Léman-Express

Cà parait grand car les autres poteaux sont plus rapprochés, à cause de la courbe.

Le viaduc est en courbe côté Ouest, et côté Est, dès la fin du viaduc la voie est également en courbe, ce qui justifie les supports rapprochés.

Le viaduc a une longueur de 273m, comporte 11 arches, et est équipé de 10 supports caténaires (dont un actuellement sans emploi à l'extrémité Est du viaduc). Je suppose que l'alignement droit permettre un espacement des supports plus important.

Voici une photo prise depuis l'extrémité Est, le premier support à droite est actuellement sans emploi.

Bonsoir,

Merci Vincent pour ta photo et aussi l'article du Progrès.

Je vois qu'il manque toujours deux supports caténaires sur le viaduc.

Y a t-il une raison pour cette "absence" .

Ça va pas être très simple de passer un poteau avec les fils déjà tiré.

Encore merci.

Bonne soirée.

Rémy

Salut Rémy,

Il ne manque pas de support, ils sont tous en place revoltages

Bonsoir,

Merci Rémy pour tes photos. J'en ai également pris quelques unes.

Je n'en mettrais qu'une pour l'instant :

Vincent

Windows Seven (ben oui, je pense que malgrés le fait qu'on dise "sept" en français, la dénomination commune de l'os restera seven....) en version 64: l'installation de RIHO plante.

Runtime Error (at 10:161):

Erreur interne: Unknown custom message name "ErrorWin64" in "m" constant.

C'était à prévoir sous 64 bits, la gestion 16 bits ayant disparu.

Si tu disposes de l'XP-Mode choisis la version qui installe Windows XP 32 bits (la 64 étant également disponible).

Bonjour,

Article à lire

On voit le déroulage du porteur sur le viaduc de Cize ainsi que la caténaire rigide dans le tunnel de Racouse.  

Vincent

Bonsoir,

Voici quelques captures.

RIHO dans Windows 7 (x86).

Après avoir installé RIHO dans l'XP-Mode (l'XP-Mode est simplement Windows XP dans MS Virtual PC, l'avantage est que l'on peut afficher sur la machine hôte une application virtuelle, comme si elle était installée sur la machine hôte), l'application apparait dans le menu contenant toutes les applications installées.

RIHO dans Windows 7 via l'XP-Mode.

Pour ceux qui comptent upgrader vers Windows 7 Professionnel ou ultérieur et pour savoir si l'XP-Mode fonctionnera sur votre machine, installez cet utilitaire pour les machines à processeur Intel. Lancez le, cliquez sur l'onglet "Technologies du processeur", il faut que la ligne "Technologie de virtualisation Intel®" soit marquée à "Oui". Sans çà l'XP-Mode ne pourra pas fonctionner.

AMD ne fourni aucun utilitaire, il faut que vous trouviez si votre processeur est équipé de la technologie "AMD-V" (AMD-Virtualization).

Vincent

PS : La prononciation française de Windows 7 est "Windows Sept" bigbisous

Salut,

Il fonctionne sous Windows 7 (x86). Le fonctionnement est bon , installation correcte, pas de plantage (j'avais les mêmes résultats sous Vista x86 et sous XP, à savoir des caprices de temps en temps).

Je n'ai pas encore de machine sous 7 x64 mais à priori il ne fonctionne pas. (tests prochainements).

En cas de problème(s) de fonctionnement, pour les possesseurs des versions professionnelles et intégrales de Windows 7 (ainsi qu'une machine supportant la virtualisation (Intel VT ou AMD-V)) il y a la possibilité de lancer RIHO via l'XP-Mode.

Je mettrais des captures d'écran ce soir (lancement dans 7 et dans l'XP-Mode)

PS : Une version réécrite (au delà de l'installateur) ne serait pas du luxe...

Vincent

Ce n'est pas Aspres-sur-Buëch ?

Salut,

Merci pour les photos.

Merci aussi pour la fête, c'est vrai que c'est aujourd'hui, (et le 22 janvier aussi je crois).

Bonne semaine

Vincent

Bonsoir,

Photos du 19 septembre. 

Etape marquante, le début de l'assemblage de l'abri du nouveau quai de Bellegarde, direction Genève.

Le carré du Km 61,0 annonce l'arrivée prochaine à Châtillon en Michaille.

Ce surplomb est vraiment impressionnant !  Il se trouve quelques centaines de mètres après le carré vu précédemment. Direction Bourg

Dans l'autre sens.

Peu avant le tunnel de Châtillon en Michaille, direction Bourg.

Les carrés 4202 et 4204 de Bellegarde attendent d'être installés sur la potence.

A bientôt

Vincent :)

Bonsoir,

Super Fred tes photos ! 

Excellent le PN32, je vais pouvoir commencer à mettre à jour ma liste avec le nombre de demi-barrières 

Bonne soirée

PS : j'ai également quelques photos à mettre ce soir.

Bonjour,

Merci pour la réponse 

Vincent

Bonjour 

Voici l'aperçu de mes photos de samedi 

Attention, il y a pas mal de photos, laissez charger toute la page pour éviter de se prendre la tête avec les ascenseurs  

Le but primaire de ma visite  : le viaduc de Cize-Bolozon équipé de ses supports caténaire, comme dit précedemment dans ce sujet, il en manque un à l'extrémité Bellegarde peu avant le carré d'entrée de la gare.

Le viaduc depuis la sortie du tunnel de Racouse.

Un petit passage dans le viaduc, j'ignore s'il existe un viaduc similaire (où une route passe à l'intérieur) en France. En tout cas, c'est beau 

Direction Bourg.

Dernière vue

La bifurcation de Brion, la voie d'Oyonnax (à droite) est terminée. Direction Bourg.

La bif, en arrivant d'Oyonnax, direction Bourg.

Courbe entre les PN42 et 43 à Port, direction Bourg. Des travaux ont été commencés entre les habitations et la voie, j'ignore de quoi il s'agit.

Depuis le tunnel de la Mulatière, direction Bourg.

Le tunnel de la Mulatière, direction Bourg.

Descente vers l'ancienne gare des Neyrolles, direction Bourg.

Carrés de sortie de Charix-Lalleyriat, direction Bourg.

Fin de la voie à l'entrée du tunnel de Châtillon au Km 59,7.

Gare de Châtillon, avec deux rames de rails en attente, dont une partiellement déchargée.

La G1206 qui pousse le tout.

Sortie de Châtillon, direction Bourg. Notez ici aussi les filets détecteurs tout le long.

Le passage souterrain du chemin qui conduit aux pertes de la Valserine.

Le tunnel de Musinens, de l'autre côté... c'est Bellegarde !  

Les supports caténaire s'arrêtent juste avant...

La potence à signaux de Bellegarde côté Bourg est en attente de montage  

La coque extérieure ne devrait pas tarder à être montée.

Le quai 3 est goudronné partiellement, direction Genève.

Le quai 2 subit la même cure de jouvence 

Bonne soirée 

Vincent

Salut,

Idem, ni courrier, ni mail (je suis allé vérifié les indésirables, des fois que...).

L'offre pour 01,74,38 est toujours en ligne.

Bonne nuit.

Vincent

????? :

Bonjour Rémy,

C'est une balise KVB (Contrôle de Vitesse par Balise), quand elle sera en service la plaque métallique qui la protège sera bien entendu déposée.

Concernant le petit signal avec un téléphone, lorsque le conducteur doit faire un arrêt non prévu à un carré par exemple, ce signal s'allume si le conducteur est appelé au téléphone de voie correspondant.

Comme il y aura la radio sur la ligne, je suppose que ces installations pourront être utilisées en situation dégradée.

Mes photos dans la journée ;)

Salut !

J'en ai aussi 125 en attente ! 

Vincent

Je vais me faire l'avocat du diable.....

Quel était l'intérêt de conserver ce batiment? Avait-il quelquechose de particulier (architectural, historique ou autre)?

Je suis passé par là en mars/avril dernier.... Au vu de la vetusté du batiment, je doute qu'une quelconque réhabilitation ou restauration aurait pu être possible dans un budget raisonnable.

Je pense la même chose, pour que ce bâtiment vaille la peine de le conserver il aurait fallu l'entretenir depuis son abandon il y a plusieurs décennies. Dans les passages entre les quais 2 et 3 on trouvait des affiches pour Auto-train de 1975...

Il donnait juste une grosse impression d'abandon et d'inutilité...

Certes il était historiquement intéressant, mais esthétiquement c'est autre chose (de mon point de vue.)

Vincent

Bonjour,

Merci à tous les "reporters"

Sur la photos de RJV ci-dessus, on voit bien le secteur de Port en courbes et contre-courbes serrées: c'est la zone qui doit être limitée à 80 il me semble?

En tout cas l'arrivée de la voie à Bellegarde est pour dans pas très longtemps (2mois?), les Suisses doivent avoir commencé l'electrification en caténaires rigides des tunnels de Racouze à Mornay ? , par contre je ne sais pas si c'est eux qui déroulent la caténaire entre les tunnels

Bon Dimanche

Michel

Bonjour Michel,

Oui cette section est limitée à 80 Km/h. Ce devait être 90 initialement, le passage à 80 ne devait faire qu'une centaine de mètres de longueur et se situait après le PN43 côté Bellegarde, elle a été allongée et commence peu avant le PN42 côté Bourg.

J'ai calculé l'arrivée de la voie à Bellegarde pour la fin du mois / début octobre. Je ne sais pas où est la voie précisément mais selon les photos de Rémy elle a déjà passé la Crotte alors qu'elle a stagné la semaine dernière. Il doit rester un peu moins de 7000m de voie à poser. J'avoue que j'aimerais bien voir le raccordement, même provisoire entre l'amorce côté Genève et la voie arrivant de Bourg ! 

Au final celà ferait donc presque pile 12 mois puisque la pose a commencé le 3 octobre 2008.

Oui Furrer+Frey doit avoir commencé, ou devrait le faire bientôt puisque qu'il y a des installations de cette entreprise à Nurieux. Et oui ce sont eux qui installent la caténaire entre les tunnels.

J'ai également hâte de voir la caténaire sur le viaduc de Cize 

Bon dimanche.

Vincent

Bonsoir,

Merci Rémy 

Je pense que j'irais faire un tour la semaine prochaine. 

Vincent

Bonjour Vincent,

Préviens moi si tu as des nouvelles ?

Merci

Pas de problème je posterais un message ici. ;)

Bonsoir,

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas posté les photos du 29 août. Les voilà 

Pont sur l'Oignin, peu avant Nurieux, direction Bourg. Le fil de contact et le porteur sont en attente.

Entrée en gare de Nurieux, direction Bourg.

Depuis le pont remplaçant le PN37, direction Bellegarde.

Pose de la voie d'Oyonnax à Brion, direction Bellegarde.

La caténaire s'arrête peu avant le PN42, ici au pont sur le bras du lac entre la Cluse et Port, direction Bellegarde.

A Nantua, la voie de service temporaire a déjà disparu du paysage, les traverses sont en attente le long de la plateforme, direction Bellegarde.

Début de la rampe vers Sylans, depuis le PN46 à Nantua. Direction Bellegarde.

Passage en surplomb de la D1084 après la tranchée de l'ancien tunnel de la Crotte, direction Bourg.

Les supports caténaire font leur apparition au PN69 (Pk 61.292) entre Châtillon et Bellegarde. Direction Bellegarde.

A bientôt

Vincent

Bonsoir,

J'ai postulé à l'offre de la région IDF.

J'ai 19 ans.

Bonne soirée

D'accord merci. ;)

Salut Vincent!

Moi, c'est pareil. J'attends toujours!!!

Pourtant j'ai un Bac Pro Electrotechnique.

J'ai envoyé un courier il y a quelques jours.

Je vais voir si j'ai une reponse.

Cordialement

Tu as postulé à la même offre ?

C'est vrai que l'avantage du courrier c'est que même si c'est négatif il y a toujours une réponse. Sur Rhône-Alpes Il y en a une autre offre localisée à la Drôme seulement.

Sans être indiscret, quel âge as-tu ?

Bonne soirée

Bonjour,

Celà fait deux fois que je postule par Internet à cette annonce. Hélas je n'ai toujours pas eu de réponse. J'ai quelques questions : combien de temps dure la formation ?

Quelqu'un ici occupe ce poste ?

J'ai un baccalauréat STI Electrotechnique, quelques expériences saisonnières. Pour quel motif pourrais-je ne serait-ce que ne pas recevoir de dossier (ou de courriel de convocation).

Merci 

Vincent

Superbes photos. Merci 

okok