Léman-Express

Voici un schéma (extrait de Rail Passion n°85) (un peu mal fait) et quelques photos de l'emplacement des nouvelles voies. Voici (à peu près) l'axe du nouveau quai et des voies. On voit au fond le dernier PN de la ligne de Bourg. La voie sera déposée. Les cuves de carburant et toutes les voies en impasse seront déposées, l'axe des voies sera à peu près sur les cuves. (mal fait) c'est les trucs que j'ai rajouté et pas le schéma d'origine ! okok

okok merci pour cette explication Elle est de combien la rampe du funiculaire du Touvet ?

A propos d'accident (ou incident) (pas en savoie mais en haute savoie), j'ai pris le train aujourd'hui entre la Roche et Annecy avec le ter 17578. Il était prévu dès le départ avec 5 minutes de retard puis 15 puis finalemen 35. Est ce que quelqu'un serait au courant de ce qu'il s'est passé entre St Gervais et La Roche sur Foron ? merci okok

Salut, j'habite en haute-savoie mais je ne vais pas souvent à Cluses, j'y suis allé en été c'était sympa, après pour l'ambiance générale de la ville je peux pas te dire. Par contre voici quelques photos du matos qu'on peux voie par là bas

c'est super impressionnant la voici à La Roche sur Foron le 20 fev 2005 avec un st gervais-lyon.

Il y aura seulement les deux nouvelles voies dur racco de bourg que seront commutables, toutes les autres voies resteront en 1500v beurk

beurk Moi aussi j'ai des doutes, le projet initial prévoyait la ligne Bourg-Bellegarde en 25 kV, étant encadrée par du 1500v, la ligne aurait du être en 1500v jusqu'à 8 km en amont de Bellegadre (Châtillon en Michaille) et sur 5 en aval de Bourg. Il a été décidé du côté Bellegarde de rendre commutable les deux nouvelles voies. Une rame venant de Bourg arrive à Bellegarde sous 25000v, durant, baissé panto, la caténaire est commutée en 1500v, et elle relève le panto 1500v et peut repartir. Idem dans l'autre sens mais inversé. De plus, le découplage d'une UM de tgv (Genève/Evian) ne se fera pas à Bellegarde justement à cause de la rampe et de la courbe. Il se fera en amont au nouveau pôle d'échange de Nurieux-Volognat. lapleunicheuse

ce que je veux dire par là, c'est qu'après une semaine de cours, je suis bien content d'attaquer le week end avec une rame tractée surtout que c'est la seule fois de las semaine que je prends le train et çà fait que 15 km okok

ok merci, c'est à peu près ce que pensais mais je fait un plan de réseau et je calcule les rampes merci

C'est hors sujet mais j'allais pas créer un nouveau sujet pour çà Quelle est la rampe maximale que la plupart des machines HO peuvent gravir avec un peu de poids derrière sans perdre l'adhérence ? helpsoso

Ben ouais, on voit toute la rame dans les courbes mais on a pas la bruit de la machine, malheuresement on peut pas tout avoir :laugh:

C'est bien de conserver une ligne en l'exploitant en servicze touristique Y a pas de ligne touristiques près de chez moi helpsoso

C'est vrai que les ventes par internet en représentent une bonne partie :laugh:

Merci aydeg02 ta signature est pas mal helpsoso

Salut, j'ai comparé différents sites pour les horaires ferroviaires français (www.cff.ch ; http://plannerint.b-rail.be/bin//query.exe...++Fran%E7ais+++ et www.voyages-sncf.com Essayer les trois et vous verrez que celui de la sncf est le pire. Il y a beaucoup de trop de pubs à l'accueil, problèmes rédhibitoires à la selection des gares, itinéraire non détaillé, n'affiche plus les trains non ouverts à la vente... Celui de nos voisins suisses n'est pas chargé de pubs, il y a le détail du trajet et on peut télécharger l'horaire au format *.pdf et même en *.pdb pour les palmistes (je l'ai installé sur mon palm (un zire 72) et tous les détails sont présents, suppléments, transport de vélo, bar etc) un vrai bonheur, le seul inconvénient, c'est qu'on ne peut télécharger qu'un horaire à la fois ( à propos, est ce que quelqu'un aurait un "pack" des liaisons en rhône-alpes ?) Pourquoi la SNCF ne change pas son site contre quelque chose de plus "allégé" ? et pourquoi ne crée-t-elle pas un logiciel pour palm et pocket pc ?

USI c'est les anciennes voitures grandes lignes des années 60 qui sont maintenant aux ter, les régions les rénovent, çà devient un peu des corail+ (çà aura jamais ce confort là !) avec les fenêtres qui s'ouvrent !! très bien quand il fait chaud et pour faire du rinçage d'oeils en queue de rame .... :Smiley_35:

Ouais, çà vrai que çà coûte cher et çà prend pas mal de temps mais je pense qu'en matos traction j'ai de quoi commencer mais après c'est les décors l'infra et tout les reste j'ai rien...

Elles ne sont pas stockées dans la cave mais c'est dans la cave que je voudrais installer le réseau. (en faisant quelques travaux) Oups, j'ai oublié Est ce que quelqu'un sait s'il y a un bon magasin de modélisme sur Haute Savoie ? Merci

Voici la gare de Bellegarde en 2004 (inchangé aujourd'hui). Dernier au revoir puisque d'ici le mois d'avril, les travaux de construction du nouveau BV. En effet, une fois la ligne du Haut-Bugey (Bourg-Bellegarde) ouverte (2008), les AR Paris-Genève délaisseront les quais actuels au profit d'un nouveau en rampe de 22‰ et en courbe. Toutes les aiguilles du faisceau impair côté Genève seront déposées. De nouvelles infos (et photos !) dès le commencement des travaux BB25193 en attente de départ pour Evian, la rame assure 3 correspondance tgv : Nice, Montpellier, Paris. compo légère avec seulement 4 voitures le plus souvent corail+ et quelques fois usi.

En fait ce sont les machines de mon père, il les a acheté il y a 20 ans... On doit faire des travaux pour pouvoir créer un réseau dans la cave mais bon... c'est pas donné... mais je pers pas espoir

Merci à tous !! Ce forum est cool revoltages

J'aimerais tellement les faire rouler, y en a certaines qu'ont même pas fait un seul tour de roue. Ma cave est trop humide revoltages

revoltages merci km315

Salut, je suis inscit depuis le 19 mars. J'aime les trains depuis toujours Je voudrais être CRL, je suis en 2nde au lycée Jean Monnet (Annemasse, 74) vers une 1ère et Tle STI Electrotechnique. J'habite dans un ptit bled et je suis à 2 km (à travers champs!) de la ligne Longeray (01) - St Gingolph (74). Voici la gare ouverte au service commercial la plus proche (5 km) : Valleiry

C'est n'importe quoi ces changements d'heure. On devrait être à GMT et pas GMT+1 comme çà on serait direct à l'heure d'été et voilà