Léman-Express

Comment dire... 

Bourg-en-Bresse - Bellegarde ! 

Bonsoir,

Regardez bien le reflet du feu sur la rame, il est rouge. Ce carré présentait bien le sémaphore dès que la rame est entrée dans le canton environ 2 minutes avant. 

La position de l'ampoule donne également un indice, le jaune est tout en bas.

C'est le rendu de la photo réduite qui fait qu'on ne dirait pas un rouge. 

Un agrandissement d'une photo prise quelques secondes avant 

Salut,

Une petite photo pour la route !

Nantua, 19 novembre 2010

Bon dimanche.

Vincent

Salut 

Je cherche une photo assez particulière :

- Un train de desserte comportant un (ou quelques) wagons couverts en livrée Kronenbourg

- Si possible avec un 63000 ou un yoyo 

- Sur un EP

Etant du milieu de la boisson, c'est pour montrer à un collègue que les fûts se transportent aussi sur le rail  

Du coup une photo grosso-modo des années 60 à 80.

J'en demande beaucoup je sais  

Si quelqu'un a LA photo, je suis preneur !

A bientôt

Vincent

Bonjour, 

Quelques photos faites hier   

Lac de Sylans côté marécage de Charix (bon c'est flou   )

Retour Valleiry > Bourg

Vincent

Mise à jour des schémas de signalisation :

Bellegarde - Gare seule (5400 x 1000 px - 365 ko)

Ligne du Haut-Bugey - ligne seule (19000 x 800 px - 781 ko)

Bourg-en-Bresse - gare de seule (12000 x 1400 px - 570 ko)

Bourg-en-Bresse + ligne du Haut-Bugey + Bellegarde (23500 x 3500 px - 1.99 Mo)

Salut,

Info : le PN56 est neutralisé et le nouveau tracé de la D1084 est en service en passant sous le pont-rail construit dernièrement.

Cela amène donc la ligne à un total de 41 passages à niveau en service, voici la liste : http://www.ligneduha....fr/listepn.php

:cool:

Par contre j'ai un question.

Que c'est il passé avec l'X2804 lors de la rupture d'un barrage près de Fréjus en 1959?

Bonjour,

Haa l'histoire de Malpasset... Voilà un bon lien concernant le 2804 ce soir là.

http://frejus59.fr/m...2-decembre-1959

Bonne lecture

Vincent

Salut,

Rien...

J'ai cru à un hoax mais les liens d'aide en bas ont l'air corrects...

Vincent

Bonjour à tous,

Il y aurait un 86423 : Bourg 8h17 Oyonnax 9h21 St Claude 9h58

par contre je ne vois pas de retour

On aurait donc 2 Bourg - St Claude et 1 Lyon - Bourg -  Oyonnax (le direct et rapide)

et uniquement (?) le matin Oyonnax - Bourg - Lyon (le rapide)  et un St-Claude - Bourg

On peut espérer 3AR quotidiens à terme ce qui serait un moindre mal mais très loin de la desserte 2005 . C'est la fréquence qui remplit les trains et non pas l'inverse. Le péage réclamé par RFF sur Bourg - Brion est peut être  prohibitif pour les TER (Même tarif qu'une VL220)

L'absence de retour TGV le soir à Nurieux est plus que bizarre  sur Voyage-sncf.com si ce n'est que sur le dernier TGV du vendredi

Espérons un bug informatique

Je suis en train de reprendre les horaires diffusés sur mon site. Mais en effet, l'arrêt Nurieux était prévu à 20h26 (toute la semaine donc).

Merci...

C'est minable quand même... 

Bon au moins ils sont assez rapide, même l'omnibus.

Notez que le premier est amorcé à Saint Claude.

Bonjour à tous,

A t-on des nouvelles de la trame TER Bourg-Oyonnax-St Claude au service 2011 en principe

assurée par le dépôt de Vaise? un roulement est prévu sur le haut-Bugey pour les X73500 et BGC de Vaise?

Bon Dimanche

Pour l'instant rien d'officiel. Mais on peut craindre le pire (1 AR ferroviaire)... Merci la région... 

Dites-donc, les habitants de Nurieux sont des couche-tard et des lève-tôt. Quelle santé !

C'est pire pour les genevois ou les bellegardiens qui veulent arriver à Paris à 9h... 

Sinon vous faites comme moi, je n'ai pas d'ami.  

Tu veux être mon ami ?  :Smiley_51:

C'est vrai avec le Koffre...

Même sans çà... Y en a qui travaillent  :rolleyes:

Tu voudrais pas te faire inviter par Tram toi?

J'ai pas le temps

Les deux carrés qui dominent, et les petits carrés violets un peu partout, c'est vraiment top !  :wub:

Il n'y aura aucun direct ?

Non. Et même actuellement il n'y en a pas. Il y a au moins un arrêt à Bellegarde.

Bonsoir,

Juste pour signaler que l'IGN a mis en ligne des nouvelles photos aériennes de la zone de la ligne. En regardant la pose de la voie, elles datent de juillet 2009.

Je n'ai pas pu résister à parcourir toute la ligne en passant des vues récentes et anciennes 

Bellegarde 2005.

Bellegarde mi-2009.

En plus pour à peine 12min de gagné.

12 minutes ?

La trame Paris - Genève passe de 3h29 de moyenne à 3h09 de moyenne et avec 2 nouvelles fréquences...

Je pense qu'il faudra plusieurs années pour que l'impact de la réouverture soit épongé. Quoique avec la mise en service du TGV Rhin-Rhône l'an prochain, celà va encore probablement chambouler pas mal de choses.

Bravo pour le schéma et bonne continuation, à propos tu a oublié par exemple les pencartes TGV 1 et 2

En effet, mais je ne les ai pas sur mon schéma "de base", alors que j'avais celles de Bellegarde... 

Bonjour,

Voici le schéma de signalisation (perso, comme toujours ) de la gare de Bourg.

http://ligneduhautbu..._assemblage.png

PS : C'est la première version assemblée de la gare de Bourg, contrairement au schéma de Bellegarde et celui de la ligne, je n'ai pas encore apporté de correctifs. Quand il me semblera suffisamment exact et précis, je le souderais à celui de Bellegarde + ligne du Haut-Bugey afin d'avoir l'intégralité de la ligne comprenant les gares encadrantes

Bonne lecture

Vincent

okok

Dans les options du nettoyage de disque ne pas oublier les anciens points de restauration système ainsi que les fichiers compressés non utilisés

(Au bout de quelques mois, çà se compte en Go... Bon perso, ma machine ne plantant jamais, j'ai désactivé les points de restauration automatiques, il y en a déjà suffisamment de générés (installations de logiciels, mises à jour etc).

+1

Je trouve absurde qu'on ne se donne pas les chances de rentabiliser les infrastructures. Oublier de mettre un quai à Nantua, et ne pas faire circuler de train en Brion et Bellegarde, alors qu'il y n'y aura que 5 malheureux TGV dans chaque sens !! vraiment!! c'était une chance unique de s'appuyer sur les travaux et revitaliser cet axe. Ca ressemble aux autoroutes qui sont faites pour aller d'un point A à B sans desservir les populations qui se trouvent entre les deux.

Il n'y aura pas 5 AR Paris - Genève mais 9, puis 10 au SA2012 (aux dernières nouvelles), la ligne pouvant en accueillir 13 me semble-t-il.

Il ne faut oublier que la réouverture de la ligne s'est faite grâce à la confédération hélvétique en vue d'accélerer les relations Paris - Genève, et çà sera chose faite de manière non négligeable car le temps moyen (deux sens confondus) de la trame Paris - Genève passera de 3h29 à 3h09. Les récents articles de presse daubés et diffamatoires citant un certain Jean-Bernard Lemoine sont simplement bons pour allumer la cheminée.

Il n'est pas possible d'accélérer d'un côté un axe Grandes Lignes et de vouloir desservir toutes les pissotières à une fréquence soutenue avec les mêmes trains, c'est aux TER de faire çà, et c'est bien çà le problème... En ce qui concerne les TER, je me répète, c'est à la région de construire (ou de démolir dans le cas du Haut-Bugey ).

En 2005 il y avait 7 à 8 AR quotidiens (sur rails) entre Bourg et Oyonnax. Aujourd'hui la région "propose" une desserte squeletique se justifiant par un coût trop élevé. Où est passé le pognon consacré à cet axe suite à son report sur route en 2005 ? A mettre un service aux 2h sur du Grenoble - Clelles ? (Je n'ai rien contre çà, la preuve c'est que çà marche).

Bourg et Oyonnax sont les deux plus grandes agglomérations de l'Ain... Proposer une offre pourrave, dire que les misérables trains qui y circulent ne sont pas remplis, les remplacer au fur et à mesure par des cars et dire "c'est une ligne à faible fréquentation", c'est pas compliqué... La fréquence engendre la fréquentation, c'est pourtant pas compliqué ? Visiblement si...

Ubuntu est loin d'être une référence... Et bien sur, tout le monde sait que sous micro$oft il ne faut jamais aller dans la base de registres, les utilisateurs ne remplissent pas des milliers de forums avec des problèmes bizarres, ne changent pas d'ordinateur tous les deux ans car l'ancien est devenu inutilisable tellement de merdes ont été accumulées par le système...

Cà fait plaisir à lire que même chez les "linuxiens" il y a des personnes qui ne voient pas le messie en Ubuntu...

Sous Windows, le registre c'est vraiment en dernier recours, et honnêtement, changer deux vieilles clés ne m'ont jamais libéré d'un gros problème.

Sous linux, comme tout est basé sur les fichiers de configuration (et personnellement, je trouve çà bien), pour n'importe quelle modif on est systématiquement obligé d'aller bricoler.

Mon ordinateur a 3 ans, je l'ai formaté une seule fois en août 2009 pour changer d'OS (Windows Vista 32 bits > Windows 7 64 bits). Je n'ai pas d'antivirus, pas d'anti-malware ou autre bouse à la mode.

Le problème n'est pas l'OS, c'est ce que les utilisateurs en font. Si tu donnes un linux quelconque à un utilisateur lambda, il y a fort à parier que le système sera déglingué voire inutilisable rapidement...

C'est comme le fameux argument des Mac users (des utilisateurs d'Unix en général en fait) : "il n'y a pas de virus sous mac". Erreur, il n'y a pas de virus car la part de marché est trop faible pour intéresser. Mac OS X enregistrant ces dernières années une progression non négligeable, il y a, là aussi, fort à parier que des programmes daubés fleurissent sous ces systèmes, et c'est tant mieux, çà leur apprendra à faire les malins, hin hin hin !