CORSO

Dans la réforme future seul le statut RH0001 est sauvé (jusqu'à ce que le dernier agent au CP parte a la retraite et le statut sera éteint cf ex PTT EDF/GDF...) Il est en aucun cas prévu que le RH077 soit la base a minima du socle commun trop contraignant pour être "performant" vis a vis de la concurrence.

A la RATP aussi dans le métro/Rer peu de clim

Tu as raison voilà pourquoi les trains hors rever vont tous a Paris Bercy. Après pour le stationnement de plus en plus de train font demi tour en gare afin d éviter la création de sillon. Pour les 8500 une petite victoire pour les Crml de PSE la radiation des petites cabines effectives depuis le 1er juillet après le jour ou il y a plus de rames tractées ça sera un gros changement en charge de travail tant pour la traction que pour l avenir du technicentre de prairie

Au fait c est quand le nouveau siècle prévu de la radiation des Z5300 sur PSE et PRG???

Sur la D il y a des z20500 avec le bouton CO FP a droite du pupitre perso je trouve ça pratique les ronfleurs en cabine et je préfère ça au bruit affreux du CVS en Z5600 ça a la limite de l acoufene

Le premier ministre l a annoncé le matériel TET sera remplacé a partir de 2015 et il confirme le report des LGV pour 2030. Investissement pour le réseau quotidien et pour les nuds ferroviaires Lyon Marseille Bordeaux et pour St Lazare et Paris Lyon

Trop de sillons vu la reduction de plus de 20% de l offre il y a 4 ans... Les trains sont plein en pointe mais je crains aussi que les trains de Nevers finissent en TER Bi Région Bourgogne et Centre voir meme STIF

En tout cas c est bientôt la fin des rames tractées bientôt. Sur PSE les IC Clermont vont être remplacés en 2014 pour les directs Clermont par des TGV PSE et les Nevers du Rever ou du Regiolis je crois que même le rêver c est une solution transitoire

Sirius est réservé au CRL et CRML

Tu peux ouvrir la fenêtre sur les Z5600 et 20500. Sur les VB2N aussi a Montparnasse le matériel avait colle un picto espace climatisé merci de fermer la fenêtre et au final les clients ouvraient toute les fenêtres et la clim tombait en rade... Ah l obéissance des Clients

Oui je sais d après lui le Technicentre de Villeneuve est irréprochable mais je veux juste lui expliquer que si lui bosse bien et a une très bonne connaissance technique c est loin d être le cas DZ tout le monde loin de la et puis il faut dire que la mention "RAS aux essais et panne perdue au dépôt" ça devient lassant fin du HS. Peut être as t'il des news fraîches sur l arrivée des MI???

Et la ligne C repasse a 4 caisses et comme d hab on aura encore a PSE des Z5600 a 6 caisses poussives et mal entretenues des veaux... Et nous avons des Z20500 4 caisses a PSE qui marchent très bien après pour les compos on peut faire en US 4/5/6 voitures et en UM 8/9/10/11/12.

Ça va être complique de faire D12 sur la ligne D en 2014 avec encore sans ces 5 rames du Pas de Calais cette arrivée de Z92050 a été annoncée officiellement aux élus et aux instances representatives du personnel tout comme les MI mais bon la direction n est plus a un mensonge prêt

Avec la suppression du 120 a Villeneuve que reste t il comme roulement TA et TB a Villeneuve quelles lignes parcourues et quels engins? Merci d avance

Une déclaration dans le mail Ville rail et Transports. Comment ce gars fait il pour oser parler: Dominique Bussereau interloqué par la grève « La grève à la SNCF est inutile car la réforme du gouvernement est un grand retour à la SNCF étatique : tout ce que les syndicats adorent ! », a twitté l’ancien ministre des Transports, député UMP de Charente-Maritime, qui s’est aussi ému en ces termes sur son compte twitter : « Grève des aiguilleurs du ciel et de la SNCF sans un mot du gouvernement vis-à-vis des passagers otages : complicité assumée et scandaleuse. »

eT DE DEUX UN REPORTAGE PAS TOP SUR LA LIGNE A ET D du RER sur france 2 envoyé special

La direction annonce 36% de gréviste ça me parait peu. La Ceget annonce 50% (d agent d exécution???). Par contre plus de 70% chez les roulants... J espère que les sédentaires se sont mobilisés le futur projet de loi nous concerne tous.

D après France 2 nous sommes 250000 a la SNCF. Il parle de 1500 agents RFF et montre un agent de colas rail... Un reportage de deux minutes avec un petit crochet par le siège de l ET de PSE.

La première partie du convoi est en gare de Gien entouré d'une dizaine d'experts.

La ligne Les Aubrais Saint Denis ne vit que grace a une entreprise de Wagon qui va fermer cette année. La ligne de Pithiviers il y a des céréales mais la mairie voudrait réouvrir la ligne aux voyageurs comme Orléans Châteauneuf. Mon message était mal formulé je voulais simplement dire que Orléans les deux sous préfectures du Loiret Pithiviers et Montargis ainsi que Malheserbes et Gien ne sont plus reliées entre elle par le chemin de fée du moins partiellement pour le fret et plus du tout par le voyageur. Pour répondre a Technicentre cette VU par endroit n a même plus de ballast des traverses manquantes et un tire fond tous les 100m. A Villeneuve comme a Paris Bercy beaucoup de voies sont très très limite voir même HS la preuve déraillement a Bercy en novembre et déraillement Z2N au dépôt. A coup traction faut pas pousser non plus

Desserte faite par la SNCF roulement 474 de VILLENEUVE et par Europorte

Ça a déraillé a 200m de chez moi la ligne a été fermée trois fois l année dernière pour écartement. J ai vraiment peur que cette voie de desserte rejoigne la longue liste des VU fermées dans le Loiret: Gien Arrabloy 3m d herbes et des arbres dans la voie Orléans Sully sur Loire fermée depuis 2011. Étoile de Montargis des Aubrais de Pithiviers. Ce département n a plus de ligne transversales plus que Paris Orléans et Paris Nevers. RFF est fort plus de travaux déraillement Qui paye le seul client de l EP ne peut pas et hop on ferme la ligne

Et bien quand je parle bureau je ne parle pas des GM des Gestionnaires prime... Moi je parle des hauts dirigeants qui depuis plusieurs semaines répètent en boucle la reforme c est bien la reforme c est mieux je ne vous la vends pas je l accompagnerai... La solidarité c est sur que les grands pontes ne se sentent pas trop concernes par la réforme et pourtant un mécano coûte cher et les 70 cadres de mon ET ça coûte rien eux aussi ont va leur dire faites des efforts??? J en doute mais de toute façon la haute sphère devra se réformer sinon elle mourra et nous aussi par le principe des vases communicants. Ce qui est grave on ne parle plus de la SNCF on parle de l EPIC transporteur comme si la SNCF était déjà morte et comme si même son nom était un gros mot. Merci pour le schéma mais j avais bien compris le principe d éclatement de la SNCF.

Ah bon sans CuP Adjoint CUP DET DETA Rdqs bref tous ces Fonctiinnaires supérieures les trains ne roulent plus et bien on est tombe bien bas.

Il reste aussi un portique novatrans à Noisy le sec?