Léman-Express

L'avantage de cette ré-électrification vue depuis Bellegarde est la suppression du baissez-panto de Bellegarde ainsi que celui de Longeray (vers Annemasse). En revanche deux coupez-courant vont devoir être installés, un vers Bourg et un vers Annemasse. J'ose espérer qu'ils seront bien positionnés, pour faire bien : en zone plane sur la ligne d'Annemasse, entre Longeray et Valleiry et entre Bellegarde et Châtillon vers Bourg.

Concernant le commutable dynamique, j'ai hâte de voir ça ! Et on trouvera à nouveau deux voies (enfin, "une et demi" plutôt) de Cornavin jusqu'à Cointrin.

Bonsoir,

Quelques photos... C'est beau quand même !

Le 6572 s'étire sur toute la longueur de l'évitement de Cize-Bolozon...

Puis s'engage sur le viaduc du même nom...

Gare de Nurieux, direction Bellegarde, la nuit est tombée, plusieurs trains sont venu brasser un peu de neige en filant à 120 km/h par cette froide soirée...

A suivre...

Vincent

Y compris des TGV

En effet j'ai oublié les TGV  Genève - Montpellier, Genève - Marseille, le Genève - Nice ainsi que le Lunéa Genève - Hendaye.

Le même qu'aujourd'hui, les TGV - Paris - Genève/Evian/(certains Saint Gervais) en moins...

- TER Lyon - Genève/Evian/Saint Gervais

- TER Genève - Chambéry - Grenoble - Valence

- Fret SNCF de et vers Genève la Praille (un par jour de mémoire)

- Fret ECR d'automobiles la Praille

- Fret SNCF + ECR d'eau d'Evian

- Fret SNCF d'agrégats vers Viry, Perrignier (?) et Magland.

Bref, ça roule encore okok

Vous remarquerez la finesse, l'ironie et l'humour des discours à la suisse, qui contrairement aux discours français sont agréables à écouter  :cool:

De mémoire il me semble que j'ai du faire plusieurs demandes d'inscriptions à l'époque pour "enfin" recevoir un courriel d'activation  :blink:

Seulement 4 ans ? C'est du rapide ! 150 km de 2x2 voies étudiées et construites en ce laps de temps ! Bon d'accord, c'est pas en montagne mais quand même ! Qu'est ce que qui a été lancé précisément en 2006 ?

Salut,

Ca risque de perdre du temps à Bourg à mon avis :

Europe Ecologie-Les Verts de l'Ain s'exprime sur l'ouverture de la nouvelle  ligne TGV des Carpates. Le parti participera à la mobilisation de dimanche 12  décembre en gare de Bourg-en-Bresse (9 h 45), Nurieux (10 h 15), Bellegarde (10  h 30) : « Dimanche, les premiers voyageurs emprunteront la ligne TGV des  Carpates. Tout démontre une dégradation du service public et une mauvaise  utilisation des fonds publics. Qu'on en juge : 20 minutes de moins entre Paris  et Genève mais un seul TER par jour Bourg-Oyonnax, six fois moins qu'avant les  travaux, des belles gares pour un train par jour. Europe Écologie -Les Verts de  l'Ain rappelle son soutien à ce projet de modernisation dont l'enquête publique  de 2003 promettait d'« améliorer le transport ferroviaire régional à l'intérieur  de l'Ain », dont Claude Martinand, président de RFF, disait lui-même en 2001 que  ce projet « symbolisait en quelque sorte la fin du tout TGV ». Selon nous,  poursuivre la logique de la grande vitesse pour quelques-uns au détriment de  l'offre de transport au quotidien pour tous relève de l'aveuglement (...).»

Le 6564 passera Bourg bien avant. Et il est marqué que l'occupation des voies n'est pas prévu.

Mais je suis 100% sur le principe ! Desserte TER : 8 AR quotidiens en 2005 sur une VUSS thermique. 1 AR en 2011 sur une VB électrifiée, y a que moi que ça choque ? 

Bonsoir,

Demain c'est le grand jour ! Je prendrais le 1er Genève - Paris (départ 7h41 de Cornavin, arrivée gare de Lyon 10h49).

Je crois que j'ai à peu près collectionné tous les trains "symboliques" de la réouverture de la ligne 

Bonne soirée

Vincent

C'est le dernier passage ?

Non le 2ème. Le dernier je l'ai foiré, il est passé en avance et j'attendais dans la bagnole 

Bonsoir,

Une circulation de la journée "ligne ouverte" du jour !

Châtillon-en-Michaille 

Vincent

Supprimer 20 PN, modifier le système de cantonnement (Block Manuel actuellement), tout çà pour 2 mn de gain dans le meilleur des cas...... Autant dire que çà ne se fera jamais...

En effet...

Et traverser Bourg à plus que 60, c'est "faisable" ? Car du coup la ligne du Haut-Bugey autorise 100 puis 120 km/h vers Bellegarde, un passage à 90 serait presque "indolore".

Bonjour,

Un peu tardif mais les circulations d'aujourd'hui ont été annulées pour mauvaises conditions météo.

Les circulations de demain sont maintenues (à l'heure actuelle) et sont totalement remplies (sauf celui de 8h30 qui avait encore un peu de place). Peut-être qu'il sera lui aussi complet.

A demain peut-être ! Avec la neige qu'il y a ça promet d'être très sympa !

Concernant le "3h pile" ou moins sur Paris - Genève. La mise à VL200 ou 220 de Pont-de-Veyle - Bourg permettrait-il un gain de temps "important" ? (Celà dit ce relèvement de vitesse serait très coûteux vu qu'il y a au moins 20 passages à niveau à supprimer !)

 

Donc dans moins de deux ans il y'aura une double voie banalisée avec une cadence maxi de un train toutes les 70 secondes entre Genève et La Plaine, et 7 minutes d'attente de reddition pour la suite.

J'en profite pour me renseigner, ce changement de signalisation sera-t-il effectué en même temps que le passage au 25000 V ?

Tu sais sur quel matos aura lieu la balade ? TGV ?

A priori oui 

La distance de block entre Longeray et la Plaine est légèrement réduite (environ 2-3 minutes) quand il y a un agent à Collonges-Fort l'Ecluse.

"On" entendait parler de BAL sur Longeray - La Plaine, mais qu'en est-il aujourd'hui, je n'en ai aucune idée.  

Si j'ai bien compris il te ramène à Bellegarde après ?

Oui, l'aller/retour est fait en 1h30, de quoi se promener et admirer un peu le paysage ! 

L'impact "Haut-Bugey" est bien réel, mais pas responsable de tout, malgré l'effet "boule de neige". Je suis prêt à mettre ma main au feu que la région supprime des trains pour faire des économies et utilise le Haut-Bugey comme excuse.

Pour Bernadette Laclais les TER sont utilisés par les pendulaires, avec une telle mentalité et si rien n'est fait il faut s'attendre à d'autres suppressions au service 2012, mais cette fois quel argument avanceront-ils pour justifier ces suppressions ou ces remplacements par autocars ?

On est pas dans la me***...

est-ce si urgent que cela, la société met-elle au même niveau la 1664 et le greffon de foie ?

Il est clair que non... Mais nous ne pouvons que constater que de nos jours tout le monde veut tout et tout de suite et celà quelque soit la marchandise demandée.

Mais tu oublies de mentionner que toute cette casse a été savamment orchestrée...

Il n'y a pas si longtemps, moins de dix ans, il y avait des équipes de manoeuvres un peu partout encore, avec des Yoyos présents pour sortir des wagons de tel ou tel EP, un maillage exceptionnel donc disposait la SNCF.....

Je n'ai pas connu cette époque la, mais, il y a 15 - 20 ou 30 ans, Fretétait encore plus performant, plus pertinent d'après nos anciens...

Remettre la main sur le reseau me semble impossible aujourd'hui, cela couterait trop cher nous repondraient les dirigeants...

Un beau gachis !!!!

C'est vrai, et je ne dis pas le contraire !

Le client ne va pas payer le double de transport pour faire plaisir au ferroviaire

Et c'est parfaitement compréhensible.

Même si ma boite était embranchée, Fret SNCF serait-il prêt (et capable) de descendre un wagon de fûts d'Obernai à Annecy dans un délai équivalent à 1 (ou 2) camions ? Vu l'état actuel des choses, j'en doute.

Sans parler du coût... Si ce wagon doit passer par Woippy puis Sibelin ou autre et "subir" 3 ou 4 jours de transport, ce dernier sera obligatoirement bien plus onéreux que 2 semi-remorques, sans compter la fiabilité... Je n'ai vu qu'une livraison vraiment en retard (2 jours) en 6 mois de boulot.

Alors c'est bien gentil de cracher sur les OFP et que c'était mieux avant, mais aujourd'hui qu'avez vous de concret à nous proposer comme transport sur rail dans lequel on soit gagnant par rapport à la route (délai d'acheminement, fiabilité du transport, opérateur à l'écoute, souplesse et j'en passe...) ?

Bon dimanche.

C'est si secret que çà?

Non mais j'ai pas envie qu'on me tombe dessus car j'ai fait un copier/coller d'un autre forum où une inscription est nécessaire... Je sais que c'est chiant de s'inscrire juste pour voir un truc mais bon...

beeeen...

ça marche pô !

faut être inscrit pour aller voir...  

Ouai... Je t'ai envoyé un bout du sujet en MP 

un petit lien vers ce post, c'est possible ?

http://trainsalpes.forumpro.fr/photos-des-trains-du-massif-central-f15/premier-train-officiel-de-ferovergne-t15145.htm

Voilà ! 

Bonsoir,

Une semaine avant les premiers trains commerciaux, les 4 et 5 décembre, RFF et la SNCF organisent deux journées "ligne ouverte" sur le Haut-Bugey. 4 allers/retours gratuits sont ouverts au public pendant ces deux journées entre Bellegarde et Villereversure (au pk 18)

http://www.rff-hautb...-ligne-ouverte/

Je trouve cette manifestation tout à fait sympa !

Je prendrais celui de 13h le samedi

A bientôt peut-être.

Vincent

j'avais bien vu ça, c'était un peu pour te faire marcher ...  

ceci étant c'est curieux en effet que le reflet soit plus rouge que le feu lui-même. Comme quoi le rendu de couleurs n'est pas une science très exacte

En fait sur la photo au format brut "raw", même en "aperçu" de 900x600 le feu très distinctement rouge, mais quand je dématrice en jpeg, çà donne cette couleur qui de loin ne ressemble pas à du rouge 

Pour les circuls Duplex, çà va être cuit pour moi car je n'ai pas mon vendredi après-midi...