Léman-Express

Salut ,

Et dans ce coin là , il ne peut pas revenir en .... bateau

En bateau ???? euh, DC-10 sur le Thiou

DC-10 a tout pété la vieille ville mdrmdr

Salut ,

Ce n'est pas une concurence entre aéroports en quelque sorte , mais le tafic aérien arrive à

saturation et sera saturé si le nombre de dessertes par voie des airs suit la courbe actuelle ,

nottament pour Orly et Roissy .

Toute compagnie aérienne paye une redevance pour y utiliser une de ces installations , et la

concurence se fait pour acceder à des créneaux horaires précis pour accéder à une plate forme

donnée.

Les compagnies à vols "dégriffés " utilisent de ce fait des aéroports excentrés , par exemple

pour Paris : Beauvais ou Reims .

Oui mais Nancy Metz, à par une relation directe en tracteur jusqu'au village voisin, tu ne peux pas aboutir très loin

tu m'étonnes il est ridicule cet aéroport!

et surtout en rase campagne !!!!

Celui d'Annecy est encore plus naze. Une fois, il y a un avion (un DC-10 je crois!) s'est posé en urgence... mais la piste n'est pas assez longue pour qu'il puisse décoller

Du coup, il y est toujours et il sert aux apprentis mécaniciens !

Pareil, le seul truc qu'il y ait à côté c'est Auchan

Bref, un truc qui sert aux charter et encore helpsoso

Salut ,

Exellent la remarque

Surtout quand on voit le tracé et les viaducs de l'A 40 dans cette vallée

Et il ya toujours quelques attardés pour foutre leur grain de sel pour une malheureuse

réabilitation de ligne déjà présente ! enfin .....

Si quelqu'un a le livre "la ligne du Haut Bugey", il y a une photo de la vallée avant Nantua (près des Neyrolles), la voie ferrée est quasiment invisible !! surtout avec de l'herbe dessus !

Alors que l'autoroute est accrochée à la montagne par deux viaducs (en chaussées séparées à cet endroit)

D'ailleurs si vous voulez des photos de la ligne... voir mon site

http://hautbugey.ifrance.com/photosnouveau.htm

et aussi les pages web de Thierry Pere ! sur le même sujet ! à visiter aussi

http://plm1950.msts.free.fr/CheminsDeFer71...LaCluse1001.htm

C'est une voiture pilote corail pour la réversibilité de type B6tux (je crois)

Oui tu as raison juste que leur appelation est B6dux!

Merci

Comme quoi, on en apprend tous les jours ! okok

C'etait bien la ligne que l'on appelait la " ligne du Tonkin" c'est cela ?

C'est bien çà okok

Hansli a pris la route en décembre 2004 pour rouler en Suisse allemande sur le "Zürcher Museums-Bahn"

La BB71010 a été vendue et les voitures rétro en livrée "transchablaisien" ont été ferrailées

voilà le triste sort du RBE

La potion d'Audrey a marché !!!

mélangé avec un levé à 11h ---> CC n'est plus malade (ou presque )

Dans le même genre !!

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=3855

Effectivement

Et c'est pas un bout de caténaire qui va défigurer le paysage au bord du lac de Nantua. La voie ferrée est seule avec une route à sens unique, la N84 passe sur l'autre rive et la voie ferrée ne se distingue à peine.

J'ai contacté la FRAPNA et j'attends leur réponse. Une assoc contre le projet s'est montée en Ceyzériat revoltages

Désolé si je divague un peu :-S

A votre avis, même si c'est lointain, y aura-il beaucoup d'embauches à la traction vers 2011-2012 ??

Merci beaucoup.

Oh merci !!

CC se soigne !! En panne de médoc donc on va le faire à l'ancienne ... en plus j'ai soif !

A la votre okok

C'est quoi un nez de boeuf ??? :Smiley_34:

Salut !

Pour mon premier post je vous fait cadeau d'une p'tite 6500...

CC6561 à Ambérieu le 19/01/06, TER 96516 Lyon Perrache-Genève.

@+

LeYaK

J'ai le temps donc je fouille le forum ! CC déterre les archives

Elle est splendide cette photo !!!! Bravo !

A l'aube et au crépuscule on peut avoir un effet magnifique !!

Le Rive Bleue Express Evian-St Gingolph avait fermé en 1998.

Une réouverture au service touristique pour 2008 est en projet.

Les suisses sont là pour dynamiser une vraie réouverture pour le service commercial vers 2009.2010.

Dans un premier temps en traction thermique en attendant l'electrification...

10 AR quotidiens sont prévus.

Le tronçon fait 17 km.

Bien sûr tout celà n'est qu'au stade des études.

Voilà quelque chose de concret et de précis

:Smiley_34:

Mon père a tous les numéros (depuis le n°1).

Mais je ne crois pas qu'il veuille briser la chaîne.

Je ne l'ai pas en double

désolé

J'ai un gros rhume

Y a quoi qui marche contre çà ??

une recette maison ??? qui a çà dans ses armoires ?? okok

UP : il fait beau

DOWN : il y a de la bise..... donc il fait froid...

UP : nuitée sympa dans une tente avec des amis !!

DOWN : tente dégueu et pleine d'insectes....

UP : on a fini la nuit dans la maison okok

Voilà la suite des photos d'hier

D'abord le tableau d'affichage des départs de la gare d'Annemasse.

Arrivée du train 27078 avec la 126024.

La 525190 démarre et est prête à se mettre en tête de la rame. Il y a un tag très moche

Elle arrive sur la voie C et se place devant la sybic.

Rame presque prête au départ. Je quitte la gare pour pouvoir suivre la rame jusqu'à La Roche.

Passage à 80 km/h à Reignier entre Annemasse et La Roche Sur Foron.

Gare de la Roche sur Foron. On ne voit pas bien car je suis passé derrière la gare pour monter à la boucle de St Laurent.

J'ai eu le temps de trouver un bon coin et j'ai vu passer un TER Lyon St Gervais avec une 22200

On voit au premier plan un support caténaire de la partie haute de la boucle.

Passage de la rame [je n'ai pas de photos dans la partie basse car je l'ai filméet on ne peut pas faire deux chose en même temps ]

Redescente à la Roche. 22200 avec un St Gervais Lyon.

Remise en tête. [Rebroussement obligatoire pour tous les trains empruntant l'axe Annecy-St Gervais]

Silhouette inoubliable et inimitable

Et dernière photo : la voici presque au tunnel de faite du col d'Evires (810m). Le cadrage est très mauvais mais en zoomant à fond et avec un écran, on voit pas grand chose. Photo prise du quai 2 de la Roche sur Foron.

Pepe parle de la photo fournie par ioda avec une 7200 panto AV en tête et 2 locs CV.

c'est un tour de main qui a du rester chez les chambériens. (le truc était paru sous forme de note de service vers 1997 si je me souviens bien).

Ah ! Ok, désolé. koiquesse

Encore un fois c bizarre cette utilisation du panto AV en unité simple avec 2 locs CV!!!

Il a pas bien le choix de choisir le panto. Sous 25000v... pour une machine bi courant.

En voilà une du jour!

Il est bizarre ton train de pélerins Ioda pascontent

Joyeux anniversaire !!!

okok

Voilà une des photos du train supplémentaire Evian Lourdes. [je suis pressé, les autres plus tard ]

Compo : BB26024 [Villeneuve] 2x So + 1 x B5Dd2ux + 9x B10c10ux.

La 126024 a effectué le trajet Evian-Annemasse en tête, le mécano qui a fait ce trajet avait fini son service, mais le mécano qui assurait la suite n'est pas autorisé aux sybic. La BB25190 [Chambéry] s'est mise en tête et la 26000 s'est retrouvée en véhicule. La 25190 a du être dételée à Aix les Bains.

Vu dans la boucle de St Laurent entre La Roche sur Foron et Annecy. On aperçoit au fond la partie basse de la boucle. Ce genre de rames ne fréquente pas la Haute Savoie hormis durant les pointes d'hiver.

Ajoutez vos photos. C'est à des occasions comme çà que l'on peut voir de vrais trains okok

Non, elle est radiée, mais elle est entrée hier au musée de Mulhouse!

Ah cool ! je ne suis jamais allé à ce musée.

J'irais la voir...

Enfin, j'espère

6572 va voir son modèle .... mdrmdr

Raté!

Ca fait déja 5:

CC 6503, expatriée dans un muséue Allemand

CC 6530: repeinte en gris argene et sauvegardée à Mohon

CC 6558: repeinte en vert Maurienne, prévue pour l'APMFS de Chambéry

CC 6570: sauvegardée par l'APCC 6570 à Avignon

CC 6572: prévue pour le musée de Mulhouse

Sachant qu'il y en a encore 6 (il me semble) encore en service (dont la 58 et la 72) il est possible d'en récupérer quelques unes encore.

Il reste aussi la 45, (rouge), la 59 (Fret), la 61 (rouge) et la 75 ( ex 21001, rouge)

Tout ceci de mémoire, si quelqu'un a des précisions ou des rectifications à ajouter...

Tu es sûr que la 72 roule ?