Léman-Express

J'avais lu ça dans le canard de l'ET Rhône-Alpes il y a quelques mois, cela concernait l'UP de Scaronne. On est déjà souvent limite niveau temps lors des mises à quai, changement d'extrémité etc... Bref, on a autre chose à faire.

Merci bien à vous !

Salut, Les trafics de ballast nivernais qui étaient assurés par CFR et VFLI circulent ! Le 415506 (je crois) Nevers - Corbigny ici sur la voie unique, une dizaine de km après Cercy-la-Tour emmène une rame de D12 vers l'EP Eiffage de la Vauvelle. La desserte de l'embranchement de Moulin-Neuf entre Cercy-la-Tour et Luzy a repris également. Ici une desserte quitte Cercy avec une rame de tombereaux F28. Tout n'est pas perdu vraisemblablement !

Les quais sont en train d'être allongés dans ces 2 gares Il y a bien d'autres gares sur la région de Chambéry avec des quais trop courts. Saint-Pierre d'Albigny où le quai v1 est raccourci, certains trains impairs comme Corail à 9 pièces sont reçus alors sur la v2 ou 4 où le quai est généreux. Grésy sur Isère, Frontenex c'est très court également.

Il était dans l'atelier de Vénissieux dimanche soir, je suis tombé dessus en allant chercher ma rame... Bon, je garde ma Z2 !

Je vois des mecs s'en servir régulièrement. Perso je m'en sers pour stocker le carton de Sirius, du téléphone GFU et... C'est tout.

Intéressant merci !

Félicitations ! 3 sur 12 ? Ah oui quand même. Déjà mon école on a terminé à 5 et c'était déjà catastrophique... (examen en août 2013).

Salut Petit HS, les deux CRLEL issus d'une école TB à Lyon qui ont eu l'examen en septembre 2013 vous savez où ils sont affectés maintenant ? Ils ont fait leurs stages ligne à Strasbourg mais devaient être nommés à Mulhouse. J'ai paumé les contacts donc plus de nouvelle... Si jamais, merci ! Vincent

Sur Chambéry on a des Z2 Bourgogne et Pays-de-la-Loire

C'est un peu étrange, sachant que la durée de la période d'essai du CP est d'une année.

Oui, mais ça fait déjà un moment qu'ils ne montent plus sur la voie unique (depuis qu'ils n'ont plus les 67400, dans le courant 2012 de mémoire). A un moment CFR sortait des trains de la voie unique et VFLI reprennait la traction ensuite (BB75000 puis Class77, toutes deux interdites sur la voie unique). Ce sont ces trains que Fret a repris (acheminement de ballast pour Infrarail). Les mécanos et agents de desserte VFLI que je connaissais qui venaient à Cercy ont été disséminés un peu partout...

C'est clair ! Non la ligne fait parti du RFN. C'est l'entretien de la ligne qui est assuré par le "PGI" CFR, comme apparemment plusieurs autres voies uniques de la région n'ayant que du trafic marchandises. Edit : voir >ici.

Salut, Le 389506/7 Nevers - Corbigny s'engage sur la voie unique. Ce matin à Cercy-la-Tour. Allez... BIM ! Premier train chargé la semaine prochaine, si tout va bien les dessertes dureraient au moins 2 ans. De l'autre côté, Fret Dijon viendrait desservir la carrière de Moulin-Neuf embranchée entre Cercy-la-Tour et Luzy.

Retour de Fret SNCF ce mois-ci à Cercy-la-Tour ! Ainsi que sur la VUSS Cercy-la-Tour - Corbigny. Il y a des ART pour tout le mois de janvier déjà. Les dernières dessertes des carrières du Morvan étaient à Luzy (DV Nevers - Chagny) jusqu'en 2007. J'ignore combien de temps cela va durer, mais quoi qu'il arrive...Il y en a qui doivent l'avoir mauvaise... hin hin hin !