Class66220

J'ai jamais entendu parler de cette phrase et il ne faut pas prendre un cas particulier pour des généralités merci. Si un accord de branche a été conçu c'est justement pour éviter qu'on soit des roumains du rail (sans vouloir faire injure aux roumains qui bossent comme des dingues pour des salaires de misère) comme les camionneurs venus des pays de l'Est suite à la libéralisation du transport routier de marchandises. Après le RH077 je l'ai pas vraiment potassé mais j'ai vu un tableau comparatif entre les organisations du travail.

Et ça marche aussi dans le privé. Y'a pas le grade mais y'a la dépêche quand même.

Y'a pas à savoir si c'est discutable ou pas. Le règlement est clair. On l'applique point barre. Si un Cv fermé de type bas n'est pas abordé en marche à vue ou en marche en manœuvre alors c'est passage et basta. Parce que si ma tante en avait je l’appellerait mon oncle. On a pas à interpréter les signaux ou chercher à savoir pourquoi ceci pourquoi cela. Y'en a qui ont interprété des signaux et au final c'était pas ce qu'il était attendu et au final aie aie aie... Chacun sont métier.

Je pense à ces conducteurs débutants car j'en ai fait partie. Et maintenant en tant que "ancien" (les guillemets car on est toujours l'ancien de quelqu'un), et bien je suis vacciné contre ces journées à rallonge.

C'est quand même un peu beaucoup exagéré. Ils ne veulent pas dire non plus qu'on dort dans les locomotives ou que une locomotive est notre seconde maison. 16h d'affilée sur une locomotive sous prétexte que le train doit arriver au bout ? Vu la rareté des heures supplémentaires qui me concerne depuis 3 mois je me sens pas concerné et cette année mes journées dépassent rarement les 10h et je dirais même plus qu'elles se rapprochent de 7-8h. Donc peut-être que les conducteurs débutants se dépensent sans compter mais avec les années et l'expérience, on a tendance à beaucoup plus faire respecter nos droits.

Les Velaro D turnent déjà en Allemagne par contre pour le processus d'homologation français, on en entend pas beaucoup parler.

Oui mais tu as bien vu comment ça s'est passé pour Ford. Qui dit que ca ne fera pas le chemin en sens inverse. Enfin IFB c'est pas trop mon coin. :)

Je pense plutôt que ce sera la reprise du Valenton-Cerbère.

Je pense que dans ces accidents de personne il faut différencier les sucuides et les accidents involontaires (faute d’inattention ou heurt de personnel travaillant sur les voies...)

La nouvelle Polo a pris la succession de sa grande soeur Golf. Elle n'a pas été élue voiture de l'année 2009 pour rien. Cependant je ne sais pas pourquoi mais dans les voitures compactes, il y a certaines versions de la 308 qui me plaisent par rapport à la Golf

La convention collective fret qui devait être entérinée avant que Pepy n'y mette son grain de sel est transposable à 80% pour batir une convention collective voyageurs.

Je pense que si les gens sont attirés par les voitures allemandes c'est peut-être aussi parce que de série il y a plus d'équipements à bord que sur les françaises, y compris sur les versions de bases. Genre le régulateur de vitesse ou l'ESP par exemple mais on peut en rajouter d'autres.

Opel vient de le faire pour la gamme Astra mais il me semble que c'est une opération ponctuelle.

Si ca passe par Bâle ce n'est pas nécessaire mais encore faudrait-il connaitre le trajet de ces trains ?....

Article 50 du traité de Lisbonne pour la sortie de l'UE...

Oups. Pas vu

Voici un rapport commandé par l'anccien gouvernement qui me parait on ne peut plus claire de ce qu'allait devenir le statut de cheminots si Sarkozy avait été réélu. Et pour moi c'est un rapport qui va faire beaucoup de bruit sur le forum ou chez les syndicats car il lève le point clé du statut des cheminots... http://www.mobilicit..._0_77_1995.html A vos réactions...

http://www.dna.fr/economie/2012/07/06/derniere-ligne-droite-pour-le-regiolis

Enfin pour ta gouverne. Au cas où tu ne te serais jamais renseigné, ECR est une société de droit français donc francaise. Tu peux dire ques ces actionnaires ont été anglais et qu'ils sont maintenant mais dire que notre société est allemande. Le jour où ECR s'appellera DB Schenker, on en reparlera. Et je changerais surement ma position. Fin du HS

Tu remets encore ça sur la table... Bon je vais rester calme. Peace. Effectivement tout a été dit plus haut. Mais va fallait dire ça à Dominique Bussereau et Dominique de Villepin puis à Sarkozy et Borloo, maintenant faut le dire à Cuvillier et Ayrault de baisser le coup du sillon électrique sur un trajet entièrement électrifié et pénaliser le sillon disel sur ce type de trajet. Ou j'ai une autre idée. Tu vas demander au gouvernement de donner des subventions aux entreprises qui souhaitent électrifier leurs ITE ou rénover leurs instalatins électriques pour remise en service (voir PSA Montbéliard où la caténaire est hors service depuis 2002). Et d'abord on ne fait plus que du diesel au cas où tu vivrais encore au Moyen-Age Vercinzorbatorix sinon pourquoi aurait-on investi dans 45 BR186 et demandé à SNCF de nous louer des Prima. Pour revenir au sujet, si Sarkozy est allé gesticulé à Troyes, c'est pour faire plaisir à son ministre des finances François Baroin qui était un local. Depuis les discours ça n'avance pas plus vite. Et d'bord pourquoi jusque Troyes. Pourquoi on ne rajouterai pas Troyes-Chalindrey et St Dizier-Chaumont. Et pourquoi pas St Hilaire au Temple-Reims aussi où on eu la stupidité pour faire des supides économies d'arrêter la caténaire seulement pour la LGV alors que relier Reims aurait été judicieux.

D'ailleurs il me semble que RFF n'est pas juste Etablissement Public. C'est un EPIC comme SNCF. En plus RFF a déjà comme ça du mal à entretenir le réseau existant et se plaint de ne pas avoir assez de sous pour le faire alors des lignes nouvelles pour le fret... L'engagement national pour le transport ferroviaire de marchandises est bien loin mais ça ce n'est un secret pour personne et tout le monde présent içi peut diore que ce n'était qu'un écran de fumée.

Réaction de Marine le Pen à se plan automobile. http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/07/25/97002-20120725FILWWW00455-marine-le-pen-le-plan-auto-inconsistant.php

Ah bah nous ça nous arrangerait aussi avec les BR186. Cependant quand tu passes sur la Güterlinie à Bale il y a des Eurobalises au niveaux des signaux de sortie aussi bien coté Suisse que coté France. Sur les signaux en gare voyageurs au niveau des signaux de sortie coté Suisse aussi.

Ces mêmes viendront pleurer quand la qualité ne sera plus au rendez-vous et ils se diront "C'était mieux avant. Ah de mon temps..."

Oui le zéro je confirme, je le vois au moins une fois par semaine mais je vois de plus en plus de Balises installées sur les signaux.