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Tout ce qui a été posté par zorba
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Nouveau Grand Paris : " supermétro et tramways " pour 2030 !
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Les autorités régionales du 78 et du 92 souhaitent également fusionner les deux départements et faire faire des économies de gestion à leurs administrés. Beau projet.Pour le 9-3, à part fusionner avec les arrondissements nord et nord est de Paris, aucun projet de réorganisation en ce moment, dommage ce pourrait être un accélérateur pour prolonger le T11 à Noisy-le-Sec, ce qui déchargera le T1 saturé. -
Ce qui restera dans cette explication entre les britanniques et les européistes guidés par Merkel et Macron, sera de toutes façons rédigé en anglais, que le président français se fait un honneur de parler en restant compris de ses compatriotes.
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Nouveau Grand Paris : " supermétro et tramways " pour 2030 !
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
T11 en l'état actuel est plus un moignon du 9-3 qu'une ligne de banlieue à banlieue. Le projet T11 a du sens à condition de le terminer, espérons que ce sera le cas après les Jeux Olympiques. -
Une des habitudes des britanniques déjà ancienne est de ne pas se plier aux injonctions continentales, qu'elles soient française ou germaniques, je ne pense même pas aux russes. Les britanniques n'ont jamais accepté le système métrique, l'église catholique apostolique et romaine, ni le carcan de l'Union européenne, essentiellement d'origine germanique, voir le rôle de Walter Hallstein, professeur de droit sous de régime nazi et le tout couronné par l'euro que les britanniques ont refusé. Ces faits sont tels que tous les compromis restent possibles, chacun avec son bon droit et ses visions impériales. Pour l'Eurostar, les résultats à venir, crise sanitaire et économique, risquent d'être bien maigres, autant chercher, en bon britannique ayant le flair en affaires, un partenariat plus solide avec la puissance dominante en Europe continentale en laissant ses vieux amis français sur la paille, le coq finira bien par chanter la victoire.
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Il y a souvent des erreurs de prévisions dans les affaires économiques et politiques. Mais, depuis Waterloo 1815, ce sont les britanniques qui ont connu le moins de défaites, aux européistes français de ne pas oublier l'histoire trop vite.
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Souvent les britanniques sont très pragmatiques, et prennent des décisions difficiles à comprendre pour les continentaux. Dernier exemple, le Brexit...qui semble bien effectif quoiqu'en aient dit les européistes du continent.
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Actualité ferroviaire dans les pays nordiques
un sujet a répondu à zorba dans International - les trains à l'étranger
Ça a l'air mieux : à voir, si la sécurité du voyage est bien assurée dans ce train de nuit, ce qui est souvent le point critique pour les trains de nuit sur un aussi long parcours. -
Nouveau Grand Paris : " supermétro et tramways " pour 2030 !
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Et parmi les salariés au statut cadre, il y en a une majorité qui ne sont que des cadres d'exécution, sans aucune responsabilité d'encadrement ni de responsabilité opérationnelle. Par exemple, les programmeurs - web qui alignent à longueur de journée des pages de code html (ou autres langages) pour produire des pages web. -
Toi tu es le meilleur. La règle est le 92 cm. Mais elle n'est pas appliquée comme les usagers le constatent sans être aussi bien renseignés que toi.
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[KEOLIS] Sujet Officiel
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Autres transports par rails: Tramways, Métros, Funiculaires
Pour ce qui est du reclassement du personnel de Keolis, nous sommes habitués au reclassement de ses cadres dirigeants, Jeantet exclu ces derniers temps. Dans les établissements Keolis en province, cela fonctionne en mode PME locale... ce qui est compréhensible quand il n'y a pas la contrainte du statut national de SNCF. -
Les quais du RER E à Magenta et Haussmann St-Lazare sont en travaux pour remonter les voies avant l'arrivée du nouveau matériel RER NG. L'unification des hauteurs de quais n'est pas demain, même avec IDF - Mobilités ce n'est pas une simple affaire.
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Nouveau Grand Paris : " supermétro et tramways " pour 2030 !
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ou en télé-travail, "work from home" dit probablement la Direction de SNCF. -
[KEOLIS] Sujet Officiel
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Autres transports par rails: Tramways, Métros, Funiculaires
Une bonne décision responsable, un exemple à suivre par les filiales et la société mère du groupe auquel est rattachée Keolis. -
Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ce site indique : "pas de travaux avec interruption du trafic en cours". -
Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
zorba a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Le site "ouebe" est joli, mais n'est pas vraiment mis à jour avec un calendrier des travaux. -
Autant dire qu'il faut créer une nouvelle "Haute" autorité qui ajoutera la dimension "Acoustique" aux paramètres que devra intégrer SNCF Réseau dans ses calculs de prix des sillons. Au passage, ajouter les émissions de gaz, et l'usine à gaz sera quasiment au point quand il n'y aura plus de trains de fret sur le réseau ferré national. Bien joué.
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
zorba a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Sur que les récoltes de pommes de terre passent par des palettes et voyagent sur des camions entre les champs beaucerons et les lieux de stockage ou les usines de chips et autres purées. La récolte est en cours, il est courant de voir circuler des semi remorques de 44 tonnes, chargés à bloc, à fond sur les petites routes de la Beauce profonde. Un trafic que le fret ferroviaire aura bien du mal à conquérir, même avec des lignes capillaires rénovées. -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
zorba a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Axereal, c'est la réunion des gros producteurs de céréales, essentiellement beaucerons, tout sauf de l'utilité publique. Axereal est un gros exportateur de céréales, au cours mondiaux, c'est-à-dire à des prix bradés pour tenir face aux concurrents ukrainiens ou russes, pour se limiter aux pays européens. Si cette coopérative peut payer la rénovation de la ligne qu'elle est le seul client à utiliser, pas de problème pour l'entretenir. Sinon ce sont des subventions qui sont contraires à la libre concurrence non faussée, libre concurrence prête à intégrer l'Ukraine dans son périmètre une fois les problèmes politiques réglés de façon démocratique dans l'est ukrainien. -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
zorba a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
À une époque où SNCF Réseau compte ses "sous" pour éviter de creuser les déficits futurs, il est intéressant pour apprécier ce genre de travaux de disposer des projections de recettes et des frais d'amortissement et d'entretien à venir sur une période égale à la durée de vie estimée de la ligne. Tout cela, présenté à la sauce SNCF Réseau aux collectivités et au public, doit permettre de juger l'opportunité des travaux, la qualité des dirigeants De SNCF Réseau et aussi les hommes politiques locaux qui poussent à la roue souvent à des fins électoralistes. Probablement, ces chiffres ne seront jamais remis au public, allez savoir pour quelles raisons? -
Code de la route, responsabilités municipalités, cyclistes, rond-point, ...
zorba a répondu à ADC01 situé dans Brin de causette
Tant mieux, et si cette expérience se développe sans aucune conséquence pour la sécurité et l'entretien des "petites départementales", les poids lourds ont bien raison de ne pas se plier aux règles du code de la route imaginées dans les administrations parisiennes et faire "local", "circuit court et lourd". C'est la tendance majoritaire en ce moment, et finalement il n'y a pas trop de problèmes de circulation. -
Code de la route, responsabilités municipalités, cyclistes, rond-point, ...
zorba a répondu à ADC01 situé dans Brin de causette
Alors, les communes permettent aux 44 tonnes de défoncer leurs routes. Bonjour les dégâts. -
Code de la route, responsabilités municipalités, cyclistes, rond-point, ...
zorba a répondu à ADC01 situé dans Brin de causette
Dans les villages où il y a des restrictions de tonnage sur les routes, souvent communales ou départementales, il est ajouté "sauf desserte locale". Dans ce cas, les semi remorques 5 essieux et 44 tonnes ne se privent pas de circuler, aussi bien pendant les récoltes de pommes de terre et de betteraves que pendant les moissons d'été. Ces trafics "locaux" me semblent en augmentation avec les livraisons directes des céréales depuis les exploitations agricoles sans passer par les silos des coopératives, y compris ceux situés au bord d'une voie ferrée encore en service. À moins que cette évolution s'inscrive dans les précautions Covid-19. -
SNCF ne peut pas être au top partout. Dans la communication, l'information et la distribution des plateaux repas et des boissons, elle a beaucoup progressé. Pour ce qui est des chutes d'arbre, des incendies au bord des voies, des retards et des incidents divers et variés, la marge de progression reste importante, ces sujets vont mobiliser les agents et la direction SNCF communiquera régulièrement sur les progrès constatés par ses clients. En espérant que le Covod-19 ne viendra pas bousculer les plans d'action.
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On peut espérer un coup de peinture sur les barbouillages de l'ex région PACA avant de voir ces machines en têtes des TER de la région Hauts de France. X. Bertand va payer l'ardoise dans le cadre du Plan de relance COVID, montrer qu'il veille aux conditions de transports des Hauts de France et se préparer pour les prochaines élections.
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À chaque incident, les voyageurs réclament plus d'information sur les retards, les correspondances, rarement des trains à l'heure. Ce qui reste quand même une notion de plus en plus vague, à 5 minutes près, à 30 minutes près. Va falloir beaucoup d'explications pour comprendre toutes les subtilités des services de communication quand "mon" InOui" arrive à l'heure 29 minutes après l'horaire indiqué sur "mon" titre de transport.