CORSO

Faux l IMC indemnités pour modification de commande s applique au TA et TB relevant du Titre 1 les TA du titre dans certains ET touche le Taux A (accord locaux) mais pas de problème avec la casse du rh077 il y aura plus d IMC

Sud ferait mieux de s occuper de la SNCF et de la France plutôt que d écrire des tracts autant engagés

Et a part le 121C le 120 a ferme il reste le 174 et le 170?

Rlt 121C et 120 de VSG R.I.P (Quel roulement reste t'il à Villeneuve 2 Sol et Rail et 1 Combi Express) D'ailleurs demain le directeur Fret Sncf vient aux Aubrais et à Vierzon il joue le fossoyeur ou quoi???

Quels sont les Trains Elispos supprimés pour le SA 2014 Paris/Barcelone ou Paris/Madrid ou les deux ?La LGV n est pas encore ouverte ce vieux serpent de mer...

Il n'y a pas de règle je suis resté 3 ans et demi à la Suge avant de rejoindre la traction alors que certain disait attends 5 ans minimum il n'y a aucune règle mis à part celle de rester un an minimum dans sa résidence d'emploi avant de demander une mutation.

Reste un wagon ce soir et une pelleteuse ETF sur les rails.

Pourtant un panneau indiquait que ce site était protégé par le patrimoine et financé par l' UE dommage...

En tout cas chez nous c est repris au Flash et a l avis urgent

Et oui le déraillement a eu lieu début juin il y avait aussi une dizaine de véhicules SNCF dont le véhicule assistance et intervention au niveau du PN5

Bonjour aujourd'hui vers 16H00 au PN n° 3 à Poilly le train suivant est arrivé en refoulant Le WSGI de PSE La Voiture Infra de PSE Une BB 60000 Les 3 Wagons Transcérérales déraillés (tamons arrachés et flancs cabossés) Ca y est la Voie de desserte est évacuée mais pour les travaux je suppose que c'est pas la priorité de l'infra en ce moment et comme Epicentre est le seul utilisateur de la voie. Peut être dnas 20 ans pour la réouverture de Gien Orléans via Sully les Aubrais (ont peut rêver)

A quel hauteur ce convoi ?Mapo ou vers le P4 de Villeneuve ?

C'est un peu HS les goujats sont partout du corail au TGV

Moi je propose un préavis de grève reconductible et le jour de la Greve au lieu d aller manifester on occupe les gares on bloque les voies (qui on ne me rétorque pas que c est interdit 1500 infirmières l ont fait a Montparnasse en 2011 et cela c est très bien passé) on occupe les postes les dépôts après il faut être nombreux si la reforme passe avec une Greve carrée c est notre dernier salut après il sera trop tard la SNCF sera définitivement morte et enterré ainsi que tout se qu on a connu aux chemins de fer (RH077/Parcours Pro/Notations/ Formations/ Rémunérations...)Et puis ce pays est affolant des paysans FNSEA qui brulent et cassent tout les médias disent faut comprendre les pauvres les cheminots oh mon dieu prise d otage les fainéants/ nantis des zavantages acquis bloquent tout.Et j estime que les syndiqués (j en fait partie) propose des choses mais est ce que dans les centrales nous sommes écoutés. En tout cas mon choix est fait je ne ferait pas une Greve de 24H pour la réforme c est sur surtout que le ministre reporte l examen de la loi après les municipales (ah les voix...)

En ne gérant pas les ressources humaines surtout en faisant part d aucune anticipation.

Et oui comme déjà expliqué une minorité de TB dit oh c pourri ce W/HLP/TM la direction le donne au TA. Une minorité de TA dit pourri ce W ou cette manoeuvre hop refilé au APLG ou CRLO... Et après en DP comment défendre la charge de travail et le parcours pro ce qui s est passé au Fret commence et va continuer au voyageur le seuil a été franchit avec les TA qui transporte des voyageurs les CRTT... Après pour passer CRL bonjour. Un jour la direction dira allez hop des CRML pour faire du banlieue Autom 100 avec des clients (déjà pour l union européenne la notion CRML/CRL n existe pas il n y que des ADC)...

Et c est pas grace a la énième Greve carrée de 24H decembre que ca va bouger le cocotier...

Exact la traction sera sous traitée via nous les mécanos pour le compte des EF entrantes alors que ferons nous? Mutation d office si perte de charge sur nos résidences respectives. Travail aux conditions de l EF gagnante du nouveau marché... Cela va tout changer: Les Roulements/ Connaissance de Ligne et EM Parcours Professionnel Possibilité de changer d ET de résidence stage TA vers TB. Bref cela est vraiment inquiétant et certains chez nous vont tomber de leur chaise quand tu vois la guerre pour un EV ou une manoueuvre a l arrivée a chaque changement de service ca va faire trop mal.

Cette loc modifiée sera V140 Max?

Sur!!!

Donc la résidence Fret de Troyes ferme? C était Auto Chem apparemment Auto Chem et Sol/Rail vont fusionner

Ah oui c est vrai que le TMV a failli fermer a cause du forum c est pas plutôt du a l incompétence et au je m enfoutisme d une minorité a Villeneuve je vais pas ressortir la honte de l hiver dernier avec 0 locos en service par -15° C CP a 0 compresseur auxiliaire HS et réservoir de secours a 0 dixit certains AMV ont s en fout on travaille pas c est pour emmerder les chefs. Allez fin du HS en gros il y a mille excuses pour prolonger les inox et les mécanos inventent des stratagemes pour radier les engins c est vrai que la direction nous écoute beaucoup c est bien connu

Ah bon parce que y a encore des copains inter services??? Bref de toute façon ca change rien JH ou autre cause il est honteux de prolonger les Z5300 ca va fire comme les BB88500 droit d alerte...

Les Z2 en surnombre vont dans d autre régions TER ex Midi Pyrénées pour la région Centre. De plus ils faudraient les équipés EAS et la capacité est faible

Oh derrière "ma" 8640 déraillée