Léman-Express

Salut,

Voilà : 04 72 40 15 55

Vincent :)

Quelle perspicacité!!!

Attends tu crois quoi ? 

revoltages

C'est sacrément plus bas qu'avant ! 

Visiblement les travaux de drainage ne sont pas encore terminés de ce côté du tunnel.

C'est Epierre non ?

Ou Aiguebelle peut-être...

Re bonsoir,

Trois petits comparatifs

PK 15.2 : Viaduc de Ramasse, direction Bellegarde :

Juin 2007 - Pascal Marion

Janvier 2009 - Pascal Marion

Direction Bourg :

Mai 2007 - Pascal Marion

Janvier 2009 - Pascal Marion

Après le viaduc, direction Bellegarde :

Février 2006

Janvier 2009 - Pascal Marion

Bonne soirée

Vincent

Quel bande de raleurs ces riverains, ils avaient déja des diesels et ils ne disaient rien et maintenant ils gueulent parce que on rénove la ligne, quel mentalité de moule a gaufre !

Certes il y a eu des dégâts et une dégradation des conditions de vie durant la période des travaux. Elle aujourd'hui terminée (j'entends par là, plus de terrassements, de va et viens de camions etc).

Le plus étrange c'est que dans la gare suivante, Villereversure, en février 2008, durant le gros des terrassements, il y avait de la poussière partout, et c'est peu dire ! Etonnement je n'ai pas eu d'échos de ce village.

Ce qui m'interpelle c'est le "Lutte contre le [...] nombre de navettes."

Sur la photo de l'article on voit des personnes, ce ne sont que des retraités (ou pas loin). 

Il y a sûrement dans ce village des personnes travaillant sur Bourg ou en région Lyonnaise qui aimeraient ne pas avoir à prendre leur voiture tous les jours...

Cà pour le respect de la tranquilité y a du monde, pour le reste y a plus personne.  lotrela

Bonjour,

Article du Progrès du 30/01/09

"Les travaux menés par Réseau ferré de France exaspèrent l'association de défense des riverains.

Ils cherchent à faire cesser les nuisances et à obtenir des indemnités

Réseau ferré de France est « méprisant, tendancieux, désinvolte, menteur, irrespectueux, indifférent. » Beaucoup d'adjectifs évocateurs ont été lancés au sujet de RFF lors de l'assemblée générale de l'association de défense des riverains de la ligne du Haut Bugey. Si la lutte contre la construction de la ligne sur l'ancien tracé de ligne des Carpates a été la motivation de centaines de personnes, les travaux de réalisation et RFF, le maître d'œuvre, sont aujourd'hui leur obsession.

Les riverains, qui ont lutté pacifiquement pendant des années, ont le sentiment d'avoir été bernés. Mercredi soir à Ceyzériat, une cinquantaine d'adhérents ont présenté un constat alarmant des nuisances et détériorations occasionnées par les travaux achevés ou non entre Bourg à Bellegarde.

Réné Girard, habitant à Ceyzériat, un des plus touché, a fait une liste non exhaustive des griefs connus alors que de nouveaux dossiers s'empilent sur le bureau de l'association. Dépréciation des biens, poussières, boues, protection acoustique mal calculée et mal mise en œuvre, erreur sur les ouvrages d'art, passages à niveaux dangereux, infiltration d'eau, routes, talus et végétation endommagés, non-respect de l'environnement, détritus dont certains toxiques abandonnés, déblais sauvages, murs fissurés, véhicules dégradés, destruction d'équipements publics et privés… Une longue liste de griefs a été présentée à RFF en avril 2008. La réponse, qui n'a été formulée qu'en septembre sous la pression des élus, est un constat de non-responsabilité. RFF refuse de communiquer. Le dialogue est impossible, la société se retranchant derrière la responsabilité des entreprises sous-traitantes.

Jean-Yves Flochon, maire et conseiller général, présent à la réunion, précise que la commune de Ceyzériat est en discussion avec Réseau ferré pour obtenir des indemnités suite aux préjudices constatés. Les premières propositions étant inacceptables, la municipalité en attend de nouvelles. RFF semble oublier le long de la voie, la situation dramatique des familles mutées, des couples séparés, des handicapés, des personnes âgées dans l'impossibilité de vendre leurs maisons. En somme, de tous ceux qui, d'une façon ou d'une autre, ont été les victimes de la mauvaise préparation des travaux alors qu'on leur avait affirmé qu'il n'y aurait ni gènes, ni conséquences contraignantes. L'association veut encore lutter mais le désespoir gagne ses rangs et beaucoup voient leur lutte se résumer à un combat du pot de terre contre… le pot du chemin de fer.

Les combats de l'association en 2009

Voici les grands chantiers qui attendent les membres de l'association de défense des riverains de la ligne du Haut-Bugey en 2009.

Appel à l'adhésion, au bénévolat et aux compétences des riverains.

Centralisation des dossiers de réclamation.

Lutte contre le trafic de nuit et du fret et sur le nombre de navette.

Renforcement des protections acoustiques.

Baisse des taxes fiscales sur propriétés et bâtiments jouxtant la ligne.

Exiger des contacts avec RFF et alerter les élus sur tous les sujets sensibles.

Obtenir des garanties sur la remise en état des routes et propriétés et sur des dédommagements avant la fin du chantier annoncé fin juin 2010.

Obtenir l'implication des assurances de RFF et des entreprises.

Réunions régulières avec les experts et le négociateur de RFF.

Mercredi soir à Ceyzériat, élus et responsables de l'association de défense des riverains ont fait un large tour d'horizon d'une situation alarmante"

Cà ressemblera (un peu) à la gare de Bossey sur la ligne Longeray - Annemasse, où l'appareil de voie côté Annemasse est en plein courbe.

lotrela

Bonjour ! 

Voici quelques images 

Pascal Marion - 31/01/09

Celà fera peut être un peu doublon avec les dernières photos de Fredo72. 

Pk 14.8 peu avant le viaduc de Ramasse, direction Bellegarde.

Le viaduc de Ramasse, direction Bourg.

Carré d'entrée de Villereversure juste avant le pont sur le Suran, côté Bourg.

Entrée à Villereversure, la 2ème gare du parcours.

Sortie direction Bellegarde, avec à droite le Bâtiment Voyageurs, en face le mont de Corent, d'une altitude d'environ 520m que la ligne franchira à Simandre grâce au tunnel de Racouse.

Câblages électriques en cours.

Bonne nuit et bon dimanche.

Vincent

Bonsoir,

Accrochez vous ! 

"Le soleil est très sympathique... mais avec la lune, pas de quartiers !"

Je sors  :blink:

Très sympa ce clip !  :blink:

Ok Vincent, c'est net sur les photos: l' ancien (1990!) quai bien qu'aux normes ne pouvait pas être conservé, il y a eu un ripage de l'ensemble vers la gauche (vers le BV) de 2 à 3 mètres pour désérrer la courbe de la voie directe en sortie Bourg qui se raccordait à l'autre juste avant l'ancien pont rail où c'était la voie d'évitement qui était en alignement droit.

Oui visiblement le tracé de la voie direct a été légèrement modifié, et celui de la voie d'évitement un peu plus. Je trouve le nouveau quai assez court, enfin il doit pouvoir accueillir 2 AGC facilement je pense.

Elargissement de la plateforme à Ceyzériat côté Bourg.

Décembre 2007 - Pascal Marion

Novembre 2008 - Pascal MArion

bonjour,

A Ceyzeriat l'ancien évitement et le quai faits en 1990 auraient pu être conservés coté Bellegarde l'aiguille neuve était franchissable à 60km/h . A priori vu les photos (merci aux photographes) et ce que j'ai vu la nouvelle aiguille Bellegarde est reculée d'une vingtaine de mètres après le PN et placée dans l'alignement de la voie directe qui me semble néanmoins avoir été ripée d'un bon mètre coté gare pour augmenter le rayon de la courbe en sortie coté Bourg. Le rayon de cette courbe est aussi augmenté grâce à l'élargissement conséquent du pont et de la plateforme côté Bourg mais le ralentissement à 80 km/h dans la zone me semble normal vu les rampes et courbes en entrée et sortie de la gare

Bonne journée

En effet, l'aiguille a été déplacée sur une zone plane.

Voici la position de l'aiguille en 2006

Et en 2008 (au niveau de l'ouvrier sur la voie)

Bonjour,

Le pont à l'entrée de la gare de Ceyzériat, à l'origine à voie unique, est désormais à double voie.

Mai 2007 - Pascal Marion

Janvier 2009 - Pascal Marion

Gare de Ceyzériat direction Bourg.

Septembre 2007 - Pascal Marion

Janvier 2009 - Pascal Marion

Vincent :Smiley_25:

Salut,

Merci, d'ailleurs je n'avais pas remarqué mais on voit les signaux au sol sur une des tes photos que tu as posté le 27/01 

Bonne journée

Vincent

Salut,

Merci pour ce reportage sur ce genre de lignes oubliées  nonmais

Salut !

Merci pour les photos , toujours pas de supports caténaire sur le viaduc de Cize ? 

S'il n'y a pas de mauvaise surprise, à priori juillet 2010 sera LE mois à ne pas manquer !  nonmais

salut

je viens d'apprendre aujourd'hui que la ligne sera réouverte le 10 juillet 2010 ;pouvez vous me confirmer cette date ou est ce que je méne l'enquéte de mon coté

a+

Dans l'article le plus récent sur la ligne dans La Vie du Rail, ils parlent du 1er juillet 2010. Enquête ! :Smiley_41:

La caténaire 25000v posée à l'entrée de la courbe de l'Alagnier.

Ps: Merci pour vos photos (Pascal et Vincent) qui agrémente le post.

A+

Voie, caténaire, signaux... manque plus qu'un train !  :Smiley_04:

Aussi! puis l'environnement et l'infra utilisée pour la ficelle donne un " goût helvet " à tout ça. mais qui s'en plaindrait?

Pas moi en tout cas !  :blush:

Salut vincent, ça avance ! Elle prend un peu des allures " suisse " cette ligne.

Salut Laurent,

Ha, parce qu'elle est neuve ?  :blush:

Bonjour,

Cette semaine la voie a progressé de plus de 2 Km !  

Photos : Pascal Marion - 24/01/09

Joli convoi stationné sur voie d'évitement à Ceyzériat.

Avant le viaduc de Ramasse, direction Bourg.

Retour des rails sur le viaduc de Ramasse

Près du PN21, la rame déposant les rails stationne.

Fin de la voie au Pk 16.95.

Bonne fin de journée

Vincent

Joyeux anniversaire ! 

koiquesse

Dit donc cc6572, se promener dans les emprises ferroviaire en n'étant pas autorisé, C'EST INTERDIT! Tu vas te faire tirer les oreilles, petit garnement!

J'espére que tu avait un EPI!

Comme j'étais en vélo, j'avais mon gilet, mais bon comme c'est tout fermé de toute façon il n'y avait pas grand risque.  :blush:

Z'avez encore de la neige

Bien belle photo même si je trouve que les phares pètent un peu trop.

Salut,

J'avoue que sur celle ci, c'est trop "poussé". 

Celle ci est plus réussie.

Je ne t'aie jamais vu à ACY lorsque j'aie fait ce train.

Faut dire qu'à chaque fois, je suis reparti côté B5.

T'es peut être pas intéressé par les B5?

En tout cas ceux sont de belles photos que tu nous a posté!

Tu prend du statique avec un temps de pose?

Moi quand je prend des photos c'est j'appui sur le bouton et hop c'est dans la boîte.

A vrai dire les 2 fois ou j'ai photographié ce train c'était la machine du bon côté. 

Oui je pose le trépied pour les photos, comme c'est très souvent en bout de quai, çà dérange personne.

Je n'ai encore pas de photos de B5, à chaque fois elle arrivait voie S (à Annecy) et y a plein de poteaux partout lotrela