barquerouge

Oui, ça me rappelle les photos démoralisantes que l'on trouve sur le site "Massif Central ferroviaire " , j'en sors avec le bourdon ! Faut croire que je n'ai pas encore réalisé l'étendue des dégâts ...

Ce sont deux incidents différents , l'un entre Narbonne et Salses , l'autre à Biot . Les biterrois sont passés au tribunal hier , et restent en détention en attendant une nouvelle audience fixée au 9 Décembre ... Apparemment , ils sont très fiers de leur bonne blague .

A se flinguer !

Usure ondulatoire !!!!!!

Que de coups de massue sur la tête , je ne comprends pas ... J'ai vécu avec des certitudes et j'ai été naïf ?

Au début je pensais aussi à un déraillement à plus grande vitesse, plus de 200. Et en réfléchissant aux dégâts des déraillements ayant eu lieu ces dernières années... je pense que 170 est "suffisant". Je pense qu'à 350 km/h les caisses seraient allées plus loin. Enfin bref, attendons plutôt les résultats officiels... Excellente analogie ! Merci de votre indulgence à tous ...

Avec toutes les réserves qui s'imposent , les photos suggèrent un scénario de ce type : la motrice de tête percute le parapet gauche de la culée béton d'entrée du pont , chevauche le parapet de la travée métallique , et une partie de la rame dévale le talus en sortie du pont .La partie arrière bascule à gauche pendant la traversée et échoue sur la rive du canal , à l'exception de la motrice arrière . Est -ce que 176 km/h suffisent pour une telle trajectoire ? Personnellement , je pense que oui . Si on se réfère à Juvisy ,une partie de la rame Téoz s'est pris un quai en bout à 135 km/h , l'a sauté en balayant l'abri métallique , on peut y voir une certaine analogie . L'énergie cinétique ,à masse égale , est 1,7 fois supérieure à 176 qu'à 135 , ce qui rend plausible la trajectoire du TGV . Bien sûr, c'est un schéma très grossier ... mais qui décrédibilise le scénario d'une circulation à 350 : la partie avant de la rame aurait été pulvérisée . Par contre , que s'est il passé à l'instant zéro ? Pas l'ombre d'une explication pour l'instant , attendons les résultats de l'enquête . Et renouvelons l'expression de notre compassion aux familles des victimes .

Ancienne gare de l'Etat , visible depuis le train encore au début des années 50 .

Je n'ai pas vu à quel moment la post-combustion s'est mise en action.....

Et qui se souvient de Bordeaux Deschamps , presque en face de Benauge ? A part ça , je passe ...

Bordeaux Benauge ?

Remarquable cliché, mais dîtes moi où, n'en quel pays ...? (est Flora la belle romaine ).

Je suppose que ce sont des mirabelliers qui ont poussé sur le PS (pas le parti socialiste ) ?

Avec en prime une superbe boîte à sel !

Peut être trop performant au contraire ! : Le temps que les vieux circuits de voie électromécaniques réagissent 2 ou 3 micro déshuntages de quelques demi secondes passaient à la trappe, avec les nouveaux CDV électroniques, un déshuntage d'une milli seconde (autrefois passé inaperçu) et c'est la panne ! Peut -être une piste à creuser , apparemment non encore explorée , en tout cas non évoquée ici jusqu'à maintenant ?

Juste à côté de la boulangerie - pâtisserie .

Mais je suis bien incapable de dire où......

Alors Epinal - REMIREMONT ?

Il y a quand même quelque chose qui me met mal à l'aise : les premiers ATER ont été mis en service en 1999 , les AGC en 2004 . Alors... on peut divaguer pas mal sur ce thème , avec une grande variété de conclusions . Je me garderai bien d'apporter ma contribution .

Je me rends compte que je n'ai peut -être pas été assez explicite hier soir : je voulais dire que je laissais à d'autres le soin de continuer le jeu .

J'avais débuté sur le forum comme" petit train jaune " , me voici "diesel en surchauffe " , sans savoir ce qui m'a valu cette promotion . J'ai peur de cramer un joint de culasse , que dois-je faire ?

Après un tel effort , j'éprouve le besoin de me reposer ....

Yapluka .... Chalindrey - Gray , du côté de Leffond ? Leffond drement , bien sûr ......

Etoile de Gray ?

Merci pour pour cet apport éclairant ! Maintenant nous voici de retour dans le train des eaux , il méritait bien cette évocation .