Léman-Express
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Bonjour,
Longue, très longue mise à jour aujourd'hui qui est en ligne depuis seulement 4h ce matin
Surlplomb rocheux entre le tunnel de Châtillon et Bellegarde.
Joli ouvrage juste avant le tunnel de Châtillon.
Châtillon en Michaille, direction Bourg
Tranchée de la Crotte, direction Bourg
Le viaduc de Tacon, direction Bellegarde.
Gare de Charix
Le long du lac de Sylans, direction Bellegarde.
Sous les viaducs de Nantua.
Gare de Nantua, direction Bourg.
Mise en place des poteaux pour les filets détecteurs le long du lac de Nantua.
Port, direction Bellegarde.
Gare de la Cluse.
Signaux de sortie de Brion sur une belle potence
Le carré de la bif de Brion, direction Bellegarde.
Quai TGV de Nurieux, direction Bellegarde.
Voilà
a+
Vincent
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Il y aura une commande centralisée, ou bien ?
Oui, à Annemasse. Elle existe déjà pour Annemasse - Evian depuis 2007. controleursncf
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Bonjour Vincent,
Très bien les photos. Dimanche après le péage de l'autoroute de Viry, j'ai vu que le fil trolley a été remplacé au niveau de l'évitement par les 2x25Kv classiques, je suppose que cela va être le cas sur toute la section Annemasse-Longeray comme sur Annemasse-Evian
Bonne journée
Michel
Salut,
Oui la caténaire en gare de Viry a été renforcée en 2008, hélas je ne pense pas que le reste de la ligne soit traitée comme entre Annemasse et Evian en 1999... lotrela
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Bonsoir,
Après ceci , c'est au tour de Longeray - Evian de s'équiper du BAL. Certes la mise en service n'est pas pour tout de suite, mais les signaux sont là.
1er volet entre Longeray et Viry.
Voici la courbe de Chevrier, direction Annemasse avec à gauche le carré du PK 142 direction Bellegarde, et à droite le sémaphore du PK141.8, direction Annemasse.
Le sémaphore du PK 141.8
Le carré 142
Ainsi que son crocodile.
Entre deux, un train d'eau descend
Poursuivons vers Annemasse, avec le signal du PK 144.2 annonçant Valleiry.
Et le sémaphore du PK 144.3 direction Bellegarde.
Le carré 111 à l'entrée de la gare de Valleiry.
Les carrés 112 et 114 de Valleiry, direction Bellegarde avec le sémaphore 2 du Block Manuel...
Toujours à Valleiry, côté Annemasse cette fois ci, avec le carré 123 (le c125 n'est pas encore en place, tout comme le c121 à l'entrée de Valleiry côté Annemasse).
Ensuite, voici le signal du PK 149.3 annonçant Viry
Faisons demi-tour pour traverser et atteindre son homologue du PK 149.5 qui lui annonce Valleiry.
Le c211 d'entrée en gare de Viry.
Les c212 et 214 de Viry, direction Bellegarde (désolé pour les contre-jour...
)
Les c223 et c225 pile face au BV de Viry, avec le sémaphore 1 ainsi que sur la droite la canfouine des leviers des 2 aiguilles et des 2 verrous associés.
Et enfin, pour clore ce 1er volet, le c221 à l'entrée de Viry.
Le 2nd volet dans quelques temps...
Bonne soirée
Vincent
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Waw ! Cà faisait un moment que je n'étais pas allé à Sylans et bah non de gu çà a bien changé !
Cet hiver le gel a été particulièrement présent, jusqu'à 80 cm de profondeur !
Il y a du débit à la source, je l'avais vu à l'automne 2006 et elle ne coulait pas...
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Bonsoir,
Merci à vous deux pour vos photos
De mon côté je prépare une sortie mercredi !
Bonne soirée
Vincent
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Bien la petite vidéo. Est-ce que les 2 voies sont banalisées dans le tunnel et jusqu'à la bif de Longeray? Avec l'ouverture du Haut-Bugey, une des 2 voies sera plus chargée que l'autre il me semble vu la disposition des aiguilles (?)
Bonne soirée
Bonjour,
Non pas de VB, seulement un pas d'IPCS. Oui je pense aussi que la voie 1 (sens Lyon > Genève) sur le viaduc sera plus chargée étant donner qu'elle verra passer tous les TGV Paris <> Genève en plus des autres trains "actuels" qui y circulent déjà.
Merci Cheyenne pour la vidéo mdrmdr
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@ Eric : les traverses bois sont utilisées à cause du rayon de courbe faible à cet endroit et la présence d'un appareil de voie dans cette zone (aiguille).
Je suppose que la pancarte sous le signal indique "PR vers Oyonnax".
@ Fred : As-tu remarqué si le signal précédant celui ci est surmonté d'un Indicateur de Direction à 2 feux ?
Bonne après midi
Vincent
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Bonsoir,
Quelques photos de la section à mon goût la plus joliement "finie", le long du lac de Nantua.
Entre Port et le tunnel de la Mulatière. 21/04/07
22/03/09
Entre le tunnel de la Mulatière et Port, direction Bourg. 21/04/07
22/03/09
Le tunnel de la Mulatière, côté Bourg. 21/04/07
22/03/09
Le tunnel de la Mulatière, côté Bellegarde. 15/01/06
22/03/09
Sortie du tunnel de la Mulatière, côté Bellegarde. 15/01/06
22/03/09
Bonne soirée
Vincent :)
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Hello,
Pourquoi "pour le bien du web"
????? (dit-elle sous XP avec IE6 hihi)Salut,
Car la version 6 est un fléau pour les développeurs, car il faut très souvent bricoler pour que çà s'affiche correctement, et ne respecte pas du tout les standards du web (W3C), contraiment aux autres navigateurs plus respectueux (Opera surtout). IE8 sur ce point est meilleur et rattrape un peu son retard, certes pas suffisamment. On peut néanmoins utiliser le moteur d'IE7 pour afficher un site qui s'affiche mal, cà peut-être utile mais s'il n'y avait pas eu cette fonction, celà aurait forcer ces sites à se diriger vers les standards...
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Etrange Vincent !
De mon côté, je ne l'ai pas
Je sais que je n'utilise pas cette "merde" de Vista, j'utilise XP Pro, mais je ne pense pas que cela viennent des OS.
Pour ma part bien content de ne plus utiliser XP (sauf à l'iut, où j'en soupe bien assez !), et de toute façon j'ai toujours préféré 2000.
Etrange ton problème, as-tu essayé dans Outis > Options > Avancés > "Réinitialiser" ?
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Salut Vincent !
Seul grand regret à l'usage, le fameux "Ouvrir dans un nouvel onglet" qui était déjà une belle avancé de la version 7 et qui à disparu de la version 8.
Thierry
Ah bon ?
helpsoso
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Bonjour,
A noter dans l'actualité de ces derniers jours, la sortie d'Internet Explorer 8. Il y a quelques nouveautés sympathiques, un moteur de rendu amélioré
Avis personnel : Cette version est une belle avancée, à tester en profondeur pour voir ce qu'il a dans le ventre
!A découvrir et à essayer
Note aux utilisateurs de Windows (XP et ultérieur), pour le bien du web, faites cette mise à jour, même si vous ne l'utiliser pas (sauf sur quelques sites récalcitrants...) quotidiennement. Surtout si vous êtes sous XP avec la version 6 !
Bonne journée
Vincent
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UP : Seuil symbolique du millier de visites uniques en 24h atteint pour la première fois sur mon site !
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Vincent, comme je te l'ai signalé hier en t'envoyant mes photos, les poteaux bois supportant les fils de détection des chutes de rochers sont de retour entre la gare de Cize et Bolozon 1.
Je vois sur ta photo du débouché du tunnel de la mulatière direction Bourg qu'il en est de même sur le lot 3.
Y aura t'il à nouveau des torches à flamme rouge?
Aucune idée pour les torches...
En revanche entre Cize et le tunnel de Mornay, tous les signaux de cantonnement sont des carrés en lieu et place de signaux de cantonnement classiques. Sans doute pour protéger les zones en cas de rupture de câble sur les filets de détection.
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Au final, çà fait 92 photos pour ce week end !
Voici un échantillon, le tout sur mon site bientôt
Débouché du tunnel de la Mulatière le long du lac de Nantua, direction Bellegarde.
Entre le tunnel de la Mulatière et Port, direction Bourg.
La "bosse" de Brion, la voie de 1996 a été déposée il y a peu, direction Bourg.
Gare de Nurieux-Volognat, direction Bellegarde, il y aura ici 4 voies (3 à quai + une voie de service)
Débouché du tunnel de Bolozon 2, direction Bellegarde.
Le futur Quai 1 de Bellegarde, direction Bourg
Un des 2 nouveaux parkings du pôle de Bellegarde.
Nouvelle route permettant d'accéder à la ville haute.
Le Quai 3 est entièrement fermé pour être réhaussé.
Les murs du nouveau BV apparaissent :)
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Beuh, ou est la MAJ ?
Je viens à peine de rentrer, j'ai poussé jusqu'à Cize ! Mes photos recoupent celles de Pascal d'hier !
La route en montagne, quel bonheur !
Bonjour Vincent,Merci pour la Pub !
Amitiés
Y a pas de problème !
Salut Vincent, superbe comme d'hab! puis les photos du réseauMerci !
salutvers les six cent métres ,si ma mémoire est bonne
a+
Environ 1600 mètres ;)
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Attention attention !
Avalanche de photos en ligne demain soir !
Environ 60 photos sur les lots 1 et 2 (> Mornay) prises aujourd'hui par Pascal et je compte en ramener le même nombre demain du lot 2 (Nurieux > Brion) et 3
Voilà un petit avant-gout "Gorges de l'Ain", attachez vos ceintures et imaginez jadis un MGO chanter ici
Vincent
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Salut,
Merci Fred
Sur la dernière photo, au fond, je suppose que c'est le socle du carré protégeant la bif en venant de Bellegarde.
Normalement je vais faire un tour sur le lot 3 demain mdrmdr
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Bonsoir,
Aujourd'hui pas de photos de la ligne 1:1, en revanche je me suis intéressé à la ligne au 1:87 !
Je tiens à remercier l'association BB1601 pour leur accueil, et à la féliciter pour l'impressionant travail qu'est la reproduction de la ligne du Haut-Bugey !
Le réseau s'étend aujourd'hui sur environ 30m, il en fera à terme 90 !
La coulisse côté Bellegarde.
Descente vers Cize depuis le tunnel de Bolozon 1.
Peu avant Cize.
La gare de Cize, encore non décorée.
Le viaduc de Cize-Bolozon !
Le tunnel de Racouse côté Cize, en réalité "défiguré" suite au dégagement du gabarit 25000V.
Côté Simandre, la tête du tunnel de la maquette est identique à la vraie !
Entre le tunnel de Racouse et la halte de Simandre.
La halte de Simandre sur Suran.
MERCI !
Bonne soirée
Vincent :)
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Salut Fred,
Merci pour la photo
Du coup je ne sais pas trop pourquoi des traverses bois sont employées sur ce tronçon, je pensais que c'était à cause du tracé sinueux en rampe et à flanc de montagne...
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Bonsoir
Mesdames, messieurs voici une mise à jour, mais de la mise à jour catégorie premium j'aime autant vous le dire !
Photos de Pascal Marion - 13/03/09
Le viaduc de Cize avec sa voie.
Viaduc de Cize, direction Bellegarde.
Direction Bourg.
Le quai central et les carrés de sortie direction Bourg.
Entrée de le gare de Cize depuis Bellegarde, sur voie directe. J'ai l'impression que toute la rampe vers Nurieux sera faite en traverses bois (sauf les tunnels).
Bon week end
Vincent
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Salut Vincent,
Effectivement et c'est très bien expliqué par ton dessin mais si je compare avec tes excellentes photos du 12 juin 2005 la nouvelle voie (à voir bientôt!) sera un peu en dessous de l'ancienne sur le viaduc sauf si la couche de ballast est vraiment importante
Très cordialement,
Michel
Sur la dernière photo de Pascal, il manque encore du ballast, la voie sera posée sur cette couche, puis une rame viendra ballaster pour augmenter l'epaisseur. Plus que le viaduc à faire et tout le lot 1 aura retrouvé sa voie !
Bon dimanche
Vincent
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Bonjour
ça progresse! merci à Pascal. Pour l'esthétique je trouve dommage que le porche du tunnel de Racouze coté viaduc ait été enlevé il me semblait pourtant en bon état mais à l'arrière la voûte devait être fragile. L'entrée du tunnel fait "gueule ouverte" mais en fin de compte c'est pas mal non plus. Visiblement les potences sur le viaduc seront posées après la voie, le long du quai de Cize sur la voie directe une couche de gravier supplémentaire semble nécessaire
Bon Dimanche
Salut,
Oui c'est le seul endroit qui est devenu vraiment "moche".
Mais c'était indispensable d'agrandir la tête pour que le radier du tunnel puisse rattraper le viaduc en douceur. Un vulgaire schéma est plus parlant qu'un texte.
En pointillé bleu, on voit bien que si le radier du tunnel était constant jusqu'à la sortie, il aurait été en dessous du viaduc.
La ligne du Haut-Bugey
dans Photos ferroviaires
Publication: · Modifié par cc6572
Merci pour ces photos Fred
Non çà va
Du billard cette ligne dans les descentes okok