Léman-Express

Bonsoir,

Merci Rémy pour ces photos 

Je me tate pour aller faire un tour demain 

Bonne nuit

Bonsoir,

Peut-être pouvait-il présenter le carré dans le temps, et l'indication a été retirée, ainsi que le Nf ? C'est étrange.

Un sémaphore à plaque de repérage c, en effet c'est pas commun !

Bonjour !

Le déroulage de la caténaire a commencé à partir de Nurieux !

Bonne après midi

Vincent

Salut !

Alors là ! Mortel de chez mortel !                     

Merci Rémy d'avoir déniché ces perles ! L'état de la plateforme près des viaducs de Nantua !!

Merci encore pour ces trouvailles ! 

Vincent

La 140 L tombé dans le lac, c' était un poisson ?

Non !

Justement, vu la date, en arrivant en gare de Charix le chef de gare ne croyait pas le mécano et le chauffeur !  mdrmdr

Bonjour Michel,

Oui attendons des réponses 

Les 140 B, 140 F, 140 J, 140 L et 230 A fréquentaient également la ligne, les mythiques 141 R sont venues mais très rarement, sur le livre d'Olivier Carmelle, on voit une très belle photo prise au lac de Sylans dans les années 1970.

Remarquons la 140 L 25 tombée dans le lac de Sylans le 1er avril 1954 ! Elle ne sera sortie de l'eau qu'en octobre 1954, et ferraillée par la suite !

PS : Mise à jour du site faite, pile 100 photos ajoutées 

Vincent

Bonjour,

C'est exact, 90 pour Bellegarde.

Le truc qui me turlupine : est-ce qu'un TIV-D et un TIV-R lumineux peuvent afficher 2 vitesses différentes ?

Car pour Oyonnax, il faudra passer de 120 à 80, OK avec les TIV-D et R, mais pour Bellegarde il faudra passer de 120 à 90 ? Comment l'indiquer ? Utiliser les mêmes TIV ? (est-ce possible ? (je pose 2x la même question en fait)).

La courte Zone à 80 de Port sera en fait un peu plus longue que selon le diagramme de mon site, elle commencera avant le PN42. Je dois corriger sauf que j'ai perdu mon fichier Excel d'origine 

Si un spécialiste de la signalisation passe par là, faire signe ! 

Vincent

Merci à Vincent et à Aurélien pour les nouvelles photos. La photo de Vincent de l'aiguille de la bif de Brion semble montrer qu'elle pourra être franchie en déviation à 80km/h sans arrêt à Brion ce qui laisse espérer des TER "express" pour Oyonnax voire St Claude et Morez

Bonne soirée

Michel

Oui en effet, il y a un TIV-R lumineux qui accompagne le carré avant la bif.

Comme ceci pour Oyonnax :

Et comme celà pour Bellegarde :

Un TIV-R implique un TIV-D en amont, il n'est pas installé mais j'ai ma petite idée quant à son emplacement (ex PN35).

Vers Oyonnax :

Vers Bellegarde :

(Dessins : www.carreweb.fr)

Ce qui est à prévoir est une baisse de la fréquentation de Brion, avec Nurieux - TGV (j'utilise ce faux nom pour accentuer le pourquoi...) à moins de 3 Km. Sachant que pour aller prendre le train à Brion il est quasiment obligatoire de prendre la voiture !

Bonjour

Aperçu des photos de vendredi

Le soleil se lève (et moi aussi ) sur le lac de Nantua. PN43 direction Bellegarde, il est 7h41.

Carrés de sortie de Cize-Bolozon côté Bellegarde, avec les traverses bois. 8h32

Descente vers le quai et le BV de Cize-Bolozon, les couleurs des arbres commencent à changer... l'été se termine  8h32

L'aiguille d'entrée de Cize, direction Bourg. 8h35

La bifurcation de Brion, direction Bellegarde. 9h33

L'aiguille de la voie de service de Nantua est déjà déposée et les traverses définitives en cours de pose. 10h21

La gare de Charix a retrouvé sa voie d'évitement. Direction Bourg . 10h58

Vous avez tous reconnu le viaduc de Tacon et ses deux petits frères autoroutiers, direction Bourg. 11h20

Le tunnel de Trébillet, direction Bellegarde. 11h41

Fin de la voie, ici en traverses M453, dernière courbe avant la tranchée de la Crotte, direction Bellegarde. 12h01

Vue générale des installations de Châtillon-en-Michaille, direction Bellegarde. 12h17

Le tunnel de Châtillon, direction Bellegarde. 12h23

La pose des supports caténaire s'arrête au bout de cette ligne droite, les filets détecteurs ne sont pas encore posés ici. Je ne sais pas quel est le linéaire total des filets mais il doit être impressionnant ! 12h32

Potence à signaux de Bellegarde, direction Genève. Le carré 201 (futur 4201) possède désormais l'indication Voie Libre, auparavant il ne présentait que le carré (ou le sémaphore). 13h24

Le quai 3 et le nouveau BV, direction Genève. 13h57

Voilà

Bonne après-midi.

Salut,

Une solution "amateur" :

Aller sur l'excellent site MLG Traffic, prendre les dessins désirés dans les collections, créer une image avec un logiciel d'images quelconque et ajouter les images enregistrées pour créer une composition !

Le résultat est sympa et le nombre de dessins disponibles permet de faire à peu près n'importe quel train de voyageurs ou de marchandises 

J'avais fait çà il y a 1 ou 2 ans  :

a+

Vincent

Bonjour,

Merci pour ces photos.

C'est dingue en moins de deux ans comme la végétation peut envahir la plateforme, enfin bon, elle était déjà envahie avant la fermeture... 

Une ligne qui, comme tant d'autres est en train de tomber dans l'oubli... 

Vincent

PS : A quoi sert le câble qui court au milieu de la voie ?

Salut,

Merci pour les photos !

Sur la sixième photo du premier message de Zorglube, on voit à gauche de la pancarte S une maison abandonnée qui fut le poste de bifurcation de l'embranchement militaire vers le lac de Charpal.

Plus de détails ici :

http://massifcentralferroviaire.com/repere...pal/charpal.htm

Toujours chez http://massifcentralferroviaire.com, cliquez sur "actualités" puis sur "archives 2008", et remontez jusqu'au 12/03/2008 pour découvrir le fin mot de l'histoire.

Bonne lecture.

Merci pour ces liens  L'histoire est tout de même invraisemblable !

Bonne soirée

Vincent

C'est dingue, mais comment tu fais pour retrouver pile poil le même endroit pour faire la photo, tu as fais une marque dans un coin pour avoir un repère ??  

La passion et l'habitude  cartonrouge

J'aime beaucoup ces reportages "avant-après".

Bravo.

Merci 

Encore ! Encore !

Lors de ma prochaine sortie, je ne manquerais pas de remettre d'autres avant-après avec les photos du jour  revoltages

Salut  

Images du 6 août. Attention, y a pas mal de photos. Le mieux est d'attendre que la page soit chargée pour ne pas se prendre pas la tête avec les ascenseurs ... ^^

Près du Km 3.7, direction Bourg. 28/05/07

06/08/09

Le pont depuis lequel sont prises les photos précédentes. 03/05/08 Pascal Marion

On voit nettement le "trou" que fait la voie suite au dégagement du gabarit électrique. 06/08/09

Le pont sur le Reyssouze, direction Bellegarde.

06/08/09

Entre le PN7 et le pont sur la Reyssouze, direction Bourg. 07/08/07

06/08/09

Modification du tracé à l'Alagnier, près du Km 6. 07/07/07 Pascal Marion

06/08/09

Toujours à l'Alagnier, au niveau du PN9, direction Bourg. 28/05/07

Un des rares mirlitons à 3 bandes de la ligne. 06/08/09

TIV sur pointe 90 près du PN12. Direction Bellegarde. 08/11/08 Pascal Marion

Cà brille 06/08/09

TIV-D type C 80, peu avant le PN13, direction Bellegarde. 27/02/06

Le nouveau TIV est pratiquement au même endroit... 06/08/09

Depuis le PN14, direction Bourg. 27/02/06

Le changement de régime de vitesse n'est plus au 8.9, mais au 8.3, mais la reprise à 90 est 200m avant. 06/08/09

Gare de Ceyzériat, direction Bourg. 27/02/06 Frank Flak

06/08/09

Gare de Ceyzériat, depuis le PN15, direction Bourg. 27/02/06

06/08/09

Tunnel de Sénissiat, direction Bourg. 27/02/06

06/08/09

Le viaduc de Ramasse, encore équipé des contre-rails. 27/02/06

Les nouveaux contre-rails (anciens rails de la ligne ?) se sont pas encore posés. 06/08/09

La gare de Villereversure, avec sa halle marchandises, direction Bourg. 12/06/05

La halle marchandises n'est plus. 06/08/09

Sortie de Villereversure, direction Simandre. 28/05/07

La vitesse passe de 60 à 100 Km/h. 06/08/09

Villereversure toujours, le grand démontage a commencé, direction Bourg. 28/05/07

06/08/09

Halte de Simandre-sur-Suran, direction Bourg. 28/05/07

06/08/09

Tunnel de Racouse, direction Bellegarde. 12/06/05

06/08/09

Gare de Cize-Bolozon, direction Bellegarde. 12/06/05

06/08/09

Gare de Châtillon-en-Michaille, direction Bellegarde. 01/05/05

06/08/09

Vincent 

Bonjour,

ça fait plaisir de revoir des AGC à Morez. Encore plus d'un an à attendre pour voir les BGC de Vaise monter à Morez avec la réouverture du haut-Bugey du moins j'espère. Car le potentiel commercial est là avec des liaisons accélérées AR sur Lyon par St-Claude -Oyonnax-Nurieux-Bourg et Lyon. Du Haut-Jura et du Bugey depuis 2005 c'est la galère pour descendre à Lyon mais il faudra qu'il y ait des horaires bien ciblés. J'en connais qui font Oyonax - Lyon tous les jours par l'autoroute et qui aimeraient bien prendre le train! Y-a plus qu'à espérer que la Région Rhône-Alpes et SNCF aient la volonté...

PS:

Très bien les photos

Michel

Il faut attendre le 12 décembre 2010. J'espère que la région va "mettre le paquet". En tout cas une desserte qui tient la route avec des rapides et des omnibus. 

Idem pour les TGV en fait. La réouverture le 4 juillet 2010 semble compromise. Si c'est le cas, de toute façon, rares seront les TGV qui l'emprunteront jusqu'au 12 décembre.

12 décembre 2010, désormais c'est cette date qu'il faut retenir !  ;)

Merci pour les infos  lapleunicheuse

Salut Rémy,

Merci pour ces photos. Arf, je vois que le déroulage de la caténaire n'a pas commencé à Nurieux...

Je vais aller sur la ligne (du côté de Ceyzériat) jeudi 

Vincent

Peut-être une à Bourg en sortie de gare ?? 

Bonsoir Rémy.

Il me semble que la signalisation en gare de Bourg ne changera pas, étant donné que l'entrée/sortie de la ligne du Haut-Bugey se fera à 30 Km/h, comme en 2005.

Vincent 

Bonjour,

A voir sur le site RFF Haut-Bugey : 2 vidéos :

- la 1ère présentant la ligne

- la 2nde simulant le passage en train sur les 2 voies nouvelles de Bellegarde.

J'ai noté quelques incohérences (ils bouffent les carrés, pas bien . Et les supports caténaire plutôt type 1500V alors que ceux déjà en place sur une partie du quai sont du type 25000V, les voies en traverses béton, alors qu'elles seront en bois.), mais sympathique dans l'ensemble  

Si l'on en croit cette vidéo, les signaux de sortie seront sur potence 

Bon visionnage.

Vincent

chalut : Ce sera la même chose pour la ligne du Tonkin, réouverture aux voyageurs avec electrification et BAL =)

Salut,

Rien n'est sûr pour le Tonkin, espérons le en tout cas. (notamment pour l'électrification).

Pour info, la ligne du Tonkin est la ligne Evian les Bains - St Gingolph, en France sur la quasi totalité du parcours.

Pour en revenir au Haut-Bugey, l'électrification des grands tunnels, et entre ceux-ci est faite par l'entreprise suisse Furrer+Frey. Elle sera réalisée à partir de mi- septembre...

Patience donc pour le viaduc de Cize - Bolozon équipé de sa belle ficelle  

En revanche d'ici une à deux semaines, l'électrification va reprendre du côté de Nurieux

Vincent

C'est même sur, tous les carrés changent de numéro --> 42XX pour le coté P2 de Bellegarde

Merci  mdrmdr

A chaque fois qu' il neutralisent la voie ils virent l' Acier-Fonte par un Chassis-Ecran ? Je les comprends, ras le bol de devoir les entretenir pour eviter la rouille ... ( voir dans la partie infra dans le topic sur les Chassis-Ecran que j' ai ouvert )

PS: Ta oublié de dire que le Carré Violet neutralisé a disparu =P

Oui comme la voie a déjà disparu et que le quai va être prolongé jusqu'au passage souterrain. Plus de carré violet.

Le carré violet que l'on voit au fond près du poste va disparaitre aussi. Il sera remplacé par un carré un peu plus en amont (il est en place mais neutralisé aujourd'hui, on le voit sur une photo de Rémy).

Visiblement toutes les cibles côté P2 y passent, et j'ai l'impression que certains carrés vont changer de numéro lors de la mise en service du PCD.

Vincent

Tu veut parler des Acier-Fontes ?

Je ne sais pas en quels matériaux elles sont faites, mais les cibles sont bien plus grosses que les actuelles.

Celles-ci :

Actuellement il ne reste plus que le c207, tous les autres ont été changés. Il sera remplacé lorsque la voie correspondante sera neutralisée pour la rénovation du quai.

Bonjour Rémy,

Arf, il suffit d'un jour pour que soudainement la voie progresse de plusieurs centaines de mètres  

Vivement la prochaine sortie ! 

En tout cas, la configuration provisoire des PN dissuade de passer vite en voiture ! 

A Bellegarde des nouvelles pancartes ont été posées sur le portique mais sont encore masquées.

La réféction totale du Quai 2 et le remplacement du dernier signal encore au format "ancienne cible" devront attendre le rétablissement de la voie du quai 1 à l'automne il me semble. La fin de la modification du plan de voies interviendra en novembre normalement.

Tu as vu j'ai corrigé le bug qui affectait la navigation de la liste des PN sous Internet Explorer

Vincent