zorba

Faux, même archi faux : Tous les consommateurs paient la TVA, au taux réduit (environ 5%) sur les produits alimentaires de base et 20 % sur le reste, électricité, assurances, eau, internet, loisirs, services etc. Les montants collectés par la TVA sont nettement plus importants que ceux des impôts (IR, TH et TF).

La situation financière qui va suivre la crise sanitaire va modifier bien des plans que nos élites avaient imaginés pour conjurer la crise financière de 2008. Qui peut-dire que les privatisations envisagées à marche forcée pour ADP et les autres aéroports vont séduire les épargnants? Alors, pour le transport ferroviaire, qui n'a jamais réellement dégagé de profits, les plans de passage au privé risquent d'être modifiés avant de commencer. Sans remettre en cause les ajustements internes à SNCF, une des missions de E. Borne et JP. Farandou, pour améliorer les comptes publics.

Pour quelles raisons se limiter à l'UE? Les pays de l'UE sont différents face aux virus? Tant qu'à faire, des mesures mondiales prises par une coalition internationale, un peu comme pour les droits de l'homme, peu évoqués ces dernières heures, on se demande bien pourquoi.

Farandou dirige aussi les affaires de Geodis, au moins pour le moment...

Rien qu'avec les frais d'études de Systra, l'affaire sera déficitaire...plusieurs années.

On entend à longueur de journée qu'il faut végétaliser et ne pas traiter au glyphosate pour laisser la nature reprendre ses droits. Voilà un des résultats.

Avec le rejet du référendum de 1969 suivi du départ immédiat de De Gaulle, rien de comparable, au point de vue démocratique avec le rejet du référendum européen de 2005 suivi du traité de Lisbonne voté en en 2007 catimini dans le dos du peuple français...

Le tronçon Le Bourget - Noisy-le-Sec est-il planifié? SI oui, à quel horizon?

Inoui! des infos fausses?

Si les virus prennent le train, les cheminots vont faire jouer leur droit de retrait. Mme E. Borne va devoir intervenir rapidement et fermement pour expliquer qu'il n'y a pas de risque et que le retrait est illégal.

La solution la plus sure pour baisser les coûts d'exploitation est de baisser les salaires des agents conduisant et entretenant les trains, en conservant juste ce qui est nécessaire ailleurs, où il y a des coûts à réduire également. Les coûts du matériel sont déjà réduits, et la concurrence internationale permettra de les réduire encore un peu.

Dans le mur?

Keolis est aussi un tremplin pour faire une belle carrière au sein de SNCF, y compris au poste de Président.

Ce train Corail + Diesel roule bien moins vite q'un TGV. Les vibrations engendrées par le passage des rames TGV à vitesse élevée peut aussi avoir un effet sur les talus, c'est de la mécanique des sols et les ingénieurs ont peut-être des règles de construction à faire évoluer pour éviter le renouvellement de ce genre de glissement de terrain.

En pratique, c'est ce qu'on nomme la censure s'il s'agit de la Corée du Nord. Circulez, il n'y a rien à voir.

Dans mon entreprise avec des agences en Alsace, les mécaniciens alsaciens utilisaient couramment l'allemand (ou le patois alsacien) pour ne pas être compris des visiteurs du siège parisien, et ce n'étaient pas seulement les plus âgés. La langue est un moyen de résistance à des dominations étrangères mal supportées et un moyen de ségrégation.

Sans oublier qu'on peut améliorer sa pratique de l'allemand, encore usité dans certains secteurs. Et ça c'est un gratuit et c'est utile pour voyager dans l'Europe orientale.

Ce sont essentiellement des syndicalistes non compréhensifs qui ne sont pas des partenaires du gouvernement et qui restent minoritaires dans les entreprises et dans l'opinion. Aux syndicats majoritaires de convaincre et de calmer les agités jamais contents.

Réduction d'impôts, signifie que d'autres les paieront...

L'objet de la réforme par points, défendue par le gouvernement et les dirigeants de la CFDT; L. Berger en tête, est la fin des privilèges et une réforme juste. Les députés auront à valider ce projet, ce qui ne devrait pas poser de problème après les explications et les débats qui ont permis de comprendre le projet pour plus de justice. Quelques cas particuliers dérogeront, ce qui justifiera des corrections après le vote de la réforme. Et le Conseil Constitutionnel veillera au respect des principes fondamentaux...et retoquera les articles mal rédigés.

Ça, c'était avant, du temps de Travail, Famille, Patrie. Depuis le vocabulaire a changé, peut-être seulement le vocabulaire.

Il faut quand même se féliciter d'avoir obtenu, grâce à l'ouverture d'esprit de L. Berger et des militants de la CFDT, la conférence de financement des retraites. Conférence en cours dont les participants visent l'union des partisans de la réforme qui sera ainsi plus juste, sans privilégiés avec des régimes spéciaux et qui passera ensuite bien auprès de l'opinion publique. La priorité après un détour par le corona virus reviendra à la lutte contre le réchauffement... climatique, pas celui des esprits aigris de certains militants. Avec L. Berger et la CFDT, il n'y a pas lieu d'être triste, seulement d'être dans la logique "partenariale".

Premier Ministre : un expert en bla-bla : celui actuellement en poste ne déroge pas à la règle. Il y a longtemps que le gouvernement est un exécutant servile des orientations définies par l'Union européenne. À sa décharge, il ne faut pas oublier l'épidémie de corona-virus qui va prendre le dessus sur toutes les décisions politiques, y compris la lutte contre le climat. Alors, les retraites, c'est du bla-bla pour ceux d'en haut qui dirigent.

Non Berger ne mange rien, il est au régime. Il défend depuis toujours un système juste, le système actuel héritage de la période troublée de l'après guerre n'est pas juste, il y a trop d'inégalités entre les différents régimes et il faut revoir tout cela en harmonisant, c'est dans la logique de l'Union Européenne et la CFDT soutient ces choix politiques qu'elle explique et contribue à rendre plus compréhensibles. Du bon travail à temps plein, évitant de s'occuper des inégalités lors du partage de la valeur ajoutée du travail entre les actionnaires, les grands patrons, les cadres dirigeants et les salariés que la CFDT représente.

C'est l'intérêt du forum où les connaisseurs partagent leurs savoirs. Pas encore vu de notification officielle pour cette promotion ni pour le successeur en Transilie.