Léman-Express

Attention attention ! Avalanche de photos en ligne demain soir ! Environ 60 photos sur les lots 1 et 2 (> Mornay) prises aujourd'hui par Pascal et je compte en ramener le même nombre demain du lot 2 (Nurieux > Brion) et 3 Voilà un petit avant-gout "Gorges de l'Ain", attachez vos ceintures et imaginez jadis un MGO chanter ici Vincent

Salut, Merci Fred Sur la dernière photo, au fond, je suppose que c'est le socle du carré protégeant la bif en venant de Bellegarde. Normalement je vais faire un tour sur le lot 3 demain mdrmdr

Bonsoir, Aujourd'hui pas de photos de la ligne 1:1, en revanche je me suis intéressé à la ligne au 1:87 ! Je tiens à remercier l'association BB1601 pour leur accueil, et à la féliciter pour l'impressionant travail qu'est la reproduction de la ligne du Haut-Bugey ! Le réseau s'étend aujourd'hui sur environ 30m, il en fera à terme 90 ! La coulisse côté Bellegarde. Descente vers Cize depuis le tunnel de Bolozon 1. Peu avant Cize. La gare de Cize, encore non décorée. Le viaduc de Cize-Bolozon ! Le tunnel de Racouse côté Cize, en réalité "défiguré" suite au dégagement du gabarit 25000V. Côté Simandre, la tête du tunnel de la maquette est identique à la vraie ! Entre le tunnel de Racouse et la halte de Simandre. La halte de Simandre sur Suran. MERCI ! Bonne soirée Vincent :)

Salut Fred, Merci pour la photo Du coup je ne sais pas trop pourquoi des traverses bois sont employées sur ce tronçon, je pensais que c'était à cause du tracé sinueux en rampe et à flanc de montagne...

Bonsoir Mesdames, messieurs voici une mise à jour, mais de la mise à jour catégorie premium j'aime autant vous le dire ! Photos de Pascal Marion - 13/03/09 Le viaduc de Cize avec sa voie. Viaduc de Cize, direction Bellegarde. Direction Bourg. Le quai central et les carrés de sortie direction Bourg. Entrée de le gare de Cize depuis Bellegarde, sur voie directe. J'ai l'impression que toute la rampe vers Nurieux sera faite en traverses bois (sauf les tunnels). Bon week end Vincent

Sur la dernière photo de Pascal, il manque encore du ballast, la voie sera posée sur cette couche, puis une rame viendra ballaster pour augmenter l'epaisseur. Plus que le viaduc à faire et tout le lot 1 aura retrouvé sa voie ! Bon dimanche Vincent

Salut, Oui c'est le seul endroit qui est devenu vraiment "moche". Mais c'était indispensable d'agrandir la tête pour que le radier du tunnel puisse rattraper le viaduc en douceur. Un vulgaire schéma est plus parlant qu'un texte. En pointillé bleu, on voit bien que si le radier du tunnel était constant jusqu'à la sortie, il aurait été en dessous du viaduc.

Bonsoir Voici quelques photos prises ce jour par Pascal Pose de la voie d'évitement en gare de Villereversure. Halte de Simandre-sur-Suran, direction Bellegarde. Depuis le PN32, direction Bellegarde avec le tunnel de Racouse, le 1er grand tunnel de la ligne, d'une longueur de plus de 1600m La voie s'arrête de l'autre côté de ce même tunnel, quelques dizaines de mètres avant LE viaduc. Le ballast revient sur le viaduc de Cize. Fin du quai de Cize-Bolozon, direction Bellegarde. Bonne nuit Vincent ;)

Bonjour, Le RVB entre Brion et Oyonnax est un chantier indépendant de la ligne du Haut-Bugey. C'est l'entreprise La Champenoise qui fait les travaux. Je n'ai pas plus d'informations. controleursncf

Salut, 1 : Nugget, photo 4 2 : Sébastien Martin, photo 2 3 : CC72043, photo 3 4 : BB67400, photo 4 5 : Zugkraft, photo 5 Choix très délicat ! Bonne chance à tous ! bigbisous

La caténaire est mise en place plusieurs semaines après la pose de la voie. Pascal avait fait un calcul il y a quelques temps, et avec la vitesse de pose de l'époque, l'arrivée à Bellegarde tombait à la mi-juin (2009 bien sur). Ces dernières semaines la neige a fortement ralenti le chantier donc le calcul est erroné désormais. D'autant plus que la section la plus délicate va être abordée : le 1er long tunnel, le viaduc de Cize, toute la rampe vers Mornay qui comporte très peu d'accès routier ainsi que le tunnel de Mornay ! S'il n'y a pas de problème majeur, on peut espérer voir les rails entrer à Bellegarde dans le courant de l'été. bigbisous

Bonjour, Quelques photos d'aurel01 du 1er mars Gare des Neyrolles, direction Bourg. Gare de St Germain de Joux direction Bourg. La tranchée de la Crotte, direction Bourg. La tranchée de la Crotte, direction Bellegarde. A Port, installation des caniveaux électriques, direction Bourg. Les supports caténaire sont toujours en attente. Un petit ouvrage inférieur a été réalisé, mais je ne sais pas à quoi il servira. Bonne journée Vincent

Au moins tu sens qu'elle est là ! lotrela

Ces signaux étaient en gare de Cize la semaine dernière, çà n'a pas trainé pour les installer ! Je vais peut-être faire la mise à jour en fin de matinée. lotrela

Salut, Non pas de risque, il y avait encore la voie il y a un an et demi, l'accès aux maisons se fait de l'autre côté. Le truc qui me chagrine c'est le mur anti-bruit, il a été placé en partie à la place d'une éventuelle voie d'évitement. Le pont sur le Merloz à la sortie de la gare est prévu pour accueillir 2 voies, mais on voit très nettement que la 2ème voie irait dans le mur...

Ha ! Les poteaux se dressent sur le lot 3 , dommage lors de mon dernier passage il faisait trop sombre pour faire les photos !

Les photos datent de lundi, et avec la reprise des cours je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper, c'est en cours... okok

En effet ! L'arrêt sur le viaduc vaudra le détour ! Et non, fini les vacances... okok

Bonjour, Après quelques semaines sans photo, en voici quelques unes parmi les 73 de la prochaine mise à jour de mon site Depuis le PN7, direction Bourg avec le changement de tension (25000 V > 1500 V). Sortie de la courbe de l'Alagnier, direction Bourg. Depuis le PN11, direction Bourg. Carré d'entrée de Ceyzériat. Après le PN16, direction Bellegarde. Viaduc de Ramasse, direction Bellegarde. Halte de Simandre, direction Bellegarde. Entrée du viaduc de Cize, direction Bourg. Carrés de sortie de Cize, direction Bellegarde. Bonne journée Vincent

Exact. Fonctionne-t-il sous XP 64 bits ?

Essaye voir de faire çà sur l'éxecutable (ou le raccourci). Clic droit + Executer en tant qu'administrateur Ce programme est la plus belle horreur qui puisse exister sur des machines de 2009. La tendance est de passer de 32 à 64 bits et on doit se farcir ce truc écrit en 16 bits. Ce logiciel ne marche tout simplement pas sous Windows 7, la prise en charge 16 bits étant abandonnée, ce qui se conçoit. Il fonctionne encore sous Windows Vista, or beaucoup de programmes 16 bits ne fonctionnent déjà plus.

Arf, à droite et à gauche :tongue:

Bonjour Deux photos prises aujourd'hui à Chevrier avec le Jura en arrière plan et un temps assez aléatoire... TER Lyon - Evian, hélas machine en queue. TGV 6501 Paris - Evian avec la rame 375. Vincent :Smiley_39:

Bonjour, Je ne mettrais que 5 photos PHOTO #1 Modahlor dans les étangs de Port la Nouvelle au petit matin. PHOTO #2 Le St Gervais - Paris quitte Annecy PHOTO #3 Corail Téoz Paris - Cerbère. PHOTO #4 Train de pélerins pour Port-Bou à l'ile Sainte Lucie (11) PHOTO #5 TER Chambéry > Lyon à Culoz. Bonne chance à tous.

Bonsoir, Article paru dans Le Progrès le 10/02/09 RFF met sur les rails une logistique de concertation. Rencontre avec Caroline Le Guellec, responsable communication, Frédéric Charvet, chargé de concertation et James Cadranel, chargé de projet >> Êtes-vous sensibles aux sollicitations des riverains de la ligne du Haut Bugey ? Il existe un certain nombre de problèmes, la communication n'a pas été ce qu'elle doit être. Nous avons décidé de tout remettre à plat pour que ne se renouvellent pas des dysfonctionnements comme ce fut le cas en 2008 avec des réponses apportées beaucoup trop tard aux interrogations formulées par les riverains. Nous voulons dorénavant une communication performante afin que les problèmes soient exposés librement et que des doutes non justifiés soient levés. Nous voulons plus de transparence tant pour les particuliers que les élus ou les collectivités locales. Nous désirons écouter pour être entendus et compris. >> Face à l'attente des riverains que proposez-vous ? Un système de permanences est mis en place par Frédéric Charvet, chargé de concertation. Il recevra, à Bourg, Nantua et Bellegarde, les personnes désirant exposer des faits ou des questions. Nous serons présents à la foire de Bourg-en-Bresse en avril avec la volonté d'informer en collant le plus à la réalité. Il s'agit de recréer un lien sans lequel le dialogue est impossible. Frédéric Charvet recevra les informations pour les transmettre à l'équipe projet et obtenir des réponses concrètes. Ces réponses seront rapides et nous garantissons l'étude et le suivi de tous les dossiers transmis. Ce dispositif expérimental est ouvert à toute évolution, amélioration ou adaptation. >> Concrètement comment allez vous intervenir ? De février à juin, le jeudi de 15 à 18 h30, des permanences auront lieu sur un des lieux d'accueil. La logique de proximité sera étendue à des rendez-vous particuliers et des déplacements sur les points sensibles. Un journal, et un site internet seront créés et nous proposerons des rencontres avec les élus. La sécurité est une de nos priorités. Une communication spécifique sur les passages à niveau, une sensibilisation au niveau des écoles ainsi qu'une meilleure communication sur les incidents de chantier seront effectuées. Lorsque la ligne sera en service, il y aura une vérification et un contrôle de l'efficacité des normes établies et à la fin du chantier, les routes et espaces dégradés seront remis en état. Frédéric Charvet sera un accélérateur de procédures même si certaines demandent plus de temps mais aucun dossier ne sera enterré. Un premier bilan de ces actions sera réalisé lors de la foire de Bourg et un deuxième fin juin. > Permanences de la ligne du Haut Bugey Les jeudis de 15 heures à 18 h 30. Bourg-en-Bresse, RFF 21 rue Pasteur : 19 février, 12 mars, 9 avril, 7 et 28 mai, 18 juin. Foire de Bourg le 23 avril. Nantua, mairie salle de la colonne : 26 février, 26 mars, 16 avril, 14 mai, 4 juin. Bellegarde, gare bâtiments des roulants : 5 mars, 2 et 30 avril, 21 mai, 11 juin. Contact et rendez-vous : Frédéric Charvet, chargé de concertation. Tel : 06 82 30 65 33 Bonne nuit Vincent