenchion sont des bulots adeptent des programmes de TF1...

Je ne l'ai vu à notre Dames des Landes,à Florange non plus,...avec un patrimoine estimé à 720000¤ ses préoccupations sont ailleurs sans doute.

J'ai vu ce cher Jean-Luc soit disant proche du peuple parler comme à une merde à un brave type qui faisait le marché.Indigne d'un politique quel que soit son bord...

Son arrogance à l'égard de ses opposants masque son manque de compétences en matière politique et surtout à mettre en oeuvre son discours "révolutionnaire"

On verra si il retourne dans le 62 aux prochaines élections, ça m'étonnerait bien....il a perdu beaucoup trop !

Bref comme tu dis on aime ou on n'aime pas mais pour un homme qui aime alimenter la polémique et se montrer sous les projecteurs il fait plutôt profil bas depuis la dernière branlée du 1er tour.....et c'est pas plus malne serait-ce que pour mes saintes oreilles.

C'est a se demander si tu regardes les infos. Il a ete a notre dame des landes. Il a ete chez Samsonite et il en a parle. Les salariees qui ne sont pas payees depuis des mois malgre les decisions de juste. Il parle de Sanofi, Petroplus. Mais tu sais ce qu'on dit : nul n'est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre et nul n'est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir. Va faire un tour sur son blog et tu verra. C'est lui même qui le met a jour. Il a ete a Florange l'an dernier et a notre Dame des Landes cette année. Cherche sur google et tu trouvera. Tu es juste quelqu un qui ne cherche pas a voir plus loin que le bout de ton nez. Mais des propositions il en fait a chaque fois. Il fait des demontrations precises. Des contre-propositions. Il n'est pas juste dans la critique gratuite.

Nous parlons bien de cet homme politique qui se parachute dans une circonscription qu'il ne connaît pas et cela uniquement pour faire parler de lui en affrontant le FN (et en échouant en plus)? Personnellement j'ai du mal à croire qu'un tel homme soit sérieux.

Certes mais il aurait pu aller dans une circonscription gagnable a coup sur comme le font beaucoup. Non il a choisi le courage et c'est une valeur qui se perd en politique. La valeur en vogue c'est la capitulation. Et il etait dans un ligne tres claire en allant la-bas et il s'y est tenu de bout en bout. Il a justement dit chez Ruquier que s'il devait y retourner et perdre a nouveau il y retournera. D'abord on est pas depute de telle circonscription, on est depute de la nation. Ce sont plus les senateurs qui ont un ancrage local. Les deputes devraient etre la a voter les lois et controler le fonctionnement des institutions, mais il suffit de voir leur absenteisme a l'Assemblee Nationale pour voir qu'il n'ont rien compris au role d'un depute.

Le contre-budget du Parti de Gauche.

http://www.jean-luc-melenchon.fr/brochures/contre-budget-pg.pdf

Norme UIC 612, tous les pupitres ressembleront à ca... C'est l'Europe de m****

Y en a chez nous qui font les deux en alternance (Prima et Traxx) et de même chez vous a fret SNCF. Je ne vois pas ou est le problème.

Je ne voit pas la France , seul pays d’Europe , sans trains de nuit. Le marché est important , mais on n'attire pas les mouches avec du vinaigre.

C'est surtout que avec les importants travaux réalisés de nuit, y'a pas beaucoup de place pour les trains de nuit. Meme pour le fret de nuit ca devient légèrement coton et puis la ponctualité aussi. En ce moment le Port-Bou/Nice - Strasbourg, c'est 30 min de retard min et j'ai vu 2h30 hier à l'arrivée à Mulhouse...

Avec la difference actuelle des conditions, cela est profitable pour ECR et d'autres,

peut etre que certains ont peur ici de perdre leur travail s'il y avait une équité, alors que du taf, il pourrait y en avoir pour tout le monde.

Certes mais n'oublie pas que le RH077 serait un recul en termes de productivités pour les opérateurs alternatifs. Ce n'est pas moi qui l'ai dit et je n'oserais pas m'aventurer sur une telle affirmation car je n'ai connu que la convention collective. Il faudrait qu'un de ces quatre, je prenne les deux textes et que je les compare.

Daccord pour les visites explicatives, encore faut'il que l'intéressé y participe de son plein gré, et çà justement, j'en doute ...

J'ai eu une situation un peu similaire qui m'avait choqué, non pas parce que j'avais vu l'accident, ou visité le train "écraseur" ( je peux malheureusement être amené à le faire, ou pire aider l'équipe relevage in situ ... pourvu que çà ne m'arrive jamais ) :

étant en train de rejoindre mon atelier suite à l'accompagnement d'une rame, un incident de ce genre s'est produit, trafic bloqué ... etc ... étant en tenue RATP, une voyageuse m'a très sérieusement demandé :

- mais je comprends pas ! pourquoi on continuerai pas le trafic et on ramasserai "les morceaux" à la fin de la journée ???

choqué de ces paroles, je lui ai demandé d'un ton sec si elle était sérieuse ... et malgré mes explications, je n'ai visiblement pas été convaincant en lui expliquant qu'il y avait peut être la vie d'un être humain en jeux ...

faire visiter un atelier ou mettre une personne pareil au nez d'un engin ne se fera pas car çà ne l'intéresse pas du tout, elle a sans doute bien "mieux à faire" ( ... ), et çà ne résoudra pas cette mentalité à "rouler sur les morceaux" ... il faudrait forcer cette personne ? on est en france, on n'en a pas le droit ...

Sauf dans la mentalite de ton interlocutrice, la personne est forcement morte. Elle n'a pas integree que si elle est vivante, c'est non-assistance a personne en danger. Le meilleur exemple a donner c'est par exemple je renverse un pieton. Quelqu'un voit ma plaque d'identification et la releve. Je continue ma route. C'est comme un delit de fuite et non-assistance a personne a danger. Ca revient exactement au même et la ca coute tres cher ma chère.

Je sais pas vous les amis mais je trouve que le congres de Reims du PS entre Royal et Aubry c'etait juste une petite dispute en amoureux. Alors que la ca ressemble plus a remplir les modalites du divorce. Enfin de toute facon mon eveil politique a eu lieu cette année et je ne regrette pas de l'avoir fait : L'HUMAIN D'ABORD

A voir aussi l'audition de Guillaume Pepy ce mardi sur le meme lien.

Le TGV 001 ou l'age d'or de l'industrie francaise quand elle valait encore quelque chose. Malheureusement la finance est passee par la.

C'est du n'importe quoi cette affiramtion car la longueur des locs est forfaitisée à 20 métres quelque soit la longueur réelle de la loc et souvent la pancarte TT est situé en aval de la tête de quai, pour gagner quelque métres car il n'est pas indispensable que l'EM soit à quai pour le service voyageurs. Il faut savoir que la longueur des trains est exprimée au métre prés et non au centimétres prés, alors tes 9 cm, il me font bien sourire et m^me que si c'était le cas, cela ne correspond même pas à la longueur des tampons, alors qu'ils soient à quais ou pas, cela ne change pas grand chose.

C'est bien. Je trouve d'ailleurs stupide cette regle des 20m forfaitaires. Entre une locomotive de 18m et une locomotive de 22 pour rentrer sur un triage ca peut jouer si la voie est prevue au plus juste. Je prefere d'ailleurs quand je rate une rame prendre les longeurs exactes des wagons. Ca peut faire gagner quelques metres qui peuvent etre capitals. En Suisse il y vont au dixieme pres pour les wagons et au metre pres pour les locomotives et il me semble que c'est pareil en Allemagne.

Comme j'ai dit plus haut, profitez en... Des responsables de région ont déjà sauté pour avoir mis en place "des accords locaux"

C'est pas une histoire d'accord local, c'est une histoire qu'il y a un roulement desormais et aussi une histoire de bien etre de ses salaries.

Ensuite pour que ta PS soit avancee il faut que tu aies un RP augmente du temps de l'avancement de la PS soit au max 39h je vais te donner un petit exemple en MP.

Je ne me suis jamais fait imposer la reduction du repos. On m a toujours demande. Et sur le planning les 12h de RJ sont respectees même après un RP et les 9h de RHR aussi en general.

J'ai mes repos à l'année et cela me convient parfaitement, cela ne vous fait il pas envie ?

Bien sur que ca fait envie. Mais vous savez tous que les EF Fret NG veulent aussi flexibles et aussi reactives que le camion d'ou je pense leur refus du RH077 qui pourtant utilise dans toutes ses largeurs peut déjà permettre de faire de sacre tournees (voir Naviland). Mais je me dis que avoir maintenant un planning de repos sur 4 a 6 semaines glissantes grace au travail des DP en reunion chaque mois a la Region au lieu du planning du mois X recu la derniere semaine du mois X-1, c'est déjà un progres. L'organisation actuelle me va a titre personnel même si de temps en temps j'aimerais savoir a plus long terme si je travaille ou pas. Je suis encore un jeune loup ^^ qui n'a même pas encore la trentaine. Je reussis a avoir une vie correcte et a m organiser entre vie privee et travail. J'ai envie que mon entreprise reussisse la ou fret SNCF s'ecroule mais cela n'empeche pas d'avoir de bonnes relations avec les agents fret SNCF. Je peux comprendre qu'ils aient les boules quand ils voient qu'on detruit leur appareil de production. Nous sommes a la croisee des chemins. Leurs conditions de travail se degradent et les notres s'ameliorent. Le pire c'est qu'il y a assez de travail pour tout le monde avec un peu de volonte politique et decisionnelle.