Léman-Express

Je m'étais inscris, mais j'ai résilié mon compte de cette usine à gaz récemment koiquesse

Salut Sur le lot 3, particulièrement le long de la Valserine, l'évolution de la plateforme est assez... époustouflante ! 15/10/05 Si si, je vous jure c'est au même endroit ! Vous pensez que je bluffe ? Bon d'accord : Toujours pas ? 1ère passe. 12/05/07 Et maintenant ? 2nde passe. 15/12/07 lotrela

Quel travail ! Bravo ! a+ Vincent

Oui Mais les versions 64 bits sont peu répandues dans le grand public, quoique çà commence à percer chez certains constructeurs. Voilà la page de présentation du logiciel. http://www.hacon.de/hafas_e/wincl.shtml

Merci pour ces photos Fred Comme Fred je ne pense pas que les traverses soient réutilisées, elle seront peut-être détruites.

Etrange Marc que çà ne fonctionne pas avec Vista. Mais je confirme que le logiciel Hafas de la DB est beaucoup mieux okok

Salut Rémy, Très belle perspective ! Les dernières avec les vieilleries font "ambiance" Les signaux sont arrivés en gare d'Oyonnax, je vais essayer d'aller faire un tour demain. a+ Vincent

Merci pour ces photos Fred Non çà va Du billard cette ligne dans les descentes okok

Bonjour, Longue, très longue mise à jour aujourd'hui qui est en ligne depuis seulement 4h ce matin Surlplomb rocheux entre le tunnel de Châtillon et Bellegarde. Joli ouvrage juste avant le tunnel de Châtillon. Châtillon en Michaille, direction Bourg Tranchée de la Crotte, direction Bourg Le viaduc de Tacon, direction Bellegarde. Gare de Charix Le long du lac de Sylans, direction Bellegarde. Sous les viaducs de Nantua. Gare de Nantua, direction Bourg. Mise en place des poteaux pour les filets détecteurs le long du lac de Nantua. Port, direction Bellegarde. Gare de la Cluse. Signaux de sortie de Brion sur une belle potence Le carré de la bif de Brion, direction Bellegarde. Quai TGV de Nurieux, direction Bellegarde. Voilà a+ Vincent

Oui, à Annemasse. Elle existe déjà pour Annemasse - Evian depuis 2007. controleursncf

Salut, Oui la caténaire en gare de Viry a été renforcée en 2008, hélas je ne pense pas que le reste de la ligne soit traitée comme entre Annemasse et Evian en 1999... lotrela

Bonsoir, Après ceci , c'est au tour de Longeray - Evian de s'équiper du BAL. Certes la mise en service n'est pas pour tout de suite, mais les signaux sont là. 1er volet entre Longeray et Viry. Voici la courbe de Chevrier, direction Annemasse avec à gauche le carré du PK 142 direction Bellegarde, et à droite le sémaphore du PK141.8, direction Annemasse. Le sémaphore du PK 141.8 Le carré 142 Ainsi que son crocodile. Entre deux, un train d'eau descend Poursuivons vers Annemasse, avec le signal du PK 144.2 annonçant Valleiry. Et le sémaphore du PK 144.3 direction Bellegarde. Le carré 111 à l'entrée de la gare de Valleiry. Les carrés 112 et 114 de Valleiry, direction Bellegarde avec le sémaphore 2 du Block Manuel... Toujours à Valleiry, côté Annemasse cette fois ci, avec le carré 123 (le c125 n'est pas encore en place, tout comme le c121 à l'entrée de Valleiry côté Annemasse). Ensuite, voici le signal du PK 149.3 annonçant Viry Faisons demi-tour pour traverser et atteindre son homologue du PK 149.5 qui lui annonce Valleiry. Le c211 d'entrée en gare de Viry. Les c212 et 214 de Viry, direction Bellegarde (désolé pour les contre-jour... ) Les c223 et c225 pile face au BV de Viry, avec le sémaphore 1 ainsi que sur la droite la canfouine des leviers des 2 aiguilles et des 2 verrous associés. Et enfin, pour clore ce 1er volet, le c221 à l'entrée de Viry. Le 2nd volet dans quelques temps... Bonne soirée Vincent

Waw ! Cà faisait un moment que je n'étais pas allé à Sylans et bah non de gu çà a bien changé ! Cet hiver le gel a été particulièrement présent, jusqu'à 80 cm de profondeur ! Il y a du débit à la source, je l'avais vu à l'automne 2006 et elle ne coulait pas...

Bonsoir, Merci à vous deux pour vos photos De mon côté je prépare une sortie mercredi ! Bonne soirée Vincent

Bonjour, Non pas de VB, seulement un pas d'IPCS. Oui je pense aussi que la voie 1 (sens Lyon > Genève) sur le viaduc sera plus chargée étant donner qu'elle verra passer tous les TGV Paris <> Genève en plus des autres trains "actuels" qui y circulent déjà. Merci Cheyenne pour la vidéo mdrmdr

@ Eric : les traverses bois sont utilisées à cause du rayon de courbe faible à cet endroit et la présence d'un appareil de voie dans cette zone (aiguille). Je suppose que la pancarte sous le signal indique "PR vers Oyonnax". @ Fred : As-tu remarqué si le signal précédant celui ci est surmonté d'un Indicateur de Direction à 2 feux ? Bonne après midi Vincent

Bonsoir, Quelques photos de la section à mon goût la plus joliement "finie", le long du lac de Nantua. Entre Port et le tunnel de la Mulatière. 21/04/07 22/03/09 Entre le tunnel de la Mulatière et Port, direction Bourg. 21/04/07 22/03/09 Le tunnel de la Mulatière, côté Bourg. 21/04/07 22/03/09 Le tunnel de la Mulatière, côté Bellegarde. 15/01/06 22/03/09 Sortie du tunnel de la Mulatière, côté Bellegarde. 15/01/06 22/03/09 Bonne soirée Vincent :)

Salut, Car la version 6 est un fléau pour les développeurs, car il faut très souvent bricoler pour que çà s'affiche correctement, et ne respecte pas du tout les standards du web (W3C), contraiment aux autres navigateurs plus respectueux (Opera surtout). IE8 sur ce point est meilleur et rattrape un peu son retard, certes pas suffisamment. On peut néanmoins utiliser le moteur d'IE7 pour afficher un site qui s'affiche mal, cà peut-être utile mais s'il n'y avait pas eu cette fonction, celà aurait forcer ces sites à se diriger vers les standards...

Pour ma part bien content de ne plus utiliser XP (sauf à l'iut, où j'en soupe bien assez !), et de toute façon j'ai toujours préféré 2000. Etrange ton problème, as-tu essayé dans Outis > Options > Avancés > "Réinitialiser" ?

Ah bon ? helpsoso

Bonjour, A noter dans l'actualité de ces derniers jours, la sortie d'Internet Explorer 8. Il y a quelques nouveautés sympathiques, un moteur de rendu amélioré Internet Explorer 8 Avis personnel : Cette version est une belle avancée, à tester en profondeur pour voir ce qu'il a dans le ventre ! A découvrir et à essayer Note aux utilisateurs de Windows (XP et ultérieur), pour le bien du web, faites cette mise à jour, même si vous ne l'utiliser pas (sauf sur quelques sites récalcitrants...) quotidiennement. Surtout si vous êtes sous XP avec la version 6 ! Bonne journée Vincent

UP : Seuil symbolique du millier de visites uniques en 24h atteint pour la première fois sur mon site !

Aucune idée pour les torches... En revanche entre Cize et le tunnel de Mornay, tous les signaux de cantonnement sont des carrés en lieu et place de signaux de cantonnement classiques. Sans doute pour protéger les zones en cas de rupture de câble sur les filets de détection.

Au final, çà fait 92 photos pour ce week end ! Voici un échantillon, le tout sur mon site bientôt Débouché du tunnel de la Mulatière le long du lac de Nantua, direction Bellegarde. Entre le tunnel de la Mulatière et Port, direction Bourg. La "bosse" de Brion, la voie de 1996 a été déposée il y a peu, direction Bourg. Gare de Nurieux-Volognat, direction Bellegarde, il y aura ici 4 voies (3 à quai + une voie de service) Débouché du tunnel de Bolozon 2, direction Bellegarde. Le futur Quai 1 de Bellegarde, direction Bourg Un des 2 nouveaux parkings du pôle de Bellegarde. Nouvelle route permettant d'accéder à la ville haute. Le Quai 3 est entièrement fermé pour être réhaussé. Les murs du nouveau BV apparaissent :)

Je viens à peine de rentrer, j'ai poussé jusqu'à Cize ! Mes photos recoupent celles de Pascal d'hier ! La route en montagne, quel bonheur ! Y a pas de problème ! Merci ! Environ 1600 mètres ;)