Léman-Express
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Messages publiés par Léman-Express
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Bonjour,
C'est une très bonne question, si on voit bien, même la voie directe a été bachée mais pas la voie d'évitement.
Il y a un silo à béton de l'autre côté du BV vers le viaduc, je pensais en voyant le silo et la projeteuse que c'était pour le tunnel, mais il est déjà fait.
Alors c'est une très bonne question, peut-être que
Vincent, Pascal, Aurélien,... pourront répondre à cette question.Bonne journée.
Rémy
Bonjour Rémy,
En fait tout ceci est "à cause" du tunnel de Bolozon 2. Suite à l'abaissement de la plateforme et à la roche présente à cette endroit, le tunnel se referme sur lui même sur une centaine de mètres environ. La voie posée à cet endroit est donc provisoire et encore non ballastée.
Des cintres sont en train d'être posés sur la section incriminée, c'est une rame assez longue qui est utilisée pour ces travaux, elle est rechargée à Cize et pour éviter de salir le quai, les lampadaires, les supports caténaire et les signaux, ils ont été bâchés.
Une fois ces travaux terminés peut-être que l'électrification du lot 2 va reprendre...
Bon dimanche.
Vincent
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Salut,
L'encodage de ton navigateur est-il forcé pour le forum ? (Par exemple en UTF-8)
Sous Internet Explorer l'encodage se trouve ici (voir capture d'écran). La case "Sélection automatique" est-elle cochée ? Si non coche la pour voir si celà change quelque chose.
Sous Opera c'est ici. Sous Firefox je ne sais plus mais celà doit être similaire.
J'ai regardé vite fait la source du forum et aucun encodage n'est spécifié, il est donc possible que ton navigateur ne choisisse pas le bon, avec du bol celà va résoudre ton problème.
Vincent
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Bonjour,
Sympathique reportage jurassien
Vincent
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Bonsoir
Merci pour ces cartes !
Le portique que l'on voit accueille en fait plusieurs conducteurs électriques, la base de ce portique était recouvete de bois pour éviter tout électrisation. Il y en avait un comme celui ci à Port.
Voici le PN de la halte de Montréal (ligne Andelot - La Cluse) en 2005.
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Bonjour
Petite série dominicale pour "garder la main" !
Puisqu'on parle des Neyrolles, nous y voilà :p, depuis le PN50 direction Bourg. 16/09/07
25/04/09
PN49, direction Bellegarde. 01/05/05
25/04/09
Entre le tunnel de la Mulatière et Port. 21/04/07
Je me suis trompé d'une centaine de mètres en prenant cette photo... mais le hasard fait bien les choses ! 25/04/09
Je croyais avoir perdu cette photo, mais non
! Entre les PN42 et 43, à Port direction Bellegarde. 15/01/06
08/04/09 (dommage je n'ai pas de photo plus récente, avec les traverses en attente et les supports caténaire debout !).
Bonne fin d'après midi.
Vincent okok
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Salut Rémy,
Merci pour ces photos, très intéressante la perspective vers le pont sur l'Oignin et Brion
Bon week end
Vincent
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C' est quoi qui va remplacer le PN71 ?
La route qui passe sous le viaduc, elle sera connectée d'un côté à la D1084 grâce à un nouveau rond point, et de l'autre à la route du "haut de Bellegarde".
L'extremité "haut de Bellegarde" de cette nouvelle route, qui desservira le parking supérieur avant de passer sous le viaduc et de rejoindre la D1084.
cestachier
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Bonsoir,
Quelques photos prises aujourd'hui.
PN57 aux environs du Pk 52 en direction de Bourg.
C'est la première fois que je viens le long du lac de Nantua le matin et qu'il fait beau !
Tunnel de la Mulatière, direction Bellegarde.
La voie s'arrête au carré d'entrée de Brion, direction Bourg.
Mon premier train en mouvement sur la ligne !
Gare de Nurieux.
Entrée de la bourreuse à Nurieux
PN34.
Elle va se garer sur la 2ème voie d'évitement.
Le nouveau quai de Bellegarde, direction Genève. La semaine dernière sur la droite on pouvait encore apercevoir un reste du muret longeant l'ancienne plateforme... Désormais il va être plus délicat de se repérer...
Les bordures des trottoirs du parking supérieur commencent à apparaitre
Nous allons bientôt savoir à quoi celà va ressembler Bon week end
Vincent :Smiley_40:
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Y avait donc 3 voies a cet epoque ?
Et oui, la voie de service a sûrement été déposée il y a des années, la voie d'évitement a été déposée dans les années 1970, puis reposée en 1989. Dans le cadre des travaux elle a de nouveau été déposée en 2007, puis reposée en 2008.
Sur la plupart des lignes à voie unique, les gares étaient assez fournies en voie de service...
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Merci pour cette image Sylvain
Tiens le quai n' est pas central a cet epoque ?Si, la voie collée au BV est une voie de service qui desservait la cour marchandises à l'époque, la 2nde voie principale n'est pas visible sur cette photo car elle est en contrebas des cultures visibles au premier plan. lotrela
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Salut,
Je dépoussière ce sujet avec une photo prise ce soir
La BB 25186 vue ici entre St Julien en Genevois et Viry, emmène 13 voitures USI radiées de St Gervais à Ambérieu pascontent
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Bonsoir,
Le "pôle"
de Bellegarde, de gauche à droite : dépose de la ligne du Haut-Bugey, de l'embranchement Vianney, de la v3, v3bis et v3ter. 28/05/07
08/04/09 (je l'avoue, la prise de vue ici 2 ans après était un MONUMENTAL coup de bol
)
La fontaine Drue le long du lac de Sylans, direction Bellegarde. 05/11/06
08/04/09
Bonne nuit et bonne semaine.
Vincent.
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Bonsoir,
Sur le chantier de la ligne du Haut-Bugey, le ballast est livré franco par trains par ECR (choix des carriers) jusqu'à Ambronay (au sud de Bourg-en-Bresse), puis sont acheminés par camions vers différents endroits, où le ballast est déchargé puis rechargé dans les trémies du chantier.
Ce choix a été fait car Infrarail n'étant pas présent sur le chantier, il y a très peu de trémies à disposition, elles ne pouvaient donc pas faire les navettes entre les carrières et le chantier en plus du ballastage. De plus le temps d'acheminement de la base de Bourg au chantier devient très long (+ 30 Km à faire en MV et les PN sont gérés manuellement, ce qui prend plusieurs heures !).
Les traverses sont amenées par camions. Les rails quant à eux sont apportés par trains en barres de 108 ou 120m.
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Bonjour,
L'installeur RIHO pour la version projet été 2009 a été modifié, y a du progrès mais c'est pas encore çà. Le programme en lui même est toujours aussi archaïque...
A suivre...
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Bonsoir,
Merci Vincent
pour ta nouvelle mise à jour sur ton site.C'est vraiment une très bonne idée de faire une rétrospective de la reconstruction de la ligne du Haut-Bugey.
Ça ne devrait pas être très dure vu la quantité et surtout la qualité des photos.
Bonne soirée.
Rémy
La rétrospective se trouve ici ! Je la complète au fur et à mesure des photos et au final çà rend très bien okok
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Ce post est tout simplement génial.
Il faudrait en faire une expo pour l'ouverture de la ligne.
Dans la nouvelle gare de Bellegarde, ça le ferait.
Salut,
Pour l'inauguration de cette ligne exceptionnelle, il y a matière à faire quelquechose de GRANDIOSE ! (Circulation vapeur par exemple, suivie d'un TGV (c'est quand même pour lui que tout celà est réalisé))
Lors de l'expo de modélisme de l'asso BB1601 en mars dernier, une dame m'avait parlé d'un futur musée sur la ligne du Haut-Bugey dans la halle marchandises de Cize-Bolozon. (Je ne sais pas ce qu'il en est).
Vincent
[Edit 19h18]PS : mise à jour faite à 19h17
[/edit] -
Bonsoir
Excellentes les photos de la rame sur le viaduc !
Voici quelques photos prises aujourd'hui avec Aurel01
Entre Villereversure et Simandre, le parcours est très sympathique avec des courbes et contre-courbes, la voie étant ici terminée celà donne un bel ensemble
Dernière courbe avant le tunnel de Racouse, direction Bellegarde.
La voie d'évitement fait son retour à Cize (je ne connais pas l'année de dépose, je pense dans les années 70-80).
Ô Joie
! La voie débouche du tunnel de Mornay côté Bellegarde !
Entrée en gare de Nurieux, avec donc à droite la voie directe, et à gauche les deux voies d'évitement.
La voie s'arrête à la sortie de Nurieux, mais bientôt : retour du rail en terres nantuatiennes !
Les consoles des supports caténaires ont été posées, ainsi que les traverses.
Pas de nouveauté ferroviaire au delà
(Bientôt... dans un nouvel épisode )
Pour finir, la gare de Bellegarde sous les derniers rayons de soleil
Bon week-end !
Vincent
PS : Mise à jour prévue demain :)
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Salut Rémy !!
En voyant quelqu'un prendre des photos je me suis dis que ce serait marrant de voir les photos sur le net !
Nous nous sommes croisés à l'entrée du tunnel de Mornay ! Nous attendions que le champs soit libre pour prendre en photo la sortie du tunnel.
Mes photos vont arriver... :blush:
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Bonsoir,
Merci Vincent
, ça fait vraiment du changement.Je vais essayer d'y aller demain.
Bonne soirée.
Rémy
Salut Rémy,
Nous allons sûrement y passer demain avec Aurel01
Des nouvelles photos bientôt en ligne
Vincent
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Salut
Quelques photos en gare de Nurieux.
Lancement de la construction de la route supprimant le PN37 de Brion, direction Bellegarde. 31/08/08
08/04/09
Le pont sur l'Oignin précède la gare de Nurieux. 21/04/07
08/04/09
Gare de Nurieux, direction Bourg. 21/04/07
08/04/09
Gare de Nurieux, direction Bellegarde. 12/06/05
08/04/09
Bon week end.
Vincent
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Relis... La liste que j'ai mise est intitulée "A éviter"
Gom
J'évite aussi de ne pas avoir d'AV à jour, je navigue sans antivirus du tout çà règle le problème
(sous Windows). Mon opinion sur les antivirus est faite. -
- Ne pas faire les mises à jours, parce que ça soule/faut redémarrer/ça prend du temps/etc etc du système ET des logiciels.
Ne pas faire les mises à jour ?
Au contraire personnellement je conseille de faire les mises à jour. Prenons l'exemple de Firefox 3, chaque version corrigeait une faille critique et la version actuelle est la 3.0.10 je crois. Donc rester avec la 3.0 c'est "s'exposer" à des risques... Pour rester logique.
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salut
la preuve,rien a l'horison
a+
La première fois que je vois un train sur cette voie ! T'es allé faire le plein ? mdrmdr
Ralentissement sur le Forum
dans Le site www.cheminots.net
Publication: · Modifié par cc6572
Salut !
Super !
L'ISO-8859-1 est l'encodage "Europe de l'Ouest", de nos jours "on" conseille d'utiliser l'UTF-8, mais personnellement cet encodage me pose plus de problèmes qu'autre chose car il y a fréquemment un conflit entre l'encodage de la page et du serveur web...
Donc sur mon site je reste en ISO-8859-1.
Bon dimanche.
Vincent