barquerouge

Aucune critique à l'égard du contrôleur , c'est l'article 6.7 qui me paraît sévère .

En général , on ne s'aperçoit que l'on a oublié sa carte qu'au moment où l'on est contrôlé ... Donc 95 euros dans les gencives sans possibilité de rattrapage ? Je vais me méfier ! C'est nettement plus cher qu'un défaut de permis de conduire où , là ,il y a un rattrapage !

En fait , la ligne Bordeaux- Montauban appartenait à la Cie du Midi , mais tout ce qui était au Nord de cette ligne était PO . Les deux compagnies ont d'ailleurs fusionné en 1934 .

Le "P.O." , c'était la Compagnie Paris - Orléans , qui avait étendu son domaine dans une grande partie du Sud ouest , grosso modo entre Paris , Bordeaux , Montauban , Aurillac , Montluçon , Paris . Pour plus de détails , voir Wiki .

Pour compléter la revue des matériels anciens , je conserve un souvenir particulier pour les voitures "Grand Confort " : ambiance feutrée et sièges vastes , l'Etendard ou l'Aquitaine faisaient Poitiers -Paris en 2h10 sur la ligne ancienne... Elles étaient de surcroit prévues pour penduler ( d'où leur coupe légèrement conique ) , mais n'ont jamais pendulé en service normal . L'industrie ferroviaire française doit bien encore être capable de concevoir un matériel remorqué confortable , performant et innovant ? Encore y faut il une volonté politique ...

La betise a la vie dure : les municipalités des communes du bord de mer (Palavas , Carnon , La Grande Motte ) ne veulent pas du tramway ( vengeance posthume su petit train de Dubout ) , car elles craignent d'etre envahies par " la racaille de La Paillade " .....

SOS , Porté -Puymorens ne répond plus ? Envoyer nouvelles d'urgence .

Pour la fin de ta phrase , moi c'est tout le contraire .....

Difificile , a priori , de faire ces temps avec VL 160 .

Ce n'est donc pas l'extrémité de l'ancienne ligne de Pagny sur Meuse à Neufchateau ?

Saint germain sur Meuse ?

Agglomération nancéienne ?

Saulxerotte ?

54 ?

N'y avait-il pas aussi une gare ou halte que son nom avait rendue célèbre : Bergère les Vertus ?

Les 040 D du Nord ont survécu aux 040 D de l'Est jusqu'en 1969 . Le dernier train commercial vapeur de la SNCF a été assuré par une 140 C le 20 Novembre 1975 .

Je croyais que c'étaient des 140C ?

J'arrive avec un peu de retard , mais je veux réparer une injustice de Technicentre : si , Louis Armand était un vrai technicien puisqu'il est le père du TIA (Traitement Intégral Armand , sorte d'adoucisseur pour les eaux des locos vapeur ) . Il avait écrit un petit bouquin sur le sujet , qui a fait beaucoup rire lorsque L.A. a été élu à l'Académie , les journaux satiriques y voyant son oeuvre majeure !

Grand Pont ?

A regarder la Michelin , il semble que ce soit exact . Sommes nous en présence d'une réédition de l' accident de l'été dernier dans les Landes , où un camion avait tenté de traverser la voie en l'absence de PN ?

Angleterre ?

C'est bien ce que je disais , c'est leur Pont du Gard , avec 1800 ans de retard !

Il était ce matin dans ma boite aux lettres , sans doute pour compenser les fois où , paraissant le mercredi, il arrivait le vendredi ....

Atlantide ?

Je confirme l'étiolement rapide des quelques Corails maintenus après mise en service de la LGV Paris - Monts .