Léman-Express

Salut, De rien Oui c'est sûr... Cette maison est inhabitée désormais. La terrasse que l'on voit sur la photo de 2005 était probablement illégale. Vincent

Bonjour, Merci pour les archives Voilà à nouveau une petite série du côté de Bolozon ( ) Dans la longue rampe qui démarre de la gare de Cize-Bolozon et qui termine dans le tunnel de Mornay (7 km environ de rampe continue), peu avant le tunnel de Bolozon 1, direction Bellegarde. 03/03/07 Echec ! Je me suis gouré de quelques mètres... 24/05/10 Ancien PN33 entre Mornay et Bolozon 2, direction Bourg. 27/02/06 24/05/10 Sortie du tunnel de Mornay, direction Bourg. 18/03/07 24/05/10 Le tunnel de Mornay direction Bellegarde. 27/02/06 24/05/10 Tunnel de Mornay, toujours côté Bourg. 07/07/07 24/05/10 Tunnel de Bolozon 2, direction Bourg. 27/02/06 24/05/10 Le tunnel de Bolozon 1, direction Bourg. 08/09/07 24/05/10 Pour finir cette petite série, un classique désormais, depuis le PN49 aux Neyrolles direction Bourg. 01/05/05 Jolie lumière de fin d'après-midi. 24/05/10 Vincent

Chantilly => Fraises

Bonjour, En effet... :blink:

Salut, Merci pour les photos ! Cà creuse sec ! Je vois que les barrières sont arrivées, peut-être qu'il servira quelques temps alors, mais çà sera probablement très bref ! Vincent

Salut, Merci Cette dénomination est très étrange (inutile). Aujourd'hui il était encore écrit Genève-Voyageurs. Je ne sais pas qui a pondu ce machin... Cette gare s'appelle Genève-Cornavin (côté SNCF, dans les annonces de Simone c'est bien Genève-Cornavin), aux CFF c'est Genève tout court, il faut ajouter Genève-Aéroport et Genève-Secheron. J'espère que cette dénomination sera rectifiée dans les semaines à venir. Vincent

Salut, Bon et bien çà y est, la nouvelle gare de Bellegarde est désormais ouverte. Vue de l'extérieur on aime ou on aime pas, dans 30 ans on verra bien un comité prônant la démolition du dit BV Personnellement, j'aime bien Mais l'intérieur est enfin correct, après 7 ans d'installations provisoires, de courants d'air, de trucs mités et glauques... Bellegarde a enfin des installations accueillantes. Petite visite de la gare. Bon il manque encore un peu de signalétique, notamment sur les quais. La gare PLM de 1904, qui a brûlé 99 ans après sa construction. Elle a été rénovée par la commune de Bellegarde ou par la communauté de communes pour être réutilisée. 21/05/10, c'est son dernier jour de chemin de fer. Le hall de la nouvelle gare et la sortie Valserine, parking 1, et voies 1 et 2 (Bourg). Distributeurs et guichets, bon il y a un peu de bordel devant pour le buffet inaugural. Les tableaux départ/arrivées, je regrette seulement un grand écran comme à Lyon Part Dieu par exemple. Hall de la gare et la sortie vers le centre ville, la gare routière, et les voies A à E (Culoz). Sortie côté parking 2, et quartier Beauséjour. La sortie côté voies A à E, avec la gare routière et ses quais numérotés de 10 à 17. L'entrée côté voies A à E. Ecran des départs des cars devant les quais routiers. Sur la route de la gare routière (interdite aux VL donc) en direction de la D1084, avec le passage sous les voies 1 et 2 (Bourg). Vue globale, à gauche direction D1084 avec le pont-quai des voies 1 et 2, au premier plan la gare routière, au centre le BV et à droite le passage souterrain d'accès aux voies A à E et au centre-ville. Le pont-quai des voies 1 et 2, direction Genève. Arrivée à la gare depuis la D1084 Sortie direction D1084 avec un rond point modèle réduit, un plus grand devait être construit, mais une des maisons n'a pas pu être rachetée (celle à gauche) et le rond moint maxi format n'a pas pu voir le jour. :roll: Arrivée à la gare depuis la rue Beauséjour. A gauche l'entrée du parking 2. Entrée depuis le passage souterrain, côté centre-ville. Vue générale depuis le parking 1 et la rue du dépôt. Escaliers d'accès aux voies C et E dans le nouveau passage souterrain, dans le temps la voie D était la voie en impasse au milieu des deux voies, mais pourquoi ne pas avoir renommer la E en D... :roll: Escalier et rampe d'accès aux voies A et B. Il y a également un ascenseur d'accès à chacun des quais. Tableau de départ pour les voies A et B dans le passage souterrain. Ecran de départ de la voie A. En haut de l'escalier des voies E et C, direction Culoz. Rendez-vous en décembre pour les premiers trains commerciaux sur les voies 1 et 2 . Vincent

Bonsoir, En fait si je ne me trompe pas, la suppression du PN56 (financée par le conseil général de l'Ain) n'était pas garantie et par conséquent tout a été fait en définitif (à l'exception du platelage du PN), même les feux routiers et mécanismes de barrière qui ne serviront probablement jamais avant d'être démontés dans quelques temps. Le tablier du pont-rail est en cours de réalisation à une centaine de mètres du côté Burlandier. A suivre...

Bonjour, Sur la 6ème photo on voit sur la rive gauche le 2nd blondin permettant d'apporter les matériaux au viaduc via les airs, le 1er ayant fait une chute. Beaucoup de ponts et viaducs ont été rétablis avec des ouvrages provisoires à la libération, celui de Cize-Bolozon étant sur un axe qui n'est pas majeur, et étant détruit presque intégralement, il a été reconstruit plus tard avec l'ouvrage définitif. A noter qu'il n'est pas parfaitement identique à l'original, les gardes corps étaient en pierre, sur le "nouveau" ils sont en métal. Le passage routier a été élargi (il serait impossible de passer en voiture avec le premier viaduc). La reconstruction a été longue et tumultueuse... Je connaissais la dernière photo, aérienne, qui est magnifique avec le barrage faisant un lâché d'eau Ce barrage est le premier "grand" ouvrage hydroélectrique de l'Ain, il a été construit en 1931. Au début il alimentait des usines du Creusot (71) et de Decize (58). Bon week end. Vincent

Salut, D'accord pour BV, çà ne concerne que le Bâtiment "principal". Par définition une gare est un endroit où l'on monte où descend d'un moyen de transport. Mais bon si on prend le train on vient bien de quelquepart ? D'un autre train, d'un car, d'un bus, d'un taxi, de sa voiture, d'un métro, d'un tramway, à pied etc etc... Par logique et par praticité on va pas poser les arrêts des bus ou du tram à 2 km de la gare ferroviaire... Bref pas besoin de se compliquer avec "pôle multimodal" pour dire tout simplement, par abus de langage peut-être "gare". En tout cas je continuerais de parler de "gare de Bellegarde"... Ironie pour le tram-train, vu les projets de "tram-train" qui fleurissent partout pour des engins qui ne circuleraient qu'en mode train... lotrela

Bonsoir, Encore un terme à la mode... On dit "pôle multimodal" pourquoi ? Y a des trains, des bus, des cars et des bagnoles... Ha me***, c'est une gare en fait ! J'aurais pas cru C'est comme tram-train, çà fait "soft" et çà plait aux élus... Mais en fait c'est un train qui roule que sur une voie de chemin de fer normale ? .... Waw ! Là non plus j'aurais pas cru !

Bonsoir, A mon avis c'est une circulation Infra pour ballaster et non une desserte Fret SNCF... Vincent

Bonjour, Voici quelques comparatifs avec les dernières photos, dont certains inédits ! Entrée en gare de Nurieux, direction Bellegarde. 04/03/07 02/05/10 (Oui cette fois j'ai cadré au poil) Voie de chantier de la gare de Nurieux utilisée pour le garage des rames de travaux ainsi qu'au déchargement des matériaux extraits des tunnels suite à l'abaissement de la plateforme dans les tunnels, direction Bourg. Le parking et la nouvelle gare de Nurieux l'ont remplacé. 02/05/10 Future zone de déchargement des wagons contenant les matériaux extraits des tunnels suite à l'abaissement de la plateforme dans les tunnels. Gare de Nurieux direction Bellegarde. 22/07/07 Gare de Nurieux. 02/05/10 Le PN37 à l'entrée de la halte de Brion-Montréal-la Cluse, direction Oyonnax. 04/03/07 Le PN37 a été supprimé, direction Oyonnax & Bellegarde. 02/05/10 Pont-rail à l'entrée de la halte de Brion, direction Oyonnax / Bellegarde. 15/12/07. 02/05/10 La halte de Brion, direction Bourg. 12/06/05 02/05/10 La halte de Brion toujours, direction Oyonnax. 22/07/07 02/05/10 Aux Neyrolles depuis le PN49 direction Bellegarde. 01/05/05 02/05/10 Depuis le PN56 entre Charix et le Burlandier, direction Bellegarde. 26/02/08 Suppression du PN56 et tracé rectifié. 02/05/10 Peu avant le PN56, direction Bourg. 01/05/08 02/05/10 Les viaducs du Frébuge de la l'A40, direction Bourg. 12/07/07 Nicolas Chapuis 02/05/10 Peu après le PN57 à la Voûte, direction Bourg. 16/06/07 02/05/10 Peu avant le tunnel de la Crotte, direction Bellegarde. 22/04/07 02/05/10 Mise à ciel du tunnel de la Crotte, direction Bourg. 16/09/07 02/05/10 Peu avant le tunnel de la Crotte, direction Bellegarde. 22/07/07 Aurélien Montéléone 02/05/10 Peu avant l'ancienne gare de Châtillon-en-Michaille, direction Bourg. 07/10/06 02/05/10 Entre le tunnel et la gare de Châtillon direction Bourg. 07/10/06 (Oh je suis sur la photo, quand j'étais jeune ) 02/05/10 Le tunnel de Châtillon, direction Bellegarde. 07/10/06 02/05/10 Sortie du tunnel de Châtillon, direction Bourg. 07/10/06 02/05/10 Peu avant le tunnel de Châtillon, direction Bourg. 15/12/07 02/05/10 Celui-ci c'est un de mes favoris... quelquepart à Châtillon-en-Michaille, direction Bourg. 07/10/06 02/05/10 Encore un inédit... Sortie de l'ancienne gare de Châtillon-en-Michaille, direction Bourg. 28/05/07 02/05/10 Pour terminer sur Châtillon, vue générale au début des travaux de déboisement. 22/04/07 02/05/10 Depuis le PN69 entre Châtillon et Bellegarde, direction Bellegarde. 19/05/06 Thierry Pere 02/05/10 Le tunnel de Musinens, direction Bourg. 11/05/07 02/05/10 Entre la gare de Bellegarde et le tunnel de Musinens, direction Bourg. 11/05/07 02/05/10 Entre le tunnel de Musinens et la gare de Bellegarde. 11/05/07 02/05/10 Entre Musinens et Bellegarde, direction Bellegarde. 07/05/07 Le nouvau quai de la gare de Bellegarde. 02/05/10 Voilà pour cette (modeste ) série... Vincent

Salut, Quelques nouvelles photos à venir, avec un échantillon en démo Gare de Nurieux, direction Bellegarde. 04/03/07 02/05/10 Vincent

Abscisse => Ordonnée

Joyeux anniversaires ! okok

Bonsoir, Cà devait être le 16 avril, mais çà n'est pas encore fini... Pas d'autre info... Dans le mois de mai peut-être. nonmais

Tout le plaisir est pour moi (nous) ! :blush:

Bonjour, La gare routière de la gare de Bellegarde, elle comporte 8 quais numérotés de 10 à 17. Chacun des quais est équipé d'un écran. Nouveaux écrans de départs et d'arrivées, ceux-ci sont implantés entre la gare routière, le passage souterrain d'accès aux "anciens" quais, et le Bâtiment-Voyageurs. Vincent :)

Juste les points essentiels comme : - Dessertes voyageurs régulières, sans périodicité complexe. - Tarification lisible. - Prendre exemple sur des réseaux étrangers comme les CFF ou les JR sur le fonctionnement global du réseau.

Ai-je dis le contraire dans le morceau de texte que tu as cité ? Sur internet il existe une vidéo montrant le choc frontal de 2 véhicules à 80 mph , une volvo 940 et une Renault Modus, l'habitacle de la Modus ressort presque intact... Des progrès ont été fait depuis 15 ans...

C'est ton vin qui est à 42.5° ? cestachier

C'est sûr à 90 Km/h contre un mur, elle ne fait pas le poids, honnêtement, est ce qu'une voiture récente fait mieux ? (certes, la sécurité des passagers est bien meilleure) Celà dit, la 240 a été la pionnière sur beaucoups de points. Les zones de déformations par exemple, c'est elle. Aujourd'hui toutes les voitures en disposent... Colonne de direction téléscopique, barres de renfort dans les portes, 4 freins à disque ventilés (bien des voitures neuves ont encore 2 freins à tambours), espérance de vie moyenne de 22 ans.... OUI, la Volvo 240 est une voiture exceptionnelle. Quand on ferme une porte, au moins on l'impression de fermer quelquechose. En cas de choc mineur, la voiture s'en sort sans dégât majeur, bref ce n'est pas une voiture en plastique ! cestachier

Salut, Je te prête ma 240, tu vas voir si c'est un mythe ! :)