Dams6234

http://www.cheminots.net/forum/topic/34469-réforme-du-système-ferroviaire/

Tout à fait, avec ce nouveau trafic céréales nous avons agrandi notre périmètre puisque nous descendons maintenant sur Montargis et aux Aubrais (et ensuite Pithiviers et Engenville). Nous n'allons pas sur les autres gares que tu as cité.

Première desserte Montargis, prêt au départ 

http://securail.fr

Moi non plus je ne connaissais pas avant, ils ont eu leur certificat de sécurité en 2010.

D'après la présentation des travaux il n'était pas prévu de remplacer le rail, après voila c'est sûr que ça nous aurait bien arrangé de pouvoir circuler dessus que de devoir sous traiter...

http://www.sncf-reseau.fr/sites/default/files/upload/_Import/pdf/Plaquette_fret_mise_a_jour.pdf

Bonjour,

Les 75000 seront limitées aux Aubrais car elles ne sont pas autorisées à circuler jusque Pithiviers et Engenville (à cause du rail DC). Ce parcours sera effectué en sous traitance par Securail en G1206.

Pour info la première rotation a lieu ce vendredi.

Au secours !

​Si ça te va de dormir à 3 dans un hôtel type Formule 1 en province et de te nourrir de ravioli en boîte il y a moyen d'arriver à cette somme.

Tergnier cet après-midi... 

Majoration nuit: 20% payés, 5% récupérés

Majoration dimanche: 30% payés

Prime RHR: 25€ brut

Prime journée >10h: 30€ brut

Prime changement repos: 35€ brut

Prime changement service: de 10€ à 35€ suivant certaines conditions

Prime monitorat: 5€ brut/JS

Panier repas: 5€ net/JS

Panier repas RHR: 15€ net, 30€ si RHR >14h

Ancienneté: prime de 50% du brut au bout de 4ans, 1,5% chaque mois à partir de 4ans jusque 8ans.

Prime semestrielle: 1000€ brut (pouvant être minoré jusqu'à 85% et majoré jusqu'à 130% selon les appréciations des managers), 1250€ pour un conducteur polyvalent

CFR va t-elle avoir toujours le droit d'utiliser le triage après cet incident ?

Fret SNCF a dû beaucoup dérailler alors

Revenons à nous moutons, des retours sur CFL ? Leurs trafics ? EM (G1206, la CFL 3000 est elle accessible pour les CRL français ?)

Possibilité de trafics européens ?

J'ai un collègue qui part chez eux à Hagondange, EM G1206, 3000 et 75000, pour les trafics je n'en sais pas plus.

Puisqu'il n'y a rien de secret alors, les bruts chez ECR et EPF sont de combien ?

(si vous avez aussi ceux de OSR, CFL, ETF, ... J'en demande sûrement beaucoup la lol)

OSR: 2100€

CFL: 2900€

http://www.aisnenouvelle.fr/region/tergnier-on-site-rail-est-sur-la-bonne-voie-ia28b0n121479

Les agences sont toujours les mêmes citées plus haut: Tergnier, Valenciennes, Calais et Strasbourg.

J'aimerais savoir la situation des hub? principalement en Picardie.

Les hubs sont Tergnier, Valenciennes, Strasbourg et une micro structure à Calais.

Es que pour le dernier trimestre 2014 Il y a des emplois conducteur ou agents au sol en Picardie?

Une formation agent au sol se termine en ce moment et un recrutement de conducteur est en cours pour un début de formation en juillet

Les donnés effectifs locomotives et conducteurs?

7 75000 pour le moment, une quarantaine de conducteur sur l'ensemble de l'entreprise

L'ambiance de la formation conducteur? les formateur s'on t'il très exigent le contenu en résumé?

Ca dépendra des gens que tu rencontres en formation… Pour ma part l'ambiance a été très bonne avec d'excellents souvenirs. La formation est très exigente et il faut être capable d'assimiler beaucoup de choses très rapidement.

Et les bac pro electrotechnique sont il les bienvenue?

C'est un profil assez recherché dans le ferroviaire

Et sont ils pour les personne disposent de la RQTH 5Reconnaissance Travailleur Qualité Handicape)?

Sachant qu'une entreprise doit avoir 6% de travailleur reconnu travailleur handicapé dans ses effectifs, la réponse est oui. Néanmoins il ne faut pas que l'handicap empêche la pratique d'une fonction de sécurité.

Voilà merci de votre attention.

A et le permis de conduire voiture si il es en cours et il préférable de le finir avant de postuler?

Il est préférable d'être en sa possession ;-)

Qu'aimerais tu savoir?

Une formation de conducteur débuterait pour cet été, ça se développe petit à petit

Même si les tests ne sont pas exactement pareil suivant les EF, c'est sensiblement la même chose dans le fond. Concernant le transport, à l'époque (2009) ils remboursaient 50% de l'abonnement SNCF/RATP, l'hébergement était à la charge complète du stagiaire.

ECR s'en fiche, ils sont prêt à saborder des formations parce que c'était soit disant la crise (2009) et 1an plus tard quand tout est repartit de plus belle ça a recruté à tout va… De ma formation 0 sur 9 habilités et à l'heure d'aujourd'hui nous sommes 3 de cette formation à être conducteur dans d'autres EF et un autre est régulateur sous station, au regard de ça je pense pas qu'on était si nul...

Bienvenue dans le monde merveilleux de la formation chez Euro Cargo Rail

Sinon tu peux t'inscrire au pôle emploi, tu auras tous tes week-end de libre et même le reste de la semaine

Les méthodes ne changent pas apparemment, ils ont déjà fait ce coup en 2009 pour une formation qui devait se dérouler sur Lyon.

ca n'a surement pas été fait sur un coup de tête non plus vu le cout de la formation... investir dans le vide n'est pas non plus la politique des entreprises...

Quand je vois ce qui s'est passé pour ma formation chez ECR en 2009, tous mis à la porte, j'ai parfois de gros doutes. On était loin d'être mauvais, je suis conducteur maintenant chez OSR, un autre est chez VFLI, un chez Colas et encore un autre est régulateur sous station à Paris SE.

S'il ne s'en fait pas la publicité c'est possible.

Oh moi j'dis ça j'dis rien, son histoire j'ai l'impression de l'avoir entendu 100 fois. C'est quand même dommage de mettre à la porte un candidat qui s'investie tel que l'on attend de quelqu'un qui entre en formation de conducteur de train. Oui vous allez me dire que l'investissement ne fait pas tout, certes...

Le privé t'accueillera sans problème