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Le Web des Cheminots

Léman-Express

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Messages publiés par Léman-Express

  1. J'ai une IGN au format 250*250

    -ligne : -fret

    -voyageurs

    -mixte

    -electrifiée (25000v et 1500v et 3ème rail confondus)

    -thermique

    -LGV

    On peut tout voir d'un seul coup d'oeil mais le problème c'est qu'elle date de ....... 1982 mdrmdrokok (je suis dépassé)

    il n'y avait que le 1er tronçon de la LN1 (et le nombre de lignes encores ouvertes à l'époque lapleunicheusebigbisouslotrela )

    Je ne sais pas si çà existe encore. J'aimerais bien avoir la même mais récente

  2. c'est mon sabot de rail Double Champignon qui sert pour bloquer la porte du garage et ma grand mère a un bout de caténaire qui sert de tuteur à tomates...

    C'est excellent çà !! bigbisouslotrela

    moi j'ai une chute de câble (de 70mm²) de BAL (les chantiers c'est jamais bien propre mdrmdr ).

    Je l'ai installé sur l'alim de mon ordi okokmdrmdr çà sert à rien et c'est moche mais c'est symbolique

    lapleunicheuse

  3. C'est pas sur, ouvre une vie du rail sa passe bien! okok Tu me dira je prend des billets ouvert Belfort - Grenoble et je fais un via Dijon! On me dis jamais rien, sa côute que 2 euros de plus si je demandais un "via"!Ferrolex t'en dira plus!

    J'ai toujours (ou presque) un rail passion avec moi mdrmdrmdrmdr

    et j'ai remarqué que en 20 voyages je me suis fait contrôler que 4 fois

    nonmais

  4. Cà réduit le bruit parce au'il n'y a plus de ventilo sur le processeur.

    Pour etre vraiment silencieux il faut avoir un bloc d'alim peu bruyant et un DD silencieux aussi.

    Le truc pas mal pour pas avoir de bruit (sans se ruiner) c'est avoir un ventilo réglable manuellement ou alors un ventilo avec un thermomètre et augmente le régime dès que cà chauffe (un jeu gourmand)

    voilà

  5. J'ai effectué un trajet Annemasse-Pringy. J'ai payé 4.10€ (au distributeur régional)

    Annemasse Pringy peut se faire avec un seul train mais cette relation ne roule qu'une seule fois dans la journée (le matin)

    J'ai donc fait Annemasse-La Roche, La Roche-Annecy, Annecy-Pringy Ce qui fait donc plus de kilomètres car il faut revenir en arrière (Annecy est juste après Pringy)

    Suis-je en droit de voyager avec un billet théoriquement direct mais avec 2 changements en pratique ?

    Aurais-je payé plus cher au guichet ?

    Merci

  6. Après longue lecture des dizaines de pages sur conducteur j'ai bien réfléchi.

    Pour avoir toutes les chances de rentrer "du premier coup" (j'espère). Après mon bac sti électrotechnique je vais rentrer dans une boite d'electrotech et y rester pendant quelques années (jusqu'à ce que j'ai 20 ans) et après je postulerais à la sncf (j'espère que d'ici là il y aura des places nonmais ).

    C'est comme cà que je vois les choses et que j'aimerais que cà se passe. okok

    Je souhaite à toutes les personnes qui veulent rentrer qu'elles soient embauchées le plus vite mdrmdr

  7. Hello,

    Voilà la perle rare : la 26070 : seule de son espèce à avoir cette livrée, réalisée pour le tournage d'une pub sur les TER, d'où les quatre bandes de couleur des coloris TER !

    @+

    tram21 nonmais

    cool j'ai vu une loco rare okokmdrmdr

    elle est au dépot de Toulouse, je sais pas trop ce qu'elle faisait par là mdrmdr mdrmdr

  8. UP : J'ai passé toute la journée (ou presque) à Aix les Bains

    UP2 : vive le fret !!!!!!!!!!

    UP3 : beau temps encore et toujours !!!

    UP4 : je vais faire un tour en train sur Grenoble et faire des photos !

    DOWN : j'ai oublié mon appareil photo au guichet en achetant mon billet pour Grenoble

    DOWN2 : quelqu'un me l'a volé

    DOWN3 : quel con je suis !!!!!

    DOWN4 : faut que j'en rachète un et j'ai pas d'argent

    UP5 : je pourrais en acheter un avec un mode manuel

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