Class66220
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Sur Monday, November 28, 2016 at 08:35 , PLANONYME a déclaré:
Selon mes sources, lors de la CPC Voyageurs (commission professionnelle centrale) du 22 novembre, trois organisations syndicales ont évoqué dans leurs déclarations liminaires un incident survenu au départ d'un TGV le 13 novembre en gare de Paris Montparnasse :
CFDT : C’est ainsi que dimanche 13 Novembre, un incident sécurité s’est produit en gare de Paris Montparnasse. Les conséquences auraient pu être mortelles. Nous vous demandons de revenir en arrière quant à la suppression des autorisations de départ.
CGT : On ne peut avoir une vision à 2 vitesses de la sécurité : Montparnasse départ des trains.
SUD : Incidents survenus à Montparnasse suite au retrait des TES *.
Je n'en sais pas plus. Merci à ceux qui alimenteront le débat et la confrontation des points de vue.* Je ne sais pas ce que désigne l'acronyme TES. Si quelqu'un peut me dire...TES : Taches Essentielles a la Sécurité.
Par analogie TAES : A pour Autres
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il y a 24 minutes, Mak a déclaré:
La signalisation ferroviaire sera aménagée pour s’adapter à la circulation du tram-train sur les voies du réseau ferré, notamment la signalisation aux passages à niveau. Le système qui assure l’espacement entre les trains pour leur sécurité, sera aussi revu, afin d’assurer la fréquence d’un tram-train toutes les 10 minutes en heure de pointe.
Donc Maxime a raison de s'inquiéter ce ne sera pas un vrai tram train à l'allemande, c'est à dire un tram urbain capable de rouler aussi sur le Réseau Ferré national, mais un tram train à la française :un véhicule ne roulant que sur le réseau SNCF, mais avec une signalisation à la noix, incompatible avec celle des trains classiques.
Dans ce cas par où passeront les trains Bretons à destination de Valenton ou Villeneuve ?
Bon on va mettre les choses au clair. Déjà sur la partie Savigny-Evry bien qu'etant en urbain la ligne sera électrifiée en 1500V pour éviter le coup d'une alimentation spécifique.
2e point : vous avez toujours des trains de marchandises. Soyons réalistes. Vous ne ferez pas tout passer par la GC Nord.
Donc signalisation classique entre Savigny-Massy-Versailles Chantiers justement parce qu'il y a des TGV ou alors ce sera comme sur le T11 Express a savoir infrastructure dédiée à côté de la GC Sud.
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La modernisation de la ligne est déclarée d'utilité publique
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Sur 24/11/2016 at 09:54 , NAT 0 a déclaré:
Il ressemble à celui de l'île de France niveau couleur...
Pour avoir vu une photo de plus près de la maquette sur Twitter, j'aurais plus dit la couleur d'un TGV
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Les propositions de l'UTP pour relancer le fret ferroviaire français
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Il y a 14 heures , CRL ACH a déclaré:
Oui enfin, lorsqu'une EF privée aura remporté un marché, il n'y aura pas plus de TER qu'aujourd'hui puisqu'ils reprendront exactement la même grille sans rien changer.....la seule chose qui sera un gros changement pour tout le monde, sera le logo sur les trains. Les ADC seront ceux de la SNCF versés dans cette nouvelle EF, pas besoin pour la nouvelle EF de faire des formations, elle est pas belle la vie, le matériel celui existant actuellement, l'infrastructure la même qu'aujourd'hui(bon dans quelques années celle-ci aura été en partie rénovée), les agents dans les postes seront toujours les mêmes que maintenant, les incidents seront toujours là à moins qu'ils ne choisissent que les trains SNCF....tout comme les suicides.....y a pas à dire, on prend vraiment les gens pour des cons.
Pour le coup en Allemagne les opérateurs font appel à des loueurs ou ce sont les Länder qui fournissent. Ça dépend. pour la liaison HKX (Hambourg-Cologne Express), l'opérateur à pris une Taurus chez MRCE et des voitures que DB n'utilise pas. Pour les conducteurs la aussi il y a une structure indépendante. Ce n'est pas DB Regio qui vient tirer les trains de Keolis
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Il y a 18 heures , TRAXX186 a déclaré:
Il existe (ait) même une appli pour le métro pour connaître les sorties à la station désirée et leur emplacement par rapport au quai
Elle existe toujours. A titre perso j'aime monter la ou j'entends l'accélération des moteurs. Mais quand y a pas de place ou que je suis pressé je prends la première entrée venue.
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Il y a 14 heures , TRAXX186 a déclaré:
Quels sillons?? je rappelle juste gentillement que le transport de voyageurs international est OUVERT, et on voit le monde qui se bouscule pour acheter de beaux sillons....
Il est totalement illusoire de penser que cela va créer beaucoup de NOUVEAUX sillons. On assistera juste a un transfert entre SNCF et concurrence et encore......
Tout ce qui intéresse le privé est l'argent des régions. Transdev ne s'est pas retiré de Thello pour rien
Je vais faire de la sémantique et mon chieur en appelant ca faire de la rentabilité ^^ ;-). Ça fait tout de suite moins cache mais tu as raison le principe d'une entreprise privée est de prospérer donc d'être rentable sinon banqueroute
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Le problème de la relation Reims-Dijon est que avec la disparition des Intercites Metz-Lyon a la mise en service de la LGV Med, la ligne Toul-Dijon est devenue un corridor fret prioritaire et de ce fait, les travaux s'effectuent en journée. D'ailleurs il me semble que de gros travaux sont prévus au SA2017 ce qui risque de provoquer des détournements par la région parisienne ou par l'Alsace.
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On m'a compris. L'objectif a la fin du mandat de Pécresse c'est que le réseau Transilien de St-Lazare est que 100% des trains soient assurés en Francilien. Il se dit même que Bombardier peut aménager l'intérieur pour avoir le plus faible différentiel de places assises possible avec les VB2N.
Petite parenthèse : j ai vu que les Desiro City qui vont circuler sur le Thameslink de Londres peuvent afficher en temps réel aux voyageurs une voiture est pleine ou s'il reste uniquement des places debout ou s'il y a encore des places assises et ceci en utilisant des codes couleurs (vert, jaune, orange)
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Grosso modo l'Etat va enfin signer le contrat de performance de SNCF Réseau et voici la stratégie du nouveau dg de SNCF Réseau
"Le gestionnaire des infrastructures ferroviaires présente sa stratégie. Externalisation accrue, éloge de la concurrence : le discours ne plaira pas à tous."
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Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:
Nouveau sujet pour recenser les diverses suppresions de trafic ferroviaires voyageurs, relatifs à la nouvelle politique des cars, ce depuis deux petites années...
j'inaugure, puis à vous de participer en fonction de vos connaissances en Region
Fermeture Totale
Ussel - Eygrandes - Laqueuille - Volvic
Laqueuille - La Bourboule - Le mont Dore
Etang - Arroux
Fermeture Temporaire ( definitive ???)
Brive - Aurillac
Fabrice
Sur voulait sans doute dire Étang - Autun
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Rer d vient de toucher la caténaire a Combs la Ville. Panto arraché sur la Z20675. Trains détournés par Corbeil
Photos de Twitter
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TRANSPORT COMBINÉ 02/11/2016
Ekol Logistics et VIIA développent le combiné au départ de Sète
Avec un retard d'un an sur le calendrier initialement prévu, Ekol Logistics et VIIA ont démarré l'exploitation de la nouvelle ligne de transport combiné Sète - Noisy-le-Sec fin octobre 2016. Cette liaison sera dédoublée dès la mi-décembre 2016.
Sur Saturday, November 05, 2016 at 18:55 , Ivan a déclaré:Bonsoir,
depuis quelques semaines, nouveau trafic Le Havre-Metz Sablons - Ludwigshafen pour Fret Sncf, 2 allers-retours/semaine.
Ivan
http://www.novatrans.eu/index.php/fr/l-entreprise/nos-actualites-novatrans
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Sur Friday, November 04, 2016 at 14:34 , fabrice a déclaré:
Il parle du TIDD
Rien n’empêche de mettre un signal à plusieurs feux pour les directions au signal précédant
A Koenigshoffen Poste ( Strasbourg) il existe un signal avec 4 directions possibles, le soucis est que suivant l'heure, avec le soleil de face, on ne les voit pas et plus d'un a été dirigé vers la mauvaise direction , et dans certains cas, comme ce n'est pas possible de refouler, ben on fait un tur jusque Selestat, soit 80 km AR , alors qu'en équipant le panneau précédant du même ID en TIDD le problème serait résolu
Autre cas semblable à celui du CNM, la bif de Vendenheim, jonction entre la LGV Est, la ligne 33 vers Haguenau et la ligne 1 vers Saverne.
Il y a un TLD annonçant L1 ou L33 ou LGV complété par des TIV et des ID et un éventuel TECS. Autant dire que vous pouvez avoir de belles combinaisons puisque tout est banalisé.
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Sur 01/11/2016 at 17:37 , CRL COOL a déclaré:
Il y a pleins d'endroits où c'est simplement des TIDD ou des feux de direction qui t'indiquent l'éventuelle entrée sur LGV. Le jour où tu es à la ramasse, tu te poses des questions quand tu vois les tableaux CAB avec les mirlitons III, II et I.... et tu vas boire le café avec ton DPX et ton CUP....
Et surtout le stop KVB si tu n'as pas de TVM ˆˆ
Sur 01/11/2016 at 18:50 , On Sight a déclaré:Mais en venant du CNM tu vas en direction d'une LGV, la LGV Méditerranée Manduel-PARIS ou MARSEILLE via la bif des angles.
Il y a un raccordement pour rejoindre la ive Droite vers St-Gervasy et un autre pour rejoindre Tarascon
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Sur 01/11/2016 at 12:52 , CRL COOL a déclaré:
Donc, les politiques, grands chantres du libéralisme économique, veulent pour le ferroviaire des achats "made in France" aussi bien pour la raison sociale de l'entreprise qui obtiendra le contrat que pour la production et l'assemblage final du matériel. Ça ne s'appelerait pas du protectionisme? C'est contraire à toutes les règles de libre concurrence prônées par les grands patrons, les politiques, et l'UE....
j'ai aussi du mal à comprendre pourquoi la SNCF doit "baisser son froc" face aux demandes de l'état. Ce dernier s'était engagé à rembourser au moins une grande partie, voire la totalité de la dette ferroviaire (une des clauses du premier paquet ferroviaire 91/440 pondu par Bruxelles), mais a récemment réfuté cette clause. Alors pourquoi s'endetter encore plus, notamment pour remplacer les Z2N de la ligne D qui passent actuellement en RG et qui seront loin de leur taquet de nouvelle révision à l'horizon 2020....
N'oublie pas que Valérie Pécresse a promis de renouveler tout le matériel et que le RER E va être le banc d'essai de Nexteo qui devrait remplacer le KVBP à terme et pour ça, SNCF met des sous.
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il y a 26 minutes, bruno a déclaré:
Bonsoir Didier.
Sais tu (ou peut être un ADC d'ECR), ce que transporte ce convoi? Le prix du sillon pour ce type de convoi prioritaire est il plus élevé qu'un sillon "classique"?
Merci. Bruno.
Vu dans la lettre ferroviaire, ce train transporté des brames et des bobines d'aluminium. Aussi bien dans les wagons couverts que dans les conteneurs.
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il y a 8 minutes, TRAXX186 a déclaré:
Comme c'est étonnant ça...ça sent le futur recours en justice de CAF et à la clé des retards pour le nouveau matos
En tout cas cet audit permettrait à SNCF Mobilités de sauver la face avec Alstom et Bombardier en difficultés... Bon ça va encore coûter cher à SNCF mais patriotisme economique me direz-vous... au mepris du bon sens....
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Petit module supplémentaire en cours d'installation dans nos machines. La TBL1+ pour la Belgique (a droite sur cette photo). Cette modification s'accompagne d'un nouveau logiciel de bord et de l'ETCS niveau 1. Par contre pour l'instant cette version est interdite de passage en titulaire sur les lignes équipées du STM KVB et ETCS1 (en clair passage par les Carpates lorraine a savoir Bening-Thionville via Creutzwald).
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Sur 24/10/2016 at 11:18 , Roukmoute a déclaré:
On en voit en Alsace.
Et en Lorraine
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Citation
Lahaye redémarre une partie de l’activité de Combiwest
Annoncée au début de l'été, la liaison Rennes-Vénissieux redémarre enfin grâce à un partenariat entre les Transports Lahaye (groupe Global Logistics) et Naviland Cargo.
CitationPragmatique et conscient des difficultés liées au fret ferroviaire, Patrick Lahaye reste prudent sur le redémarrage. "Le premier train a pris le départlundi 17 octobre. Il s’agit pour le moment d’un demi-train, dans les deux sens, chaque jour", indique-t-il.
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Il y a 19 heures , z 5300 driver a déclaré:
Je les livre et offre le café !
Tu retire deux caisses au passage avant de les livrer par paire ^^
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il y a 6 minutes, ADC01 a déclaré:
Y'en a qui vont être content, si cette nouvelle écotaxe revient !
Retour de la vignette ?
Suly Poste 1 : sa vie, son oeuvre, ses perspectives
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Chez nous on était passé au Lili mais comme ceux-ci n'était pas mis à jour, retour aux RT ^^. Heureusement qu'on ne les imprime plus ^^