Léman-Express

Bonsoir, Merci Rémy Je pense que j'irais faire un tour la semaine prochaine. Vincent

Pas de problème je posterais un message ici. ;)

Bonsoir, Je viens de me rendre compte que je n'ai pas posté les photos du 29 août. Les voilà Pont sur l'Oignin, peu avant Nurieux, direction Bourg. Le fil de contact et le porteur sont en attente. Entrée en gare de Nurieux, direction Bourg. Depuis le pont remplaçant le PN37, direction Bellegarde. Pose de la voie d'Oyonnax à Brion, direction Bellegarde. La caténaire s'arrête peu avant le PN42, ici au pont sur le bras du lac entre la Cluse et Port, direction Bellegarde. A Nantua, la voie de service temporaire a déjà disparu du paysage, les traverses sont en attente le long de la plateforme, direction Bellegarde. Début de la rampe vers Sylans, depuis le PN46 à Nantua. Direction Bellegarde. Passage en surplomb de la D1084 après la tranchée de l'ancien tunnel de la Crotte, direction Bourg. Les supports caténaire font leur apparition au PN69 (Pk 61.292) entre Châtillon et Bellegarde. Direction Bellegarde. A bientôt Vincent

D'accord merci. ;)

Tu as postulé à la même offre ? C'est vrai que l'avantage du courrier c'est que même si c'est négatif il y a toujours une réponse. Sur Rhône-Alpes Il y en a une autre offre localisée à la Drôme seulement. Sans être indiscret, quel âge as-tu ? Bonne soirée

Bonjour, Celà fait deux fois que je postule par Internet à cette annonce. Hélas je n'ai toujours pas eu de réponse. J'ai quelques questions : combien de temps dure la formation ? Quelqu'un ici occupe ce poste ? J'ai un baccalauréat STI Electrotechnique, quelques expériences saisonnières. Pour quel motif pourrais-je ne serait-ce que ne pas recevoir de dossier (ou de courriel de convocation). Merci Vincent

Superbes photos. Merci okok

Bonsoir, Merci Rémy pour ces photos Je me tate pour aller faire un tour demain Bonne nuit

Bonsoir, Peut-être pouvait-il présenter le carré dans le temps, et l'indication a été retirée, ainsi que le Nf ? C'est étrange. Un sémaphore à plaque de repérage c, en effet c'est pas commun !

Bonjour ! Le déroulage de la caténaire a commencé à partir de Nurieux ! Bonne après midi Vincent

Salut ! Alors là ! Mortel de chez mortel ! Merci Rémy d'avoir déniché ces perles ! L'état de la plateforme près des viaducs de Nantua !! Merci encore pour ces trouvailles ! Vincent

Non ! Justement, vu la date, en arrivant en gare de Charix le chef de gare ne croyait pas le mécano et le chauffeur ! mdrmdr

Bonjour Michel, Oui attendons des réponses Les 140 B, 140 F, 140 J, 140 L et 230 A fréquentaient également la ligne, les mythiques 141 R sont venues mais très rarement, sur le livre d'Olivier Carmelle, on voit une très belle photo prise au lac de Sylans dans les années 1970. Remarquons la 140 L 25 tombée dans le lac de Sylans le 1er avril 1954 ! Elle ne sera sortie de l'eau qu'en octobre 1954, et ferraillée par la suite ! PS : Mise à jour du site faite, pile 100 photos ajoutées Vincent

Bonjour, C'est exact, 90 pour Bellegarde. Le truc qui me turlupine : est-ce qu'un TIV-D et un TIV-R lumineux peuvent afficher 2 vitesses différentes ? Car pour Oyonnax, il faudra passer de 120 à 80, OK avec les TIV-D et R, mais pour Bellegarde il faudra passer de 120 à 90 ? Comment l'indiquer ? Utiliser les mêmes TIV ? (est-ce possible ? (je pose 2x la même question en fait)). La courte Zone à 80 de Port sera en fait un peu plus longue que selon le diagramme de mon site, elle commencera avant le PN42. Je dois corriger sauf que j'ai perdu mon fichier Excel d'origine Si un spécialiste de la signalisation passe par là, faire signe ! Vincent

Oui en effet, il y a un TIV-R lumineux qui accompagne le carré avant la bif. Comme ceci pour Oyonnax : Et comme celà pour Bellegarde : Un TIV-R implique un TIV-D en amont, il n'est pas installé mais j'ai ma petite idée quant à son emplacement (ex PN35). Vers Oyonnax : Vers Bellegarde : (Dessins : www.carreweb.fr) Ce qui est à prévoir est une baisse de la fréquentation de Brion, avec Nurieux - TGV (j'utilise ce faux nom pour accentuer le pourquoi...) à moins de 3 Km. Sachant que pour aller prendre le train à Brion il est quasiment obligatoire de prendre la voiture !

Bonjour Aperçu des photos de vendredi Le soleil se lève (et moi aussi ) sur le lac de Nantua. PN43 direction Bellegarde, il est 7h41. Carrés de sortie de Cize-Bolozon côté Bellegarde, avec les traverses bois. 8h32 Descente vers le quai et le BV de Cize-Bolozon, les couleurs des arbres commencent à changer... l'été se termine 8h32 L'aiguille d'entrée de Cize, direction Bourg. 8h35 La bifurcation de Brion, direction Bellegarde. 9h33 L'aiguille de la voie de service de Nantua est déjà déposée et les traverses définitives en cours de pose. 10h21 La gare de Charix a retrouvé sa voie d'évitement. Direction Bourg . 10h58 Vous avez tous reconnu le viaduc de Tacon et ses deux petits frères autoroutiers, direction Bourg. 11h20 Le tunnel de Trébillet, direction Bellegarde. 11h41 Fin de la voie, ici en traverses M453, dernière courbe avant la tranchée de la Crotte, direction Bellegarde. 12h01 Vue générale des installations de Châtillon-en-Michaille, direction Bellegarde. 12h17 Le tunnel de Châtillon, direction Bellegarde. 12h23 La pose des supports caténaire s'arrête au bout de cette ligne droite, les filets détecteurs ne sont pas encore posés ici. Je ne sais pas quel est le linéaire total des filets mais il doit être impressionnant ! 12h32 Potence à signaux de Bellegarde, direction Genève. Le carré 201 (futur 4201) possède désormais l'indication Voie Libre, auparavant il ne présentait que le carré (ou le sémaphore). 13h24 Le quai 3 et le nouveau BV, direction Genève. 13h57 Voilà Bonne après-midi.

Salut, Une solution "amateur" : Aller sur l'excellent site MLG Traffic, prendre les dessins désirés dans les collections, créer une image avec un logiciel d'images quelconque et ajouter les images enregistrées pour créer une composition ! Le résultat est sympa et le nombre de dessins disponibles permet de faire à peu près n'importe quel train de voyageurs ou de marchandises J'avais fait çà il y a 1 ou 2 ans : a+ Vincent

Bonjour, Merci pour ces photos. C'est dingue en moins de deux ans comme la végétation peut envahir la plateforme, enfin bon, elle était déjà envahie avant la fermeture... Une ligne qui, comme tant d'autres est en train de tomber dans l'oubli... Vincent PS : A quoi sert le câble qui court au milieu de la voie ?

Salut, Merci pour les photos ! Merci pour ces liens L'histoire est tout de même invraisemblable ! Bonne soirée Vincent

La passion et l'habitude cartonrouge

Merci Lors de ma prochaine sortie, je ne manquerais pas de remettre d'autres avant-après avec les photos du jour revoltages

Salut Images du 6 août. Attention, y a pas mal de photos. Le mieux est d'attendre que la page soit chargée pour ne pas se prendre pas la tête avec les ascenseurs ... ^^ Près du Km 3.7, direction Bourg. 28/05/07 06/08/09 Le pont depuis lequel sont prises les photos précédentes. 03/05/08 Pascal Marion On voit nettement le "trou" que fait la voie suite au dégagement du gabarit électrique. 06/08/09 Le pont sur le Reyssouze, direction Bellegarde. 06/08/09 Entre le PN7 et le pont sur la Reyssouze, direction Bourg. 07/08/07 06/08/09 Modification du tracé à l'Alagnier, près du Km 6. 07/07/07 Pascal Marion 06/08/09 Toujours à l'Alagnier, au niveau du PN9, direction Bourg. 28/05/07 Un des rares mirlitons à 3 bandes de la ligne. 06/08/09 TIV sur pointe 90 près du PN12. Direction Bellegarde. 08/11/08 Pascal Marion Cà brille 06/08/09 TIV-D type C 80, peu avant le PN13, direction Bellegarde. 27/02/06 Le nouveau TIV est pratiquement au même endroit... 06/08/09 Depuis le PN14, direction Bourg. 27/02/06 Le changement de régime de vitesse n'est plus au 8.9, mais au 8.3, mais la reprise à 90 est 200m avant. 06/08/09 Gare de Ceyzériat, direction Bourg. 27/02/06 Frank Flak 06/08/09 Gare de Ceyzériat, depuis le PN15, direction Bourg. 27/02/06 06/08/09 Tunnel de Sénissiat, direction Bourg. 27/02/06 06/08/09 Le viaduc de Ramasse, encore équipé des contre-rails. 27/02/06 Les nouveaux contre-rails (anciens rails de la ligne ?) se sont pas encore posés. 06/08/09 La gare de Villereversure, avec sa halle marchandises, direction Bourg. 12/06/05 La halle marchandises n'est plus. 06/08/09 Sortie de Villereversure, direction Simandre. 28/05/07 La vitesse passe de 60 à 100 Km/h. 06/08/09 Villereversure toujours, le grand démontage a commencé, direction Bourg. 28/05/07 06/08/09 Halte de Simandre-sur-Suran, direction Bourg. 28/05/07 06/08/09 Tunnel de Racouse, direction Bellegarde. 12/06/05 06/08/09 Gare de Cize-Bolozon, direction Bellegarde. 12/06/05 06/08/09 Gare de Châtillon-en-Michaille, direction Bellegarde. 01/05/05 06/08/09 Vincent

Il faut attendre le 12 décembre 2010. J'espère que la région va "mettre le paquet". En tout cas une desserte qui tient la route avec des rapides et des omnibus. Idem pour les TGV en fait. La réouverture le 4 juillet 2010 semble compromise. Si c'est le cas, de toute façon, rares seront les TGV qui l'emprunteront jusqu'au 12 décembre. 12 décembre 2010, désormais c'est cette date qu'il faut retenir ! ;)

Merci pour les infos lapleunicheuse

Salut Rémy, Merci pour ces photos. Arf, je vois que le déroulage de la caténaire n'a pas commencé à Nurieux... Je vais aller sur la ligne (du côté de Ceyzériat) jeudi Vincent