viveletrainavierzon

Pour les modos, sujet doublon créé 2 fois, merci de supprimer celui ci

Bonsoir,

Tout est dit!

Versé en février 2013 et février 2014.

Rien pour 2015? (m'a fait remarqué une collègue cet après midi)

Des infos?

Oh, de la caténaire à CHATEAUNEUF sur CHER!!!

La vache, en 25000 V avec section de séparation à ST FLORENT sur CHER avec rectifications des courbes V 160 et block auto pour faire de la voie banal!!!

Vla qu'il est bien ce projet!!!

Mais comme le dit si bien tintin, faut d'abord y remettre des trains!!!

Il ne manque plus qu'un vrai cadencement dans cette gare et ça ira mieux

C'est super le nouveau chemin de fer!

Un PRS qui a parfaitement fonctionné pendant trente ans...vous mettez un module informatique et c'est comme à la maison...faut faire des mises à jour, sinon écran bleu!

Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous....tin ding ding druuuuiing!!!

A non, maintenant c'est tou tou toudouu!

Que dire de plus, sinon bravo!,,

Petit HS, les doc anciens...vive la benne...et le "ne pas diffuser"

Et moi que l'on traite de brocanteur!

...et puis un gars du pole technique qui vient me voir si je n'ai pas dans mes "archives" le plan d'une pièce caténaire introuvable et non symbiolisée mais nécessaire pour réparer...la caténaire de la ligne C...

Ah, on se marre au chemin de fer!!!

De toute manière, tout conducteur doit obéissance passive et immédiate à tous les signaux rencontrés.

Si c'est un signal Carré fermé, tu dois te renseigner pour obtenir les instructions, par radio ou par téléphone de voie, pour le franchir fermé (remise d'un bulletin C ou Cba); ... ou attendre tout simplement sa réouverture.

Il est inutile de savoir pourquoi un signal a été implanté à tel ou tel endroit, qu'il soit fermé ou ouvert. Tu appliques "bètement" ta réglementation, et c'est tout.

Quand tu seras en étude de la ligne, tu pourras demander, si tu es curieux, ce genre de renseignement à ton chef !

Ou à un copain en expertise signalisation qui te dira qu'il existe aussi des carrés... de pleine voie non commandé par un AC...comme certains carrés de protection automatique de secteur...messieurs les attachés cadres et TS, l'heure des revisions approche!!!

Pour les copains mécanos, je connais un mécano de la ligne C, originaire du berry comme moi, je vous explique pas les discussions "taf" dans le train pour lui expliquer le pourquoi du comment, il va devenir expert en signalo le pote si ça continue comme ça!

mais un carré reste un carré: arrêt ...c'est aussi simple que ça! dixit le S1A

Pour les "anciens" le carré "tole" ou à "2 feux rouges" = carré "noble" à comparer au carré violet!

bon,

En BLOCK permissif, cantonement par semaphore

En BLOCK permissif restreint...ben du BAPR les amis!

En BLOCK absolu "cantonement" par semaphore non franchissable (BM) ou carré.

pour faire ...simple...

En tout cas, le projet, pour une fois, respecte le patrimoine. les nouveaux batiments s'harmonise ma fois fort bien à cette bonne vieille gare en beton!

Contre exemple: STRASBOURG!!!

C'est très simple, sans parler de (la) SNCF, dans la majorité des lieux que je fréquente, même couverture pour telephoner en GSM depuis....2000!

Zut, faudra que je dise aux locataires de ma mère que le reseau est le même depuis 1998. le tel mobile c'est...au fond du couloir!!!

Malins les opérateurs, ils vous louent des box emeteur/ecepteur GSM à associer à la box ADSL!!!

Ca évite d'investir dans une couverture 2G pour 100% du territoire!

Vive le 21ème siecle!

J'ai eu un meilleur reseau quant j'ai appelé la miss à...CHICAGO que le beauf à...SAINT CHRISTOPHE EN BAZELLE (dans l'INDRE)

On y est revenu, au 22 à ASNIERES! (à regarder jusqu'au bout, c'est indémodable avec les nouvelles technologies) parce que c'est la même chose avec la 4 G à PARIS et la 0G dans le centre de la france!

https://www.youtube.com/watch?v=nkSYLi2N9zs

Ca va finir par de la Z2N sur PARIS ETAMPES LES AUBRAIS SALBRIS VIERZON BOURGES!

bon, faut que j'aille chercher du fumier chez mon pote eleveur! on va refaire du jardin et tuer du lapin!

Le retour de la nouriture saine!!!

Pour moi, pas de soucis!

oui ben bon, en sologne sur la POLT:

4G: non

3G non

2G non

1 G: n'existe plus...mais non!

Je vais ressortir un vieux 8 watt tactile à touche plastique à valise sur batterie de voiture pour avoir accès à la telephonie mobile!

Alors avant d'avoir du wifi et de la 1000G avoir déjà au moins la possibilité de...téléphoner!.....................pour dire à la miss que la train est encore en retard!!!

dans le genre, la gare de Remilly - St Honoré les Bains est mal barrée ! (Nevers - Chagny)

elle comporte encore ses appareils de Block en service, et peut être remise en service inopinément.

là, il y en a pour plus de 100 000 euros de matos les amis!!!

Et oui, ca coute cher le materiel de block unifié avec la "concurence unique" des fabriquants de materiel de signalisation!...et je suis "large" dans mon estimation!!!

Je connais des lignes à 150 bornes de PARIS ouvertes aux circulations voyageurs moins bien équipées (allez faire une promenade à CHATEAUDUN par exemple...)

D'ailleurs petit rappel: Sur les lignes à V200: pas de PN automatiques à SAL. Mais PN gardés si impossible de les supprimer!

Bon, que dire

Ex teoz éco sur PARIS TOULOUSE: Ca marche!

Sur PARIS BORDEAUX, ça ne peut que marcher!

Reste à renommer ces trains! Retour de l'Etendard et du Capitole! Ca claque bien les amis vous ne trouvez pas!

Allez, on remet le Jule VERNE sur la BRETAGNE! (bon, NANTES, est ce la BRETAGNE?)

Liste trouvée sur un autre forum en tapant "train drapeau" sur google

http://www.trainsfrancais.com/forum/noms-des-trains-t12942.html

Bon, en attendant, il serait bien de cadencer les CORAILS sur PARIS BOURGES (4 trains directs pour une aglo de 100000 habitants à 250 km de PARIS c'est un peu léger et un cas unique!

Aller, chiche, A la place, on met des vieux TGV orange reconditionnés à V 220...Au lieu de les envoyer à CULOZ!

...

Viveletrainavierzon, sur Paris/ Lyon Sainté le directeur de la ligne veux que les conducteurs prennent la parole. Ça te fait une annonce de plus!

Rien de tel pour une belle rupture de séquence à l'arrivée. Le droit de retrait est presque là! Si des conducteurs peuvent donner leur avis?

Quant on pense qu'on emmerd... les copains de la traction pour des choses bien plus futiles...

Mais bon, ce "saint directeur", ça doit être encore un gars qui a raté sa vocation à...air France! qu'il y aille s'il veux des annonces ou alors...on embauche des hotesses dans le TGV! (ah oui, la classe mais ça coute!!!)

Bon, je l'emenerai à l'occasion sur un dérangement d'aiguille sur la ligne C (vis ma vie de CCRN d'astreinte) avec immo renforcée à la demmande de l'AC et pontages autorisés des contrôles défaillants sur une aiguille équipée de VCC donnant accès à un pas d'IPCS s'il le veut. Bien sur, cet incident aura lieu vers 17h30 sur le tronc commun de la TRG un mardi soir!

Ah zut, le gestionaire d'aléa va venir me voir pour m'expliquer ce que "j'aurai du faire" en echange le loustic aura droit à la lecture de la NG S6B N°2 (IN 1587) en réponse! et le droit d'aller causer aux copains du PIVIF de PARIS INVALIDES!..Parce que en 15 ans de SES, il ne me la fera pas à l'envers!

Oh...rectif 1: ordre de la grande direction de faire...rien et de passer des dépèches aux mécanos...c'est tellement plus simple! Mais dans ce cas là , l'ordre de ne "rien faire" me sera donné par dépèche!

Oh rectif 2: "euh non, je te donne rien par dépèche, fait ce qu'il faut en appliquant le réglement"...Ben voilà, c'est simple le chemin de fer!

Et là , (pour revenir au sujet) Faudra faire les bonnes annonces!

Ce n'est pas l'ASCT qui se prend pour un DJ, ce sont les activités qui imposent 3h de blabla à balancer par la sono. Et si une "carte rouge" planquée dans la rame n'entend pas sa petite annonce, elle s'empressera de faire un rapport pour dénoncer le collègue. Du coup, ils n'ont pas trop le choix.

ben moi le "carte rouge" de "voyage" ,j'ai bien envie de le reveiller toutes les 10mn dans son TGV le ramenant à sa résidence secondaire de la BAULE ESCOUBLAC!

Oui c'est vrai que le silence est devenu un luxe (TGV en voiture silence) mais il y a aussi certains controleurs qui se prennent pour des DJ! un micro c'est tentant ma foi!

Dans les INTERCITE du matin ou plus de la moitié des voyageurs dorment c'est:

Annonce de bienvenue, un coup de bagage, un coup de c'est un train à RESA un coup de je me tiens à disposition un coup de faut pas descendre du train en pleine voie et un coup de bonne journée, viens ensuite le loustic de la vente ambulante qui raconte son menu...c'est fini! non non, le monsieur redira quant tout le monde se sera rendormi qu'il se tiens a disposition voiture x ou y!

Sans compter le passage de l'heure de voyage avec la pose pipi caca (ne voyagez pas à coté d'une porte d'intercirculation fermant mal et donnant acces aux WC! Sans compter 20 mn avant l'arrivée les pressés remontant le train pour gagner 30 secondes à l'arrivée, les "cass coui..." de cadres faisant réunion en espace 4, le coup de telephone de belle maman qui a perdu ses clefs, perso, j'ai les boules quies en permanence au cas ou!

La resto ambulante et les annonces dans certains trains, c'est pire que la défunte samaritaine! on y trouve de tout!

Sans compter aussi dans les trains INTERCITE ex TEOZ CORAIL INTERCITE TER GRANDES LIGNES (on sait plus) , genre, 6h30, Monsieur restauration ambulante qui annonce qu'il va passer et que le menu "reveil matin" (je vous jure c'est du réel) est à dispo des clients.

je vous assure que quelqufois j'ai envie de lui faire bouffer, son menu!

De toute façon, personne n'ecoute en gare parce qu'a force: votre atention SVP (on s'attend à un message important) il est interdit de fumer dans l'enceinte de la gare!!!

Mode humour on: Mince, je peux plus fumer mon cigare à 30 Euros pièce à AUSTER voie 21 en attendant le "CERBERE" de nuit!

mode humour off: Merde! la cigarette du cadre préssé qui se croit tout permi m'insupporte!

A priori une bonne nouvelle

http://www.lepopulaire.fr/limousin/actualite/2014/12/02/lgv-limoges-poitiers-le-conseil-d-etat-inflexible_11242700.html

A priori noir devient blanc ou l'inverse...bref

Mon post version rectifiée:

A priori une mauvaise nouvelle:

http://www.haute-vienne.gouv.fr/Politiques-publiques/Transports-deplacements-et-securite-routiere/Projet-LGV-Poitiers-Limoges/Declaration-d-utilite-publique-LGV-Poitiers-Limoges

Bon, il reste à mettre cette ligne à V 160 avec commande centralisée pour pouvoir aller voir les copains creusois!

Bon, c'est le retour de la periode "ARMAND JAMMOT" des chiffres et des lettres!

Consonne D première 2

Voyelle E seconde 1

Consonne F troisième 2

Consonne B première 2

Je part de E1 16

6*3 = 18. 18 divisé par 2 = 9 auquel j'ajoute 5 ce qui fait 14. J'ajoute 2, cela donne 16. Fin de la première comission. Le resulat est identique au chiffre actuel!

Passons à la réclamation...

8+4 = 12. 12 divisé par 4 = 3

16+3 =19! bienvenue sur le grade de CCRN! j'ai gagné un 2 en plus! et oui, E1 16 devient E2 19!

Pour la lettre, on verra ça dans quelques années!

le "réglement" qui en parle ci dessous:

Les notations c'est pareil que à 0.38.. "et surtout chez vous, si vous avez compris quelque chose, je vous en supplie, écrivez nous d'urgence!...Ah c'est pas possible!"

Oui mais de la banalisée, cela aurai été mieux mais bon c'est déjà bien!

En esperant qu'avec ces IPCS, on en profite pour revoir le plan de voie de TOURY afin de retrouver du V200 à la traversée de la gare et moderniser les postes de TOURY et ARTENAY.

Pour les IPCS, elles existent entre GUILLERVAL et TOURY et entre LES AUBRAIS et VIERZON (assez utilisé pendant les travaux)

Pour la régulation, il se passent parfois des choses curieuses lorsque c'est la table "ETAMPES" du PC (ah zut , c'est plus ca maintenant) de PRG qui prend la main!

Déjà vu un mécano rattraper le retard sur un INTERCITE, se présenter du coté de BRETIGNY à l'heure, et attendre le passage d'un banlieue W faisant BRETIGNY JUVISY sur les principales pour reprendre les BIS à JUVISY sans présence d'un autre Banlieue sur les BIS entre BRETIGNY et JUVISY, histoire de "couler" le grande ligne!

Il faudra penser à moderniser les postes d'aiguillages un de ces jour sur la POLT, les postes les plus "modernes se trouvant au delà de VIERZON (mis à part le PCD de LAMOTHE et les vieux PRS de JUVISY, GUILLERVAL et des AUBRAIS. le père GENSAC sait peut être des choses sur l'avenir de certains postes et la "mistralisation" de PARIS PRS C CHOISY satellite PRS C telecomandé par REDECA et JUVISY PRS.

Les gares de BRETIGNY, ETAMPES et VIERZON sont elles, équipées de postes mécaniques hors d'âge!

Ah, le detecteur de boite chaude...Ca fais marrer mais mine de rien, chapeau au ingénieurs maison d'une époque révolue (ou sont les compétences) ou comment mesurer une différence de quelques degrès sur un objet se déplacement à plus de 100 km sur une surface pas plus grande qu'un timbre poste.