CORSO

Panne du 5904 ce matin a Gien

Pour le logement si vous voulez des infos contactez moi par MP.

Nous aussi ont fait des JS avec 8trains en 88500. Bref je vais clore le sujet a aucun moment je ne critique les ADC de PAZ le travail est juste différent et de toute façon les décideurs sont les seuls responsables de cette gestion calamiteuse et la traction de PSE n est pas decideuse des EM qui sont utilisés seule l activité atrribue des locs fut une époque les remontes se faisaient en 63000 comprends aussi notre incompréhension.

Parce que c est pas le même parcours et les mêmes contraintes PSE 12 km a 70 km/h de 3 voies principales 3 DDS de 88500 la semaine dernière PRG 3 km maxi a 30 en refoulement. Après nous devrions tous avoir droit au confort mais des 7200 qui dorment GBE c est sur c est mieux pour les trains du quotidien

On te comprends technicentre cote Z2N vous êtes bon Vous êtes même très bon mais cote locos c est un peu laisser aller je dors a Orfea ce soir quelle fut ma surprise de voir que les locs sont toutes en stationnement alors qu il neige et qu il fait -2 dehors??? La PC demain sympa surtout pour gonfler et réchauffer une 88500 juste pour dire que tu sais comme partout il y a des bons et des mauvais et en 2013 dire que des agents sont mauvais c est taboo et gros mot et bien non n ayont pas peur des mots

Et bien oui à PSE nous avons eu "l'honneur " de récupérer des 7200PV du fret sous série apte DT et UM. Les 88500 sont en forte régression au départ sur pSE et depuis début 2013 sur pRG car nous avions 10 BB7200 PV qui sont parties à Auster nous nous avons récupérer des tas de boues 88500 et des 8500 il reste à villeneuve deux bb8600 la (8630 et la 8618). Nous attendons u ngros TM en provenance du Sud Ouest pour remplacer nos 88500 car faire des EVO sur PSE devient compliqué ont a même du récupérer des locs prévues pour la radiation... Dixit un grand chef d'intercités les 8500 pour faire 12kms de VP c'est mieux et plus fiable que les BB7200 qui elles sont parfaites pour faire des remontes de 2 kms ou de la pousse de Ivry à PAZ je me répète mais une fois de plus sur PSE on récupère des locs nazes sous prétexte de décision prise par des manager hasbeen

Bonjour lu dans le parisien le STIF doit voter pour mettre des MI ou des NAT en remplacement des Z5300 Sur Melun Point X et Melun Montereau par Héricy. M JEGO (maire UDI de la dit ville) déclare que la ligne D et la R ne sont pas les poubelles du STIF il veut des NAT ou rien...

C était 14 quand Thello faisait que du Venise depuis 2013 c est 7V pour Rome et 7V pour Venise ou moins si réforme de voitures

Construction voie P a PBY d un mini poste telec pour avoir une personne physique pour gérer PLY le CCR ne pourra pas tout.

Mais le directeur d IC a dit les 8500 c est bien et fiable je plussoie.

Non des BB8500 car l activité IC nous a repris les 7200PV pour faire du refoulement a PAZ a 30. Nous n avons plus de locs le Dop ressort des locs prévues en radiation pour couvrir le tapis... C est une honte...

J ai discuté avec un Adc de Thello les 75000 sont pour les EVO et en cas de secours. Le mécano m a dit vos 75000 dorment a Longueau alors on vous les loue et voila comment on dilapide notre patrimoine...

Deux DDS a Pby sur 2M en deux heures magique

Oui mais une 75000 en T une 36000 en CV 7 voitures Iyaliennes et une 36000 en CV en queue c'est bizarre et après le départ du thello les 3 locos restent au tiroir 14 toute la nuit avant c'était au RO mais la SNCF leur a "pris" la place

Ce soir petite promenade du Transilien pour Montereau de 23h49 par la voie 2circul A circulation et 2bis circulation le poste B nous avait prit pour un w et comme 1/1bis et 1m sont fermées le soir pour travaux. Du coup nous avons traversé tout le triage le p2 la bosse les faisceaux,le PN et le p3 !!! Résultats 45 min de retard à l'arrivée et à l'aller 2h de retard panne de 63000 de l'Infra à Bois le Roi C était far west la nuit et aussi triste de voir abandonner ces immenses installations.

Je voulais dire que les Diesels en Gare de Lyon c est très rare oui il y a deux 67200 infra et des 67400 pour les nevers en cas de soucis mais Bercy ce n est pas Paris lol Pour en revenir a nos moutons de Thello le 75000 c est peut être en cas de secours... Akiem doit être ravi

Pourquoi mettre la 36000 en cv vu qu il y en a une deuxième en queue pour faire le train et fut une époque les mazout etait interdit de service sur Ply

Hello depuis hier les Thello sont tirés au départ de VP par une BB75000 d akiem pourquoi ???Les 36000 ont des soucis...

Il manque l ET de PSE qui est pilote aussi lu dans le journal interne ce jour.

Ce jour a PBY sur le faisceau RO quatre 22200 de MBC et deux 22200 infra je crois que les 26000 partent par petit lot a oullins.

Radio Sacoche parlait aussi des rames du RER E qui pourrait aller sur la D.Et au fait les Z2N c est quoi leur durée de vie ?

J ai adoré le passage sur la VACMA ça maintient trop appuyé les tegevistes

Au contrat stif il est prévu d acheter des agc pour les Melun montereau ou attendre encore des z2n 4 caisses et la nat.

Un reportage qui montre des Locs et du corail pas fou non...

Gros soucis avec Thello 3h de retard ou supprimé ?La rame est partie a 22H.Comme dirait prof Pery ou le Figaro vive la concurrence libre...