CORSO

Bonjour le train expo est a Ply cet après midi. Quelle est la compo de ce train j ai vu des ex TEE. Ce train est tiré par des Adc de quelle UP ?

Alors Blainville qui sont vos formateurs assistant et CTT ?

Le train a été repris par un collègue qui était en repos et bien sympa le rh chez Thello...

L'infra de PRG n'à qu'à venir à Villeneuve Triage il y a de la place sur les faisceaux...

En gare il y a aussi un train en panne signale t'on sur les affichages.... Ah de nouveau les IC à PLY:Les Auvergnats vont être content... (ils partent côté P1) c'est quand même pratique d'avoir une autre gare à proximité d'habitude c'était plutôt côté P2 mais c'est vrai qu'ils empruntent quand même la 1M)

A Bercy il y a beaucoup de rechauffeur d aiguilles a bon bonne. J imagine quand il y aura que des CCR les AC seront tous éloignés des aiguillages...

+1 bloupeur c est sur que avec plus de 50% de cadres on va droit dans les congères.. Le Ministre des Transports déclare "il faut tirer des enseignements de ses blocages du réseau dont acte" comme d'hab... Des aiguilles gelées il faut juste du gaz et des réchauffeurs (ah oui mais quand la bonbonne de gaz est vide il faut la remplacer ça coûte des sous et du temps...) Des locomotives avec des pantos racleurs ça existe (sur PSE y'a une BB8600 qui est équipée mais il faut le mécano autorisé ligne engin et ça coûte des sous...) On préfère le risque calculé et notre patron qui déconseille aux clients de prendre le train bravo en Normandie c'est normal avec presque 1m de neige mais en IDF le réseau est le plus dense de France et il y avait que 10 cm de neige localement et du givre...) la circulation a carrément été interrompue de PARIS à MONTARGIS... Enterprise à part distribuer des chocolats/boite repas ration et mobiliser des cadres/gilets rouges sur le terrain ne sait plus rien faire... à ça m'écoeure de voir ça heureusement qu'il reste encore quelque trains de nuit (et qu'hier ils ne sont pas partis de PAZ cela à servit d'hôtel pour les "naufragés" (nouveau terme new age des médias).

Grave lol

Oui CRL COOL tu as raison en 2010 j'étais à bord du 5916 arrivée à Paris Bercy avec 5 min d'avance passer à proximité de la N104 et de l'A1/A4 et du périph sentiment de puissance du train.... par contre je suis arrivé avec une heure de retard à Montparnasse à l'époque pas de métro sur la ligne 6 je suis allé à pied à PMP. L'exemple de 2010 c'était juste pour illustrer que tous les ans les politiques passent et expliquent que c'est la der des der...

Oui autant pour moi c'est sur que côté triage il y a plus beaucoup de poste qui sont en activité

D'après notre PDG 9 trai nsur 10 ont circulé je suis sceptique. Aucun retour normal demain (les W vont rouler cette nuit???) Sur infolignes Les chutes de neige entraînent également des sorties tardives du dépôt en gare de Paris-Bercy. En conséquence, en provenance ou à destination de cette gare, prévoyez des retards. En même temps les aiguilles à PBY c''st un peu "vieux" j'en sais quelque chose...)

Les trains ne roulent pas en IdF parce que y'a plus personnes dans les gares/dépôts/poste pour prévenir et surtpout guérir les gens imaginent que la neige n’empêche pas les trains d erouler mais c'est vrai que à Paris ce n'est rein comparer au 50cm de la Normandie

C'est énorme on dirait du Coluche (sauf que coluche est drôle) la lessive qui lave plus blanc que blanc

Oui J/K/L Il commande surtout les Cv et E/S dépôt de VSG et E/S de VP. En tout cas le jour ou le CCR va être mis en place bonjour la révolution ou pas...

Le soucis c'est que ces épisodes neigeux :Smiley_39: :Smiley_39: reviennent chaque année 2009 on a allait prévoir un plan d'action résultat euh........... 2010 région Idf paralysée M HORTEFEUX de l'époque à dit on va gérer euuuhhhhh. 2013 il neige IdF reparalysée SNCF qui communique à 08H30 alors que les gens sont bloqués depuis 05H00. Demain il fera beau et nos dirigeants politiques ou SNCF souffleront et diront la tempête est passée on continue à supprimer/vendre/privatiser agents,matériel et infrastructure jusqu'au prochain "épisode neigeux" (j'adore de terme)

Le soucis c'est que ces épisodes reviennent chaque année 2009 on a allait prévoir un plan d'action résultat euh........... 2010 région Idf paralysée M HORTEFEUX de l'époque à dit on va gérer euuuhhhhh. 2013 il neige IdF reparalysée SNCF qui communique à 08H30 alors que les gens sont bloqués depuis 05H00. Demain il fera beau et nos dirigeants politiques ou SNCF souffleront et diront la tempête est passée on continue à supprimer/vendre/privatiser agents,matériel et infrastructure jusqu'au prochain "épisode neigeux" (j'adore de terme)

Ou sont les réchaufeurs d'aiguille,les résrves grands froids. A gare du Nord des trains sont gelés et des Locs ont les pantos collés à la caténaire

Donc ce PAI sera vide d'agents... P2 L c'est quel poste à PLY? Il restera le P1/2/3 DE PBY ET LE P2/3/A/B/J/K/L DE VSG

Ce qui est bizarre sur PSE c'est que en Auvergne,Bourgogne et Région Centre pas de Neige. Les problèmes sont d'abord en 77/91/94 et 75. Apparemment grosse difficultés pour les sorties locs à Paris Bercy.

C'est pas faux les IC Paris Clermont entre 3 et 4h de retard quel est le problème Infra ou Matériel?

Côté Austerlitz je ne m'y suis pas rendu depuis l'année dernière ou le racco à Tolbiac était "neuf" Il serait super que ce racco refonctionne à nouveau après évidemment de gros travaux (caténaire midi,signaux et voies)

Exact après chaque EF a ses propres règles du moment que c'est en accord avec les règlements de l'EPSF

Aujourd'hui Pagaille enorme dans toute l'IDF Retard/Suppression les trains sont affichés à l'heure sur PMP et ne partent pas. Sur PSE entre 1H et 2H de retard. La SNCF déconseille carrément aux clients de ne pas prendre le train pour aller à PARIS!!! Pourtant cet épisode était annoncé (le manque de personnel sur les voies et de conducteurs de réserve ne serait peut être pas un des problèmes..)

Nous sommes arrivé a un point de non retour dans le cloisonnement des activités si l ET PRG recupere ce dépôt et les trains fret et tb qui sont avec se serait un miracle et surtout une démonstration de l absurde. En même temps un tour d horizon rapide sur l Ile de France et c est la sideration il reste un Triage qui trie Le Bourget si le Fret redémarre un jour la SNCF serait incappable d assurer la Charge

Je ne sais pas mais en tout cas les fondations sont bien avancées et pourquoi reconstruire un nouveau poste pour le fermer après. Si ça se trouve c est juste la construction d un nouveau local pour déménager l ancien poste et les agents dans un local neuf mais sans changer de technologie en attendant Vigneux...